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來(lái)自交通運(yùn)輸部的消息顯示，截至2021年11月，中國(guó)內(nèi)地共有49個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路250條，運(yùn)營(yíng)里程8116公里。與此同時(shí)，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新ICT技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，打造高度智能化的運(yùn)輸組織和客運(yùn)服務(wù)已成為必然趨勢(shì)，智慧城軌建設(shè)已經(jīng)全面展開(kāi)。

在這一趨勢(shì)下，長(zhǎng)沙軌道在大踏步開(kāi)展城市軌道交通建設(shè)的同時(shí)，也在積極推動(dòng)智慧城軌落地。自2000年長(zhǎng)沙軌道正式“啟航”以來(lái)，已先后推進(jìn)了三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，客運(yùn)強(qiáng)度持續(xù)攀升：2021年以來(lái)客運(yùn)強(qiáng)度位列全國(guó)第6位，節(jié)假日客流強(qiáng)度始終位列第1位。對(duì)于長(zhǎng)沙軌道來(lái)說(shuō)，如何在加強(qiáng)城軌建設(shè)的同時(shí)，提升數(shù)字化、智能化運(yùn)營(yíng)管理，正變得日益突出。

日前，在2021中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)舉辦期間，長(zhǎng)沙軌道分別與華為、中車(chē)株洲所正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過(guò)成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展智慧地鐵總體規(guī)劃研究。由此，長(zhǎng)沙軌道將與華為一起圍繞“關(guān)鍵核心技術(shù)安全可控”和“智慧城軌科技成果產(chǎn)業(yè)化”等方面，以“成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”的方式攜手共建智慧城軌“科技創(chuàng)新高地”，全力構(gòu)筑智慧城軌“先進(jìn)制造業(yè)新高地”，助推長(zhǎng)株潭軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

聯(lián)合創(chuàng)新，探尋智慧城軌技術(shù)難題破解之道

近年來(lái)，城市軌道交通領(lǐng)域正逐漸從“重建設(shè)”向“重運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變，智慧城軌的發(fā)展已呈燎原之勢(shì)；但在智慧城軌快速發(fā)展中，認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、步調(diào)不一致的問(wèn)題日益凸顯。

為了推動(dòng)城軌行業(yè)數(shù)字化健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智慧城軌有序建設(shè)，2020年年初，作為中國(guó)城市軌道交通行業(yè)第一個(gè)“綱要”類(lèi)文件——《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式印發(fā)，描繪出智慧城軌“1811”發(fā)展藍(lán)圖，從行業(yè)層面對(duì)智慧城軌建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、實(shí)施路徑、體制機(jī)制和保障措施等進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)。

但在智慧城軌建設(shè)過(guò)程中，不論在交通工程建設(shè)上，還是在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，都存在諸多“關(guān)鍵”技術(shù)問(wèn)題。為此，一直把科技創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展生命線的長(zhǎng)沙軌道，先后承擔(dān)了省、市科技計(jì)劃項(xiàng)目25項(xiàng)，獲得了33項(xiàng)專(zhuān)利，實(shí)現(xiàn)了一系列技術(shù)突破。

在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)沙軌道通過(guò)與華為、中車(chē)株洲所共同籌建長(zhǎng)沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，將依托三方各自在場(chǎng)景應(yīng)用、生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)城市軌道交通降本、提質(zhì)、增效、保障城市軌道交通運(yùn)行安全為導(dǎo)向，聚焦運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)以及行業(yè)技術(shù)“關(guān)鍵”等問(wèn)題，推進(jìn)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。

通過(guò)聚焦智慧城軌頂層規(guī)劃、城軌云關(guān)鍵技術(shù)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、人工智能應(yīng)用、多專(zhuān)業(yè)智能運(yùn)維、全自動(dòng)駕駛等，長(zhǎng)沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室將致力建設(shè)全國(guó)乃至全球領(lǐng)先的智慧城軌產(chǎn)業(yè)孵化基地，培養(yǎng)一批智慧城軌領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)和專(zhuān)家隊(duì)伍，樹(shù)立城軌行業(yè)標(biāo)桿性解決方案，引領(lǐng)智慧城軌建設(shè)。

創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景融合，為城軌賦予智慧

事實(shí)上，長(zhǎng)沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，成功實(shí)現(xiàn)了參與各方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的融合打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其中，長(zhǎng)沙軌道作為建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方，提供了豐富的應(yīng)用場(chǎng)景；華為則在軌道交通領(lǐng)域布局多年，一直致力于用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)助力軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展，已服務(wù)國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市近百條城軌線路，這種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)帶來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都有著借鑒意義。

對(duì)于長(zhǎng)沙軌道而言，技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)推進(jìn)，不僅可以解決諸多“關(guān)鍵”技術(shù)問(wèn)題，還可以通過(guò)與應(yīng)用場(chǎng)景的融合，全面提升企業(yè)數(shù)字化水平，為軌道交通工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)、企業(yè)管理等提供技術(shù)支撐。

據(jù)了解，長(zhǎng)沙軌道在智慧城軌建設(shè)中，已經(jīng)構(gòu)建起智能車(chē)站管控客服、智能運(yùn)輸組織、智能能源系統(tǒng)、智能列車(chē)運(yùn)行、智能技術(shù)裝備、智能基礎(chǔ)設(shè)施管理、智能運(yùn)維、智慧網(wǎng)絡(luò)管理、城軌云與大數(shù)據(jù)平臺(tái)等“8體系1平臺(tái)”，持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、建設(shè)管理模式。

如今，依托長(zhǎng)沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，長(zhǎng)沙軌道已經(jīng)完成車(chē)輛車(chē)站基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)的收集和準(zhǔn)備工作，并啟動(dòng)了大數(shù)據(jù)智慧應(yīng)用、車(chē)輛智能運(yùn)維、線網(wǎng)智能運(yùn)行等課題研究，為真正將“智慧”落到實(shí)處奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速，城軌行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展

不論是推動(dòng)“關(guān)鍵”技術(shù)的突破，還是基于技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，這些對(duì)于智慧城軌建設(shè)來(lái)說(shuō)都只是手段，如何全面提升城市軌道交通行業(yè)的安全、效率和體驗(yàn)才是目的所在。

正如華為所認(rèn)為的那樣，交通數(shù)字化的本質(zhì)是要解決業(yè)務(wù)問(wèn)題，改善安全、效率及體驗(yàn)，釋放和激發(fā)生產(chǎn)力，通過(guò)構(gòu)建全流程、全架構(gòu)、全生命周期的綜合大交通，實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。對(duì)于智慧城軌的建設(shè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型同樣是必由之路。

通過(guò)建設(shè)長(zhǎng)沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，長(zhǎng)沙軌道也將借助華為深耕軌道交通領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，共同開(kāi)展信息化建設(shè)總體規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢(xún)、規(guī)范編制、系統(tǒng)集成及驗(yàn)證，確保信息化系統(tǒng)按照統(tǒng)一的架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展建設(shè)，建成后能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，切實(shí)提高長(zhǎng)沙地鐵整體建設(shè)成效及運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。

如今，我國(guó)城軌交通正處于高速發(fā)展的黃金時(shí)期，尤其是“交通強(qiáng)國(guó)”“新基建”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的提出，更是為城軌交通在“十四五”期間的高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，長(zhǎng)沙正全面建設(shè)以“三高四新”為引領(lǐng)的現(xiàn)代化新長(zhǎng)沙，也為城市軌道交通行業(yè)帶來(lái)了新要求。

在這一行業(yè)背景和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略下，長(zhǎng)沙軌道通過(guò)與華為的緊密合作，不僅可以為城市軌道交通行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)新的、更大的力量，同時(shí)也將助力湖南“三高四新”戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。