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近日，隨著一片長(zhǎng)32米、重134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)到玉（溪）磨（憨）鐵路橄欖壩特大橋橋墩頂，中老鐵路國(guó)內(nèi)段第一長(zhǎng)橋鋪架拉開(kāi)序幕，為全線鋪架奠定了基礎(chǔ)。

橄欖壩特大橋位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市，全長(zhǎng)3．5公里，共有橋墩108個(gè)。進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，經(jīng)過(guò)兩年多的頑強(qiáng)拼搏和科技攻關(guān)，目前順利進(jìn)入鋪架，將架設(shè)107孔214片T梁，預(yù)計(jì)今年6月底完成。

項(xiàng)目總工程師姚日高告訴科技日?qǐng)?bào)記者，橄欖壩特大橋途經(jīng)流砂地段，施工中鉆機(jī)在流砂層無(wú)法成孔，地層軟硬不均鉆孔偏差大，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，他們采用膨潤(rùn)土和火堿攪合成泥漿，注入不良地質(zhì)，防止了孔壁溜坍，保證了施工順利推進(jìn)。在大體積承臺(tái)混凝土施工中，為減少混凝土內(nèi)水化熱反應(yīng)過(guò)快，造成混凝土表面開(kāi)裂，他們還在承臺(tái)內(nèi)布設(shè)冷卻管，利用水循環(huán)降溫，有效控制了大體積混凝土受熱開(kāi)裂，確保了施工質(zhì)量。

在T梁支架施工中，為提高橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，他們采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁自動(dòng)張拉TYZ／60－VII／YT系統(tǒng)，做到施工質(zhì)量管理的“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”，在保障施工質(zhì)量的同時(shí)，提高生產(chǎn)效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

西雙版納旱季高溫，日照時(shí)間長(zhǎng)，為保證梁體及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止梁體表面出現(xiàn)龜裂，項(xiàng)目部采用了一體化自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)及設(shè)備，由手機(jī)安裝控制軟件，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和手機(jī)遙控切換工作，根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)時(shí)間，節(jié)省人員投入，嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間，節(jié)能降耗，安全環(huán)保。