狠狠躁日日躁夜夜躁A片无码,中文字幕在线亚洲二区,最近更新中文字幕在线,四虎影视国产精品亚洲精品,男人扒开添女人下部免费视频

訂閱
糾錯
加入自媒體

雪人股份燃料電池壽命超1萬小時

11月16日,雪人股份對外透露稱,已研發(fā)出首款功率達31千瓦,使用壽命超1萬小時,系統(tǒng)效率超50%的氫燃料電池產品。

目前,該電池產品已通過國家強檢認證,實現小批量生產,并配套金龍、金旅、一汽等主機廠相關車型。

雪人股份副總經理葉賢偉表示,長壽命、高可靠性氫燃料電池產品的成功研發(fā),主要源于兩方面原因:雪人股份擁有的空氣壓縮機核心技術、引進了國際先進技術。

在空壓機技術層面,葉賢偉表示:“雪人股份新研發(fā)的氫燃料電池產品中,雪人公司自主研發(fā)的無油空氣壓縮機部件大幅地提高了電池效率!

此外,2016年,雪人股份旗下并購基金投資4億元,收購了瑞典OPCON核心業(yè)務兩大子公司SRM和OES的100%股權,入主AUTOROTOR公司,并借此掌握了世界先進的氫燃料電池雙螺桿形式空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術。

Autorotor是全球專業(yè)開發(fā)和生產燃料電池空氣供應系統(tǒng)的廠商,該公司的空壓機產品參與了幾乎所有汽車制造商的示范項目。在“歐洲潔凈城市運輸(CUTE BUS)"項目中,27輛大巴車選用了Autorotor空壓機,目前已經累計運行超10萬小時,為超500萬乘客提供了服務。

燃料電池技術方面,2017年雪人股份支付2100萬美元,認購了加拿大氫燃料電池生產商Hydrogenics不超過 17.6%股權(成為Hydrogenics第一大股東),并與Hydrogenics達成互惠氫燃料電池電堆技術、水電解制氫和加氫站相關技術合作。

實際上,壽命問題一直是影響燃料電池商業(yè)化推廣的核心因素,也是中外燃料電池產品的主要差距之一,當前國際燃料電池壽命在5000小時左右,而采用國內技術生產的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時、效率僅40%。

國內相關燃料電池企業(yè)近年來一直致力于突破燃料電池壽命,但仍與國際先進燃料電池技術水平存在一定差距。

2018年3月,有消息顯示,新源動力自主開發(fā)的HYMOD?-300型車用燃料電池電堆模塊,采用“膜基催化層膜電極設計”和高可靠性的“復合雙極板結構”,經壽命測試和整車應用驗證,耐久性突破5000小時,按照普通乘用車用戶日均行駛2h來計算,可支持車主使用7年。

目前HYMOD?-300型車用燃料電池電堆模塊已應用于榮威750燃料電池轎車、上汽大通FCV80。

此外,2018年6月歐陽明高院士對外介紹,清華大學關于燃料電池動力系統(tǒng)最新研制的電堆壽命已接近1萬小時,預計2020年產品壽將超過1萬小時。

但幾乎在與新源動力宣布產品耐久性實現突破的同一時刻,巴拉德對外宣稱旗下燃料電池電動汽車的動力?Ballard FCvelocity - HD6燃料電池耐久性記錄已超過25000小時,按照一輛商用車日均行駛8h計算,使用時長可達8年。

盡管不少業(yè)內人士對巴拉德的“25000小時”耐久性存在質疑,但不可否認的是,國內燃料電池壽命難題還有待持續(xù)攻堅。

聲明: 本網站所刊載信息,不代表OFweek觀點?帽菊靖寮,務經書面授權。未經授權禁止轉載、摘編、復制、翻譯及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標題:
    *糾錯內容:
    聯系郵箱:
    *驗 證 碼:

    粵公網安備 44030502002758號