可能很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：大眾專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)市場(chǎng)。雖然是一句調(diào)侃，但從側(cè)面也能說(shuō)明大眾汽車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的了解程度。大眾汽車(chē)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)除了上汽大眾和一汽大眾，還有包括奧迪、斯柯達(dá)和捷達(dá)這三個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋高中低市場(chǎng)區(qū)間。

在上述品牌中，捷達(dá)品牌成立的時(shí)間最晚。在2019年捷達(dá)才由一款車(chē)型正式升級(jí)為大眾汽車(chē)的子品牌，隸屬于一汽大眾。

隨著捷達(dá)品牌的獨(dú)立，南北大眾可以說(shuō)是勢(shì)均力敵。高端車(chē)方面都有奧迪，中端車(chē)市場(chǎng)是大眾。而捷達(dá)和斯柯達(dá)一樣，定位相對(duì)都偏向低端，主要是跟自主汽車(chē)品牌搶市場(chǎng)。

目前捷達(dá)品牌在售的共有三款車(chē)型，其中捷達(dá)VS7定位是中型SUV，也是捷達(dá)品牌旗下的第三款車(chē)型，是在2020年3月20日正式上市的。

在新車(chē)上市之時(shí)，在一些人看來(lái)捷達(dá)VS7可以看做是大眾途觀(guān)L和探岳的平替了。這話(huà)說(shuō)的其實(shí)不是沒(méi)有道理，作為大眾品牌旗下的車(chē)型，捷達(dá)VS7不僅和途觀(guān)L、探岳一樣都是中型SUV，而且同樣誕生于大眾MQB平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也都完全一樣。自動(dòng)擋車(chē)型匹配的還是6速手自一體變速箱，是“根正苗紅”的德系車(chē)。

區(qū)別是因?yàn)槠放贫ㄎ幌鄬?duì)低一些，所以相比途觀(guān)L和探岳，捷達(dá)VS7在內(nèi)飾做工用料上廉價(jià)感多一些，不過(guò)售價(jià)也便宜很多，主打的是性?xún)r(jià)比。

盡管捷達(dá)VS7整體的產(chǎn)品力并不算差，但不知道為什么國(guó)內(nèi)消費(fèi)者似乎對(duì)于捷達(dá)推出的這款中型合資SUV似乎并不感興趣。導(dǎo)致捷達(dá)VS7不僅在銷(xiāo)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于途觀(guān)L和探岳，即便是在捷達(dá)在售的三款車(chē)型中，捷達(dá)VS7大多數(shù)月份銷(xiāo)量也都是墊底的。

也就是說(shuō)，捷達(dá)VS7是捷達(dá)品牌銷(xiāo)量最差的車(chē)型。今年4~8月，捷達(dá)VS7已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月單月銷(xiāo)量都沒(méi)有突破2000輛以上了。

9月11日，捷達(dá)VS7千里江山版車(chē)型正式上市。自動(dòng)榮耀版車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為13.09萬(wàn)元，自動(dòng)旗艦版車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)14.39萬(wàn)元。

相比目前在售的榮耀版和旗艦版車(chē)型，此次上市的兩款千里江山版車(chē)型在配置和動(dòng)力方面沒(méi)有幾乎沒(méi)有任何的升級(jí)，搭載的還是途觀(guān)L和探岳已經(jīng)淘汰掉了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。主要是外觀(guān)做了調(diào)整，大量黑色元素的加入，會(huì)讓整車(chē)看上去顯得更為運(yùn)動(dòng)一些。

在售價(jià)上，也要比在售的榮耀版和旗艦版車(chē)型上漲了2000元。

毫無(wú)疑問(wèn)，相比紅旗HS5和瑞虎8L這些同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)燃油SUV，捷達(dá)VS7千里江山版車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)?shù)娜酢?/p>

至于銷(xiāo)量，不用說(shuō)大家可能也能猜到。

最后來(lái)看捷達(dá)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)，進(jìn)入2024年后銷(xiāo)量也出現(xiàn)了明顯的下降。今年的2、4、7和8月捷達(dá)全系車(chē)型的單月銷(xiāo)量都在萬(wàn)輛以下。

對(duì)于一家合資燃油車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)比較危險(xiǎn)的信號(hào)。

最新消息稱(chēng)斯柯達(dá)未來(lái)將會(huì)通過(guò)上汽大眾4S店銷(xiāo)售車(chē)輛，官方稱(chēng)其為“聯(lián)營(yíng)服務(wù)”。以捷達(dá)品牌目前不算理想的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，是否會(huì)步捷達(dá)的后塵，還真的不好說(shuō)。

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       原文標(biāo)題 : 同為大眾汽車(chē)子品牌：斯柯達(dá)的今天，會(huì)不會(huì)是捷達(dá)的明天？