15 萬(wàn)級(jí)!落魄寶駿抱上華為智駕大腿
近日消息,上汽通用五菱旗下寶駿品牌計(jì)劃推出一款全新 SUV 車型,該車將搭載華為 ADS 高階智能駕駛方案,并配備激光雷達(dá)。
新車最快年底上市,售價(jià)或在 15-25 萬(wàn)元之間。
屆時(shí),華為智駕殺到 15 萬(wàn)級(jí)!寶駿迎來(lái)價(jià)格最高的車型。
這將是華為首次與寶駿合作,也是華為智能輔助駕駛技術(shù)首次下探至 20 萬(wàn)元以內(nèi)的車型市場(chǎng)。
落魄寶駿,急需“救命稻草”
寶駿曾有過(guò)高光時(shí)刻,2017 年憑借寶駿 510、730 等車型,實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)年銷量。但在智能電動(dòng)浪潮下,寶駿未能跟上步伐。
其長(zhǎng)期使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后、智能化進(jìn)展緩慢,還因變速箱故障召回事件影響了品牌聲譽(yù)。2024 年,寶駿銷量?jī)H約 4.4 萬(wàn)輛,與巔峰時(shí)期相比,跌幅高達(dá)90%,可謂十分落魄。
此次與華為合作,寶駿明顯希望借助華為“高端智駕”的光環(huán),打破當(dāng)前的困局,撕掉 “廉價(jià)” 標(biāo)簽。
華為下探,尋求更大市場(chǎng)
華為的智能輔助駕駛方案此前主要應(yīng)用于 30 萬(wàn)元以上的車型市場(chǎng),單套成本在 2-3 萬(wàn)元。
此次與寶駿合作,是華為智能輔助駕駛技術(shù)向 20 萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)的進(jìn)一步下探,或成為華為智能輔助駕駛最便宜的合作車方之一。
對(duì)于華為來(lái)說(shuō),這是驗(yàn)證其智駕技術(shù)在下沉市場(chǎng)溢價(jià)能力的好機(jī)會(huì),有助于其構(gòu)建更完整的產(chǎn)品矩陣,覆蓋從入門級(jí)到豪車級(jí)的更廣泛車型市場(chǎng)。
合作存風(fēng)險(xiǎn),前路坎坷
華為借此驗(yàn)證智駕在下沉市場(chǎng)的溢價(jià)能力,寶駿則試圖撕掉 “廉價(jià)” 標(biāo)簽。然而,寶駿與華為的這次合作并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。
華為智駕單套成本 2 - 3 萬(wàn),占售價(jià)超 10%,利潤(rùn)空間被壓縮,且用戶對(duì)寶駿低價(jià)認(rèn)知根深蒂固,高價(jià)新車能否被接受存疑。
這場(chǎng)豪賭,結(jié)果難料。

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