／ 導(dǎo)讀 ／

在美國科幻大片中，常見機(jī)器人被黑客劫持然后給人類帶來巨大危險(xiǎn)的情景。如果這一幕未來發(fā)生在智能汽車上，那將是一件令人恐怖的事情。這樣的故事，不只出現(xiàn)在電影里，也是人們現(xiàn)在對未來智能汽車安全的切實(shí)的擔(dān)憂。

正文

近年來，“自動駕駛”、“智能交通”等新興產(chǎn)業(yè)開始萌發(fā)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2025年，中國的智能汽車滲透率達(dá)到80％，到2030年將達(dá)到95％。隨著智能汽車快速發(fā)展，如何解決其帶來的數(shù)據(jù)安全問題已經(jīng)變得十分迫切。 不久前，在第四屆數(shù)字中國建設(shè)峰會上，自動駕駛頭部企業(yè)蘑菇車聯(lián)與奇安信、中電車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布共建智慧交通安全體系聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。三方將充分發(fā)揮各自在自動駕駛、信息安全和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢，圍繞自動駕駛數(shù)據(jù)安全的技術(shù)問題展開科研攻關(guān)，健全適應(yīng)自動駕駛的安全體系，旨在通過一體化技術(shù)，填補(bǔ)自動駕駛系統(tǒng)中數(shù)據(jù)安全漏洞。 根據(jù)協(xié)議，三方戰(zhàn)略合作共建智慧交通安全體系聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室設(shè)立了三大研究方向：打造車路協(xié)同安全體系、提供融合感知保障、共同研制自動駕駛數(shù)據(jù)安全整體解決方案與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為自動駕駛數(shù)據(jù)安全防護(hù)提供理論依據(jù)。

蘑菇車聯(lián)與中電車聯(lián)、奇安信共建智慧交通安全體系聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室 車路協(xié)同安全體系為車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的協(xié)同以及車路云融合感知提供安全保障，為人、車、路、網(wǎng)、云等環(huán)節(jié)提供全方位的安全保護(hù)壁壘，是自動駕駛應(yīng)用大規(guī)模商業(yè)化落地不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)組成。蘑菇車聯(lián)獨(dú)創(chuàng)車端、路端、云端一體化的自動駕駛安全服務(wù)模式，從系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)維度打造自動駕駛安全閉環(huán)。同時(shí)，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將強(qiáng)化交通新型基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力，從監(jiān)測、預(yù)警、到分析、響應(yīng)，建立信任支撐，形成一體化的實(shí)戰(zhàn)平臺。

蘑菇車聯(lián)與中電車聯(lián)、奇安信共建智慧交通安全體系聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室 當(dāng)前，蘑菇車聯(lián)自動駕駛已經(jīng)在北京、蘇州、衡陽等多個(gè)城市落地，通過實(shí)踐充分證明了其系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全防護(hù)技術(shù)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)率先成熟并支撐大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。去年11月，在國內(nèi)首條開放式5G商用車路協(xié)同示范路上，蘑菇車聯(lián)與奇安信、中電智能共同打造的“車聯(lián)網(wǎng)安全測評系統(tǒng)”被工信部評為“網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目”并授牌，這是國內(nèi)首批關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)安全的授牌。

蘑菇車聯(lián)自動駕駛安全行駛在國內(nèi)首條5G開放式商用車路協(xié)同示范路上 隨著大數(shù)據(jù)在各行各業(yè)廣泛應(yīng)用，數(shù)據(jù)安全已經(jīng)成為各國重視的焦點(diǎn)。5月12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》，蘑菇車聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相信通過公開征求意見后，日益完善的法律法規(guī)將讓汽車行業(yè)的智能化升級更規(guī)范、更健康發(fā)展。蘑菇車聯(lián)也將持續(xù)升級數(shù)據(jù)安全防護(hù)能力，為我國自動駕駛的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。

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