如何提升網約車安全水平？技術與監(jiān)管不可偏廢
交通出行在人們生活中的重要性不言而喻，隨著互聯網技術發(fā)展，網約車改變了人們的出行觀念和出行方式。應急管理部信息研究院發(fā)布的《中國網約車安全發(fā)展研究報告》顯示， 目前，國內每3個打車人中就至少有1人使用網約車。由于其便利性及實際上較低的事故率，網約車已經成為人們出行的重要方式之一。
其中，網約車安全一直是人們關注的焦點，也是交通運輸新業(yè)態(tài)安全發(fā)展的組成部分。一方面是日益增長的市場需求，一方面是對安全的擔憂，那么，如何提升網約車安全水平，推動行業(yè)健康發(fā)展？
智能安防技術開辟精細化管理空間
網約車安全受到全民關注，安防企業(yè)也陸續(xù)推出針對網約車的安全產品與方案，主要通過攝像頭對司機進行人臉識別、監(jiān)控乘車過程、一鍵報警等。
當然，不同企業(yè)推出的產品與方案也各有亮點，例如，�？低暤闹悄芎笠曠R可以在乘客或司機按下實體報警按鈕后自動生成報警信息并將監(jiān)控內容上傳到云端，保存證據；大華股份的網約車安全相關解決方案則增設了車牌無誤確認流程，提醒乘客確認車輛真實性。
目前，在安防企業(yè)及技術助力下，網約車安全管理已形成大致流程，即：人臉識別確認司機身份，平臺支持乘客快速分享行程、一鍵報警，當司機行駛路線呈現出拐向偏遠僻靜處的趨勢時，平臺和乘客均能收到警示；當平臺接到有關人身安全的投訴問題后立即將信息提交給警方，以便實施救援。
值得一提的是，如果說視頻監(jiān)控、一鍵報警等措施屬于被動防御，那么，車聯網則是“主動安全”，畢竟保障安全更穩(wěn)妥的方案顯然是機器駕駛，能夠有效規(guī)避人性風險。盡管目前這一技術尚未推廣應用，但仍可拭目以待。
多方協同 補足網約車安全漏洞
網約車目前尚屬于新業(yè)態(tài)，在多方面均有空白。智能技術固然能夠有效提升網約車的安全水平，但安全不能僅僅依靠技術，還要從行業(yè)空白和痛點入手，對平臺、司機以及相關部門各個環(huán)節(jié)進行安全監(jiān)管，各方共同補足網約車行業(yè)的空白和漏洞。
昨天（2019年11月11日），交通運輸部、公安部、應急管理部等6部門約談滴滴、首汽、曹操、高德、哈羅等8家網約車公司，就安全出行問題對各平臺公司提出了有關工作要求，網約車平臺亦表示將安全運營作為底線。
如果此后各大網約車平臺集中力量增加自身安全運營的籌碼，力求留住用戶、提升自身競爭力，這對全行業(yè)來說，不失為一種有益的良性競爭。
結語：與傳統(tǒng)出租車相比，網約車能夠更好地借助大數據、人工智能等技術開辟精細化管理空間，同時，也要盡快確立適合互聯網時代的網約車治理體系，將民眾出行的便利與安全作為所有的監(jiān)管，乃至各方妥協的核心。
作者：頗黎 來源：安防展覽網
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