美國開發(fā)出更輕小燃料電池制作技術(shù)
幾十年來,氫燃料電池的商業(yè)用途有限,但其廣泛采用受到高成本和技術(shù)問題的阻礙。
而亞利桑那大學(xué)Dominic Gervasio教授正與UA的技術(shù)商業(yè)化部門Tech Launch Arizona合作,致力于將一種新型聚合物電解質(zhì)燃料電池商業(yè)化,該燃料電池可在高溫下無水運(yùn)行。
Dominic Gervasio介紹,新燃料電池的無水設(shè)計(jì),不僅能夠使電池免受多余水分的影響,同時能夠在非常高的溫度下(華氏400度范圍內(nèi))有效運(yùn)行,這意味著可以消除電池中多余水分的重量,并將冷卻部件做的更小,為實(shí)現(xiàn)更小更輕的電池提供了路徑。
“新型燃料電池技術(shù)可以用于汽車、遠(yuǎn)程或應(yīng)急發(fā)電,但主要受益者之一是飛機(jī)行業(yè),其中限制尺寸和重量至關(guān)重要,航空航天業(yè)相關(guān)人士希望這些燃料電池能夠提高飛機(jī)的效率。”Dominic Gervasio表示。
該技術(shù)發(fā)布授權(quán)經(jīng)理和前航空航天工程師Bob Sleeper表示,Dominic Gervasio的燃料電池設(shè)計(jì)可以發(fā)展成為飛機(jī)的輔助動力裝置。飛機(jī)輔助動力裝置(APU)通常使用小型燃?xì)廨啓C(jī)燃燒噴氣燃料,以便在地面或空中緊急情況下發(fā)電。
此外,Dominic Gervasio表示,他的設(shè)計(jì)可以適應(yīng)純氫源或適合從噴氣燃料中獲取氫氣,無需氫氣罐或單獨(dú)的燃料來供應(yīng)氫氣。
“一些主要飛機(jī)供應(yīng)商已經(jīng)表示出對該技術(shù)的興趣,但由于保密問題,暫時無法透露這些技術(shù)的名稱。”Bob Sleeper補(bǔ)充:“事實(shí)上,我們擁有的部分技術(shù)能夠使用碳?xì)浠衔锶剂蟻碇圃烊剂想姵毓ぷ魉璧臍錃,最終也將適應(yīng)汽車的需求。”
目前該技術(shù)已申請專利并獲得許可,洛斯阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室的資深科學(xué)家Yu Seung Kim也參與到Dominic Gervasio的研發(fā)工作當(dāng)中。
此前,Dominic Gervasio的研究工作受到了美國能源部、美國陸軍、橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室以及航空制造商波音等公司的資助。
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