狠狠躁日日躁夜夜躁A片无码,中文字幕在线亚洲二区,最近更新中文字幕在线,四虎影视国产精品亚洲精品,男人扒开添女人下部免费视频

侵權投訴
當前位置： OFweek 智能汽車網   >   標簽   >  汽車技術

汽車技術


  • 2025年4月國內汽車質量投訴指數(shù)分析報告

    近日，汽車門網發(fā)布了2025年4月汽車質量投訴指數(shù)分析報告。4月，汽車門網整體投訴指數(shù)為13848.75，環(huán)比下滑了48.67%。繼上個月下滑之后，本月投訴指數(shù)再次回落。本月，一共有125個品牌，133家車企登上投訴榜單

  • 智能駕駛戴上“緊箍咒”，小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

    近年來，智能駕駛技術如雨后春筍般發(fā)展，各大車企紛紛布局高階智駕。然而，近期發(fā)生的一些安全事件把汽車智駕推上了風口浪尖。 4月16日，工信部重拳出擊：汽車生產企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系

  • 智能輔助駕駛的安全模型：技術解析和應用實踐

    芝能科技出品 智能輔助駕駛技術作為汽車產業(yè)智能化轉型的先鋒，正在重塑交通出行生態(tài)，安全問題始終是其商業(yè)化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過數(shù)學建模對復雜交通場景進行抽象與量化，為系統(tǒng)設計、驗證與運行提供關鍵支撐

    智能駕駛模型 2025-05-06

  • 一季度汽車產量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？

    2025年國家統(tǒng)計局調整汽車產量統(tǒng)計方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產地統(tǒng)計”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長沙、合肥、常州等地的產量被計入廣東，而2025年起這些產量則分別被計入陜西、湖南、安徽、江蘇

  • 智能化時代：汽車軟件重塑行業(yè)格局

    隨著汽車智能化時代的到來，越來越多的輔助駕駛硬件已成為標配，汽車后續(xù)的附加價值及整車廠利潤更多地將體現(xiàn)在軟件上。 隨著整車電子電器架構的持續(xù)演進，以及輔助駕駛組合、智能座艙應用的蓬勃發(fā)展，越來越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標配

  • 用PC經驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調宣布全面進軍汽車領域后，英特爾也將汽車業(yè)務總部正式落戶中國。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產品的同時，也宣

    英特爾芯片 2025-04-28

  • 打響智駕平權第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團

    2025年開年，比亞迪開啟了智駕平權之戰(zhàn)，采用天神之眼戰(zhàn)略將智能駕駛推向全民時代，緊跟著長安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國內大型汽車主機廠都推出了各自的智駕平權方案和戰(zhàn)略被迫應戰(zhàn)。但誰也沒想到，20

  • 汽車+無人機，是噱頭還是新趨勢？

    當比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布靈鳶車載無人機系統(tǒng)的消息沖上熱搜時，業(yè)界既驚嘆于中國企業(yè)的技術整合能力，也對其商業(yè)化前景產生了疑問：普通消費者真的需要一輛自帶無人機的車嗎？ 3月2日，比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布了一

  • 軟件定義汽車中的遠程控制硬件技術

    芝能智芯出品軟件定義汽車（SDV）架構正引領汽車行業(yè)向智能化、靈活化和可持續(xù)化轉型，遠程控制硬件技術作為其核心驅動力，深刻改變了電子電氣（E/E）架構的設計與功能實現(xiàn)。我們根據(jù)《Software-De

  • 重要信號！奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團

    洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|田潔 近日，海信集團控股股份有限公司（以下簡稱“海信集團”）董事會“換血”，引發(fā)了市場的廣泛關注。此次調整中，原董事會的8人退出，同時新增3位外部董事

  • 強監(jiān)管下的智能網聯(lián)汽車：新規(guī)詳細解析

    芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召開智能網聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，針對《工業(yè)和信息化部 市場監(jiān)管總局關于進一步加強智能網聯(lián)汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（

    汽車智能駕駛 2025-04-18

  • 關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎

    作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國“對等關稅”落地生效，對中國商品征收的關稅上漲至104%。

    關稅汽車芯片 2025-04-17

  • 工信部召開智能網聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？

    隨著智能駕駛技術的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進自動駕駛商業(yè)化進程，但在技術落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導常見，消費者對于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標準化引導。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會

  • 長安汽車業(yè)績會確認重組計劃，與東風打造智能汽車新巨頭

    2025年4月11日，長安汽車董事長朱華榮在業(yè)績說明會上首次公開確認，長安與東風的戰(zhàn)略重組方案“基本已完成”，并強調此舉旨在“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術，引領智能網聯(lián)變革的世界一流汽車集團”

  • 奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)

    芝能科技出品 在全球汽車產業(yè)加速向新能源轉型的浪潮中，混動技術已成為各大車企競爭的關鍵領域。 奇瑞汽車憑借深厚的技術積累和持續(xù)創(chuàng)新，在混動技術領域取得了顯著成就，不僅展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的硬實力，更在全球混動技術發(fā)展中占據(jù)了引領地位

  • 從追趕者到規(guī)則制定者，中國汽車工業(yè)的"哥倫布時刻"正在降臨

    當全球汽車產業(yè)加速向新能源轉型之際，中國車企正以顛覆性姿態(tài)重構市場格局。 中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車出海再創(chuàng)歷史新高。2024年12月，比亞迪出口6.1萬輛，同比增長68.1%。2024年，

  • 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解

    背景自從華為ADS 3.0于2024年4月24日在“華為智能汽車解決方案發(fā)布會”上正式發(fā)布后 ，2024年第四季度率先搭載于問界M9旗艦SUV，2024年9月11日起，鴻蒙智行全系（問界M5、問界M7、問界M9、享界S9、智界S7等車型）陸續(xù)升級華為ADS 3.0

  • 獲奇瑞和小米投資，又一家智能汽車供應商重啟IPO

    作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 又一汽車智能化供應商尋求上市。 近日，蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司（以下簡稱“埃泰克”）上市輔導備案申請獲受理，華泰聯(lián)合證券保薦，即將沖刺A股

    • 粵公網安備 44030502002758號