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2020年中國通用航空業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 政策賦能行業(yè)發(fā)展

近年來,我國政府不斷出臺促進通航發(fā)展的實質(zhì)性利好政策。2019年7月,《關(guān)于加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關(guān)工作的通知》要求各運輸機場要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實處,切實做好保障通用航空飛行活動有關(guān)工作,促進通用航空更好“飛起來”。在在國家政策的有利推動下,我國通用機場數(shù)量、機隊規(guī)模和全行業(yè)通航飛行小時都逐年增長。然而,對比《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo),2020年,完成我國通航業(yè)的“十三五”收官任務(wù)較為艱巨。

1、政策賦能行業(yè)發(fā)展

近年來,我國政府不斷出臺促進通航發(fā)展的實質(zhì)性利好政策。例如:2017年2月,《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年建成500個通用機場、5000架通用飛機、飛行員7000人、年飛行200萬小時、重大飛行事故萬時率小于0.09。又如,2019年7月,《關(guān)于加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關(guān)工作的通知》要求各運輸機場要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實處,切實做好保障通用航空飛行活動有關(guān)工作,促進通用航空更好“飛起來”。

圖表1:2017-2019年我國通用航空業(yè)主要政策匯總(一)

圖表2:2017-2019年我國通用航空業(yè)主要政策匯總(二)

2、2020年末將建成500個通用機場

在國家政策的有利推動下,我國通用機場數(shù)量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國通用機場數(shù)量達246個,較2018年增加了44個。據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)顯示,至2020年,我國通用機場數(shù)量將達到500個以上,而對比2019年數(shù)據(jù),完成2020年通用機場的建設(shè)任務(wù)還需加倍努力。

 圖表3:2018-2020年我國通用航空機場數(shù)量(單位:個)

3、機隊規(guī)模穩(wěn)步擴張,飛行小時亟待提升

與通用機場的增長趨勢一致,我國通用航空機隊規(guī)模也逐步擴張。2019年,我國通用航空在冊航空器總數(shù)為2707家,較2018年增加了212架。

圖表4:2018-2020年中國通用航空在冊航空器總數(shù)(單位:架)

而在通航業(yè)飛行小時方面,2019年,全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行106.50萬小時,同比增長13.6%。但據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)顯示,至2020年,我國通用機場飛行小時將達200萬小時。

圖表5:2015-2020年我國通用航空產(chǎn)業(yè)飛行小時情況(單位:萬小時)


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