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官宣3年半終于上市：小鵬P7首發(fā)NVIDIA Xavier L4自動(dòng)駕駛平臺(tái)

2020-04-16 16:44

4月16日，小鵬汽車宣布將與NVIDIA繼續(xù)合作，下一代智能純電車型將繼續(xù)搭載NVIDIA AI自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，而即將在4月27日正式上市的超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑“小鵬P7”，將成為首款搭載NVIDIA DRIVE AGX Xavier自動(dòng)駕駛平臺(tái)的量產(chǎn)車型。

NVIDIA Xavier處理器被定義為人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)SoC，早在2016年9月底就已官宣，采用臺(tái)積電16nm工藝制造，集成70億個(gè)晶體管（堪比桌面級(jí)主流核心Pascal GP104），內(nèi)置NVIDIA自主設(shè)計(jì)的八個(gè)ARM CPU核心，搭配512個(gè)Volta架構(gòu)的CUDA GPU核心，并擁有新的計(jì)算視覺(jué)加速器、雙8K HDR視頻處理器，可硬件編解碼8K視頻。

官宣3年半終于上市：小鵬P7首發(fā)NVIDIA Xavier L4自動(dòng)駕駛平臺(tái)

據(jù)稱，NVIDIA DRIVE AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)具備L4級(jí)的自動(dòng)駕駛計(jì)算能力，可實(shí)現(xiàn)每秒30萬(wàn)億次運(yùn)算，而功耗僅30 瓦，能效是上一代架構(gòu)的15倍。

同時(shí)，Xavier還是首款致力于量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛的SoC芯片，可滿足嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，提供處理多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)所必需的冗余和兼容性，有力保障高度自動(dòng)化的量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛。

小鵬P7配備了多達(dá)13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，集成開(kāi)放式的NVIDIA DRIVE OS操作系統(tǒng)，XPILOT 3．0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也在“本土化”、“自動(dòng)化”方面實(shí)現(xiàn)了突破，可針對(duì)中國(guó)路況，同時(shí)適用于城市道路與高速公路，具備高度自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)，還可以在未來(lái)通過(guò)整車OTA不斷進(jìn)化，解鎖更多功能。

有關(guān)小鵬P7具體的自動(dòng)駕駛能力，將在4月27日上市時(shí)正式揭曉。

小鵬汽車方面強(qiáng)調(diào)，未來(lái)將與NVIDIA繼續(xù)攜手，為更廣泛的消費(fèi)者群提供競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)、更優(yōu)化、更易適用、更加安全的自動(dòng)駕駛功能。

官宣3年半終于上市：小鵬P7首發(fā)NVIDIA Xavier L4自動(dòng)駕駛平臺(tái)

NVIDIA Xavier 自動(dòng)駕駛小鵬汽車小鵬P7 L4

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