“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。本次活動(dòng)將聯(lián)合多個(gè)權(quán)威官方平臺(tái)共同舉辦，并以其公正、客觀的評(píng)選流程倍受業(yè)界廣泛關(guān)注，將成為高科技領(lǐng)域最具專業(yè)性、影響力和代表性的行業(yè)評(píng)選之一！

本次評(píng)選活動(dòng)8月29日-9月12日進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)投票及專家評(píng)審階段，并將于9月28日在中國(guó)·深圳舉行盛大的頒獎(jiǎng)典禮。

目前，活動(dòng)正處于火熱的報(bào)名申報(bào)階段，業(yè)內(nèi)企業(yè)均積極響應(yīng)。目前，北京主線科技有限公司已經(jīng)正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

企業(yè)簡(jiǎn)介

主線科技是領(lǐng)先的人工智能國(guó)家高新企業(yè)，致力于L4級(jí)人工智能卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，打造更安全、更智能、更高效的科技運(yùn)力。我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是構(gòu)建覆蓋全國(guó)的NATS 網(wǎng)絡(luò)化人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)，推動(dòng)中國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)全面智能化、低碳化的變革升級(jí)，并持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

參賽平臺(tái)名稱：L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車解決方案

圖-主線高速自動(dòng)駕駛卡車

推出年份/開發(fā)背景：

2017年推出。在自動(dòng)駕駛的諸多賽道中，自動(dòng)駕駛卡車正被越來越多的人視為最具商業(yè)落地領(lǐng)先性的產(chǎn)品，以自動(dòng)駕駛重卡賦能物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，每年節(jié)省人力成本可達(dá)數(shù)萬億元。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展催生中國(guó)公路貨運(yùn)萬億級(jí)市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛干線物流應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生，有效解決干線物流安全、成本、環(huán)保、效率痛點(diǎn)，打造更安全、更綠色、更經(jīng)濟(jì)、更高效的公路貨運(yùn)體系。2030年，中國(guó)干線物流重卡保有量將達(dá)627萬輛，自動(dòng)駕駛干線物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)8539億元。

平臺(tái)扼要說明：

L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車重新定義傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式，是打造更加智能高效、經(jīng)濟(jì)普適、低碳環(huán)保的網(wǎng)絡(luò)化人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)NATS的關(guān)鍵。主線科技的智能卡車已經(jīng)在港口、邊境口岸等封閉低速或半封閉的物流樞紐場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�落地，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)完全無人化（去安全員），并能真正為用戶創(chuàng)造降本增效的商業(yè)價(jià)值。現(xiàn)階段，主線科技打造了全球規(guī)模最大的港口無人駕駛卡車車隊(duì)，在天津港、寧波舟山港、中海油惠州物流基地等落地運(yùn)營(yíng)，其中天津港智慧港口項(xiàng)目是智慧港口建設(shè)標(biāo)桿項(xiàng)目，無人駕駛集卡在云端作業(yè)系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度下，與港口作業(yè)系統(tǒng)無縫對(duì)接，與岸橋、場(chǎng)橋、解鎖站等港機(jī)設(shè)備通信互聯(lián)，于業(yè)界首次實(shí)現(xiàn)了完全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并且?guī)椭�天津港成功�?shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造和新一代智能化集裝箱碼頭建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，主線科技正發(fā)力于高速干線自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。自2019年起，主線科技持續(xù)用自動(dòng)駕駛卡車為德邦、申通等客戶提供高速干線物流運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸線路覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角以及中西部核心城市，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，累積運(yùn)輸里程超過230萬公里，綜合效益收獲客戶認(rèn)可，智能駕駛系統(tǒng)幫助司機(jī)駕駛更輕松、更安全。

產(chǎn)品、技術(shù)扼要說明/關(guān)鍵點(diǎn)：

主線科技L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車集成搭載了主線科技自主研發(fā)的“AiTrucker”L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在硬件上配備激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、北斗定位等多種感知定位硬件模塊以及車載自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)；在軟件算法上，具備深度感知、高精定位、精準(zhǔn)控制等人工智能算法，同時(shí)還具備高精地圖模塊、5G、云端服務(wù)等技術(shù)，確保自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)安全可靠。自動(dòng)駕駛卡車具備強(qiáng)大功能，目前已應(yīng)用在物流樞紐、高速干線等物流場(chǎng)景，未來將創(chuàng)造數(shù)萬億智慧物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，徹底解放司機(jī)人力勞動(dòng)，使物流運(yùn)輸更安全、更智能、更經(jīng)濟(jì)。

未來三年，主線科技將持續(xù)完善自動(dòng)駕駛技術(shù)與商業(yè)的閉環(huán)，通過持續(xù)迭代自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，推動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)落地。同時(shí)不斷開拓市場(chǎng)，加速完成自動(dòng)駕駛卡車在“北-中-南”國(guó)家級(jí)物流樞紐圈覆蓋，并實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)黃金干線上的干線物流自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)，打造覆蓋全國(guó)的NATS網(wǎng)絡(luò)化人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)。

參選述說/理由：

●交付批量訂單，商業(yè)化實(shí)力業(yè)界領(lǐng)先

主線科技深耕港口物流樞紐與高速干線物流場(chǎng)景，與天津港、寧波舟山港、中國(guó)重汽、福田汽車、徐工集團(tuán)、京東物流、德邦快遞等合作伙伴建立實(shí)際業(yè)務(wù)合作，自動(dòng)駕駛卡車落地規(guī)模超150臺(tái)，其中超100臺(tái)港口自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模位居全球第一。

●核心技術(shù)能力業(yè)界領(lǐng)先

主線科技自主研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，多項(xiàng)算法排名位居全球第一，形成了完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局。領(lǐng)先技術(shù)讓主線科技率先邁入自動(dòng)駕駛卡車商業(yè)化階段，實(shí)現(xiàn)了超150臺(tái)的自動(dòng)駕駛卡車落地運(yùn)營(yíng)。

●產(chǎn)業(yè)資本持續(xù)看好加持

主線科技得到產(chǎn)業(yè)資本青睞與加持，包括人工智能國(guó)家隊(duì)科大訊飛，全球領(lǐng)先的物流地產(chǎn)服務(wù)商普洛斯，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)，以及領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)資本：蔚來資本，領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)資本：鐘鼎。產(chǎn)業(yè)資本加持，不僅帶來資金支持，并為主線科技在物流領(lǐng)域的商業(yè)化布局提供了鼎力支持。

本屆“維科杯·OFweek2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選”活動(dòng)于8月29日開始進(jìn)入火熱的“網(wǎng)絡(luò)投票及專家評(píng)選”階段，這一階段用戶可登錄活動(dòng)官方網(wǎng)站，對(duì)入圍參賽企業(yè)、產(chǎn)品進(jìn)行投票；評(píng)委團(tuán)將對(duì)入圍名單進(jìn)行多次討論，并參考網(wǎng)絡(luò)投票意見，審定最終獲獎(jiǎng)名單。

還猶豫什么，趕緊去參加吧！8月29日起，為心儀的企業(yè)及產(chǎn)品投票吧！