俄羅斯汽車防腐中心拉馬克近日發(fā)布了一份引發(fā)熱議的測試報(bào)告，直指中國車易生銹，部分品牌車身零部件壽命甚至不及德系車的一半。這一消息在俄羅斯汽車市場掀起軒然大波，讓不少中國車企措手不及。

1.中國車在俄羅斯”銹”出新高度？

拉馬克機(jī)構(gòu)對17個中國汽車品牌進(jìn)行了耐金屬腐蝕實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示品牌間差異巨大。部分品牌車身零部件沒有防腐涂層，僅能保持完好約兩年。表現(xiàn)較好的長城、吉利、奇瑞等，即便不加涂層也能穩(wěn)定使用4到5年。相比之下，斯柯達(dá)、奧迪、寶馬和奔馳等德系品牌的金屬部件使用壽命高達(dá)12年，加特殊涂層后更是能達(dá)到22年。

這份報(bào)告引發(fā)了俄羅斯消費(fèi)者的擔(dān)憂。有人表示，買了奇瑞瑞虎7后發(fā)現(xiàn)密封膠條松動，導(dǎo)致車內(nèi)溫度極低，使用體驗(yàn)糟糕。但也有不少俄羅斯出租車司機(jī)對國產(chǎn)車持積極評價(jià)，認(rèn)為性價(jià)比高且耐用。

2.極端氣候VS中國車，誰更”硬核”？

俄羅斯的氣候條件對汽車防腐性能提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。冬季寒冷干燥，夏季炎熱，溫差極大，再加上大量使用除冰劑，極易加劇車身生銹問題。這也是為什么俄羅斯消費(fèi)者和測試機(jī)構(gòu)對汽車防腐性能如此重視。

面對這一挑戰(zhàn)，部分中國車企已經(jīng)采取了應(yīng)對措施。吉利在俄羅斯生產(chǎn)的汽車采用了鍍鋅鋼材料、德國SCA公司的膠焊接頭技術(shù)以及機(jī)器人噴漆工藝，使其防腐性能接近歐洲車水平。此外，中國汽車出口至俄羅斯時通常提供3到6年的抗腐蝕保修期，以增強(qiáng)消費(fèi)者信心。

3.市場份額VS品牌聲譽(yù)，如何權(quán)衡？

盡管面臨質(zhì)疑，中國汽車品牌在俄羅斯市場的份額已高達(dá)62%，成為當(dāng)?shù)厥袌龅闹饕�選擇。這一現(xiàn)象的背后，是俄羅斯消費(fèi)者對性價(jià)比的追求，以及中國車企在產(chǎn)品定位和市場策略上的成功。

然而，市場份額的提升并不意味著品牌聲譽(yù)的全面提升。拉馬克機(jī)構(gòu)的測試結(jié)果無疑給中國車企敲響了警鐘。如何在保持價(jià)格優(yōu)勢的同時，提升產(chǎn)品質(zhì)量，特別是在極端氣候下的表現(xiàn)，將是中國車企面臨的重要課題。

值得注意的是，這份測試報(bào)告的代表性和公正性也受到質(zhì)疑。例如，測試是否涵蓋了足夠多的品牌和車型？測試條件是否完全模擬了俄羅斯極端氣候？這些問題都可能影響測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度。

對于中國車企來說，提升產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)針對俄羅斯市場的防腐技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量控制，將是贏得市場和聲譽(yù)的關(guān)鍵。在全球化競爭的今天，只有不斷提升產(chǎn)品力，才能真正贏得消費(fèi)者的信賴和市場的認(rèn)可。

       原文標(biāo)題 : 俄機(jī)構(gòu)指責(zé)中國車易生銹：壽命不及德系一半，贏得市場失了聲譽(yù)？