美國杜邦公司開發(fā)的高分子材料產品在動力電池Pack領域的應用
這個世界是由各種材料組成的。材料是制造一切產品的基礎，
對于動力電池產品，亦如是。
隨著動力電池這個新物種的誕生，隨著新能源汽車在市場上的滲透率逐年提高，一些知名的材料公司，也陸陸續(xù)續(xù)開始研發(fā)新的產品，以滿足動力電池這個新物種的需求。
博主的本碩所學專業(yè)均是高分子材料。因此在后續(xù)的文章中，專門開辟一個動力電池上游材料的話題標簽，陸續(xù)介紹全球一些知名的高分子材料產品公司，其材料在動力電池產品上的應用。
本期介紹的是美國杜邦公司，其開發(fā)的高分子材料產品，在動力電池Pack領域的應用。對于每種材料的應用，都列出了其面臨的挑戰(zhàn)，對應的原材料牌號以及該材料的優(yōu)勢。
1． 結構膠在電池Pack上用的應用
感覺杜邦是采用了大眾MEB電池Pack的箱體作為原型（結構極其類似），搞了一個demo的電池箱體，來詮釋其產品在電池Pack和模組上的應用。
根據(jù)視頻中的內容，采用結構膠來粘結箱體內部的橫梁，以及箱體四周的用于與整車固定的梁。
這個應用的挑戰(zhàn)在于防撞強度是否符合要求。博主認為單獨靠結構膠是不太可行，需結合其他的裝配工藝，比如FDF。
2． 上蓋與箱體之間密封膠的應用
這種密封膠，目前在業(yè)界已經(jīng)是比較成熟的應用了。
3． Pack上高低壓塑料接插件的原材料
提供高壓接插件注塑成型的原材料，這個比較成熟。
杜邦已有具體的原材料牌號。比如Crastin＠PBT FR684NH1，在其官網(wǎng)上能查到該材料的TDS等信息。
4． 冷卻管連接頭和冷卻水管的原材料
5． 塑料冷卻板的原材料
杜邦推的這個塑料冷卻板，不知道有沒有具體成功應用的案例。從視頻上看，需結合上方的金屬板一起使用（與模組底部接觸的地方必須是金屬的），如果能解決密封，強度等問題，則在電池Pack輕量化方面，有非常大的益處。
6． 模組底部導熱膠
7． 圓柱電芯與holder粘接的結構膠
8． 用于CTP技術路線中電芯與箱體粘結的結構膠
隨著CTP技術路線逐漸的被廣泛應用，這種結構膠的用量會比較大。
BYD 漢 刀片電池Pack中就用了大量的結構膠。
9． 電芯與電芯，電芯與外框之間的結構膠
10． 電芯與電芯之間的絕緣墊
11． 提供模組塑料端板的原材料
主要需滿足絕緣，結構強度和阻燃的要求。這個也是輕量化的方向。
12． 用于圓柱電芯模組浸沒式的塑料冷卻通道
隨著汽車四化的演進，傳統(tǒng)的Tier1早就開始了加速的轉型。
而作為Tier2甚至Tier3的原材料供應商，雖然不像Tier1那么有焦慮感，但是其產品線也在隨著新能源汽車市場的實際需求，逐漸的調整。
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