要做蘋果汽車代工商？富士康宣布后年量產(chǎn)電動車：專注于新興產(chǎn)業(yè)
8月12日消息，鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉今日表示，將于2023年在美國和泰國大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，他預(yù)計明年電動汽車業(yè)務(wù)將有顯著增長。
富士康母公司鴻海集團(tuán)今日發(fā)布二季度財報，二季度凈利潤為297．8億元新臺幣（約69．4億元人民幣，當(dāng)前匯率為4．29新臺幣兌1人民幣），市場預(yù)估為256．7億元新臺幣；二季度營業(yè)利潤324．8億新臺幣，市場預(yù)估297．4億新臺幣。不論是凈利潤還是營業(yè)利潤，鴻海集團(tuán)在二季度的表現(xiàn)都大幅超出市場預(yù)期，也有更多的錢投入電動汽車業(yè)務(wù)。
富士康正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，它過去主要以消費(fèi)電子代工為主，但干的都是辛苦活，利潤率并不高。未來，富士康將轉(zhuǎn)型為高科技產(chǎn)品為主的經(jīng)營模式，并專注于三大新興產(chǎn)業(yè)，即電動汽車、機(jī)器人和數(shù)字健康。
中國和歐盟兩大經(jīng)濟(jì)體，很早就制定了電動汽車優(yōu)先發(fā)展的策略，美國也于近期宣布要大力發(fā)展電動汽車。電動汽車毫無疑問是未來的主流，全球數(shù)以千萬計的燃油車，在將來一二十年內(nèi)都要替換成電動汽車。這是一個超級龐大的市場，許多企業(yè)都想在這一領(lǐng)域分一杯羹。做專業(yè)代工的富士康也不例外，其很早就在電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛布局。
富士康早在2015年就投資了拜騰汽車的天使輪，隨后在2021年1月拜騰汽車資金鏈斷裂，瀕臨破產(chǎn)時，富士康仍大力相助，斥巨資企圖救活拜騰汽車。不過富士康最終和拜騰汽車大股東一汽集團(tuán)意見不和，富士康最終撤離拜騰汽車。
不過，富士康并沒有放棄，近半年來，富士康動作頻頻，接連在電動汽車芯片、動力電池領(lǐng)域投下重金，還和Stellantis集團(tuán)成立Mobile Drive合資公司，要為后者提供各種軟硬件。以富士康在硬件制造領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)，它很可能在汽車代工領(lǐng)域站住腳。不僅是組裝，它還想為汽車廠商提供更多軟硬件產(chǎn)品。未來，我們很可能在汽車領(lǐng)域看到越來越多富士康的身影。
來源：雷科技
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