狠狠躁日日躁夜夜躁A片无码,中文字幕在线亚洲二区,最近更新中文字幕在线,四虎影视国产精品亚洲精品,男人扒开添女人下部免费视频

上交所4月30日上午召開2020年第21次科創(chuàng)板上市委員會審議會議，審議并通過了北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱“億華通”）的上市申請。

億華通沖擊IPO所選擇的是科創(chuàng)板《上市規(guī)則》第 2．1．2 條第一款第（四）項規(guī)定的標準，即預計市值不低于人民幣30 億元，且最近一年營業(yè)收入不低于人民幣3億元。

億華通此次上市擬公開發(fā)行不超過2265萬股，募集資金12億元。募集資金計劃投向億華通燃料電池發(fā)動機生產基地建設二期工程和面向冬奧的燃料電池發(fā)動機研發(fā)等項目。資料顯示，該項目建設完成后，可形成年產30kW、60kW系列燃料電池發(fā)動機8000臺的規(guī)模。

按億華通募集計劃，其IPO時每股價格為52．98元，擬新發(fā)市值為40．01億元。

＊億華通目前主要股東情況

1、上市PE倍數(shù)是63倍

4月30日，億華通發(fā)布了其截至2019 年12月31日的年度報告。

結果顯示，報告期內公司營收同比增加50．26％，至5．54億元；歸屬掛牌公司股東的凈利潤同比增長176．50％，至6391．65萬元；但扣非后歸屬掛牌公司股東的凈利潤同比下降了179．48％，至－1411萬元。

＊億華通2019財年主要盈利指標

對應億華通科創(chuàng)板擬新發(fā)市值，其上市PE倍數(shù)為63倍。

上交所數(shù)據(jù)顯示，截至4月29日收盤，100家科創(chuàng)板上市公司總市值達到1．30萬億元，流通市值為2049億元，平均市盈率為87．45倍。

2、經過四輪問詢

億華通公司前身是北京清能華通科技發(fā)展有限公司，成立于2004年，是在科技部、北京市政府及清華大學的支持下，成立的從事新能源交通技術研發(fā)及產業(yè)化的高新技術企業(yè)，是清華大學節(jié)能與新能源汽車工程中心的產業(yè)化實體，是中國電動汽車百人會的發(fā)起單位。

2012年，目前的上市主體億華通成立，依托清華大學技術研究團隊建立，多年深耕氫燃料電池領域，產品覆蓋氫燃料電池發(fā)動機及與之配套的DC／DC、整車控制器、氫系統(tǒng)等。2015年，公司掛牌新三板，代碼“834613”，成為首家進入資本市場的純粹氫能業(yè)務企業(yè)。

2018年9月，公司發(fā)布沖擊IPO公告，開始接受國泰君安證券的輔導。

在近兩年的科創(chuàng)板準備過程中，上交所對億華通發(fā)起了四輪問詢。交易所對億華通公司所提出的問題，很大程度上也是現(xiàn)階段我國氫燃料電池汽車行業(yè)整體所面對的問題，應收賬款、關聯(lián)交易、補貼依賴等等，都是作為一家氫燃料電池系統(tǒng)廠商無法避免的實際商業(yè)境況。

比如，在提到應收賬款問題時，億華通在招股說明書中表示，2016年度、2017年度、2018年度和2019年1－3月，億華通經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額分別為－8063．35萬元、－1．69億元、－7853．91萬元和－8，562．44萬元。經營性現(xiàn)金流持續(xù)為負，主要是隨著公司營業(yè)收入規(guī)模的快速擴張，應收賬款和存貨規(guī)�？焖僭鲩L。

在回答上交所關于賬期管理和回款周期的問題時，億華通公司表示，這是行業(yè)內的普遍現(xiàn)象。國內主機廠處于相對強勢的地位，且受新能源補貼政策調整影響，會導致車企資金周轉困難，產業(yè)鏈企業(yè)普遍回款周期也被拉長。

億華通作為上游供應商，話語權相對較弱，在結算條款上對客戶的控制力較差，會受到整車廠根據(jù)整體資金狀況安排資金付款進度的影響，存在延遲付款的現(xiàn)象，結算條款對整車廠商的約束力較弱。

不過，這在新能源汽車產業(yè)中也屬于普遍現(xiàn)象。例如，國軒高科、寧德時代、億緯鋰能等動力電池廠商，也常因為整車廠付款延遲導致資金回款周期長的現(xiàn)象。

3、2019年急劇國產化

從行業(yè)人士的角度觀察，2019年，億華通最大的一個變化來自于其國產化率大幅提升。

過去兩年，對氫燃料電池行業(yè)補貼應側重國產技術的聲音不斷增強。氫燃料電池行業(yè)是全球應用市場新打開的一個細分領域，中國完全有機會在這個產業(yè)實現(xiàn)彎道超車，而此時政策應大力扶持自有技術的發(fā)展壯大，不宜對外來技術一視同仁。

在這個環(huán)境之下，億華通堅持提升產品的國產化比率，對比公司2018和2019年年報可以發(fā)現(xiàn)，核心供應商國產替代比率上升顯著。

＊億華通公司2018年前5大供應商

＊2019年億華通公司前5大供應商

2018年，億華通公司電堆主要從加拿大巴拉德公司和水吉能公司采購，再通過裝備其他系統(tǒng)組件，對外進行銷售。

到了2019年，除與豐田合作研發(fā)的單個項目外，其他對外銷售的系統(tǒng)產品，均采購了自身體系內的上海神力所生產的電堆。

2019年底，億華通發(fā)布自主新品YHTG60SS，這款60KW功率的氫燃料電池系統(tǒng)實現(xiàn)核心零部件首次全國產化，功率密度突破500W／Kg，并同比降本30％。

4、前景：有望復制鋰電10年行情

億華通董事長張國強去年曾預測，2009年中國EV市場銷量是3000臺，當前氫燃料電池汽車發(fā)展狀態(tài)和2009年純電動汽車發(fā)展狀態(tài)非常像，從2009－2019年純電動汽車每年銷量圖表來看，氫燃料電池汽車未來非常有希望再走出這么一波曲線。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年，中國氫燃料電池汽車產銷數(shù)據(jù)分別為2019年中國共銷售2737輛和2831輛。

2019年，全國純電乘用車銷量為83．4萬輛，純電商用車銷量為13．7萬輛。

億華通尚未公布其具體的2019年全年氫燃料電池系統(tǒng)產銷數(shù)字。

香橙會研究院統(tǒng)計顯示，2019年億華通公司氫燃料電池汽車系統(tǒng)出貨量位居全行業(yè)第二，國產電堆使用數(shù)量為全國第一。

    ＊億華通在回復上交所問詢函里披露的產量數(shù)據(jù)

2019年5月9日，億華通在新三板競價交易中最后一天的市值鎖定在38．59億元，也是其登陸資本市場以來的最高水平。