還記得曾經(jīng)的領(lǐng)克03＋嗎？回想當(dāng)初，它以503輛3秒售罄的耀眼成績(jī)而成功破圈，與此同時(shí)，領(lǐng)克03＋強(qiáng)悍的動(dòng)力以及出色的調(diào)校更令無(wú)數(shù)車友們贊不絕口，為此還曾被譽(yù)為“中國(guó)第一款性能車”。自它之后，更多的車友們也在無(wú)比的期待領(lǐng)克能繼續(xù)出第二款車，當(dāng)然，它不負(fù)期待的出了，但很明顯繼而推出的領(lǐng)克02 Hatchback并不能讓大家如愿買帳。

不過沒關(guān)系，前浪不夠后浪補(bǔ)上，9月30日，性能SUV領(lǐng)克05＋正式發(fā)布，這也是領(lǐng)克“＋”系列的第二款正式車型，全系售價(jià)23．58－26．18萬(wàn)元。值得一提的是，我們還從官方處得知，領(lǐng)克05＋首批105臺(tái)搶訂在領(lǐng)克官網(wǎng)開啟，其中包括50臺(tái)性能套裝版以及55臺(tái)探索版。

接下來(lái)，我們一起來(lái)看一下，領(lǐng)克05＋到底比前浪強(qiáng)在了哪里。

在外觀上，新車依舊采用溜背式造型，車頂側(cè)面的鍍鉻裝飾條也采用黑化處理，再搭配黑色的外后視鏡、黑色的側(cè)裙、黑色的輪眉以及20英寸黑色密條輻大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)感十足。

新車整體沿用了領(lǐng)克05的車型設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了升級(jí)。前格柵內(nèi)部造型采用全新造型，并采用了分體式大燈組。車頭前方加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，搭配下方前唇銀色下護(hù)板，更具運(yùn)動(dòng)氣息。此外，05＋性能套裝版配備了全碳纖維個(gè)性運(yùn)動(dòng)套裝，分布在車輛的前唇、側(cè)裙、后唇、尾翼各處。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，領(lǐng)克05＋全系標(biāo)配目前領(lǐng)克CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下在售車型中最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)。Drive－E 2．0TD T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)整體采用更加性能化的調(diào)校，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大馬力達(dá)265Ps／5500rpm，峰值扭矩為380N·m／2000－4000rpm；搭配愛信第三代8AT變速箱，對(duì)于愛信的8擋手自一體變速箱相信大家都不會(huì)陌生，它無(wú)論是在沃爾沃還是吉利的諸多車型上都所應(yīng)用，與此同時(shí)還搭載博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)百公里加速最快僅需6．5秒。

不得不說的是，領(lǐng)克05＋還引用了源自賽道的Fastoff調(diào)教技術(shù)，能夠使駕駛員在激烈駕駛快松油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持高轉(zhuǎn)速。雖然說這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)平順不少，但對(duì)此也有不少車友覺得換擋銜接的時(shí)候缺少了沖擊感，勁兒不夠。

總體而言，雖說價(jià)格被打到了23．58萬(wàn)起，但不可否認(rèn)領(lǐng)克05＋還是頗有看點(diǎn)的，并且也令人十分期待它的到來(lái)是否能一舉打破領(lǐng)克03＋的傲人成績(jī)？