高德集團總裁劉振飛：一體化出行是城市交通大勢所趨
MaaS基于公共交通系統(tǒng)構建，將不同交通服務模式整合在一個數(shù)字出行平臺中，不僅能夠帶來更好的出行服務，同時也有助于推動綠色出行方式，提升城市交通運行效率。
“到2022年，北京80％的出行人群將享受一體化出行服務帶來的便捷�！� 阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示。
11月4日，在北京交通綠色出行一體化服務平臺（以下簡稱“北京MaaS平臺”）啟動會上，高德地圖與北京市交通委共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，北京MaaS平臺正式上線。
隨著城市化進程的發(fā)展，城市人口和車輛持續(xù)增長。移動出行時代給人們帶來諸多便利，但城市交通出行依然面臨巨大的壓力。
一方面，個體出行的時間成本、經濟成本與使用成本都在攀升；另一方面，交通擁堵、環(huán)境污染、資源占用、公共安全壓力等問題也考驗著城市交通的管理水平。
在這樣的背景下，以MaaS為代表的一體化出行服務理念成為破解未來城市交通出行難題的關鍵所在。
“MaaS基于公共交通系統(tǒng)構建，將不同交通服務模式整合在一個數(shù)字出行平臺中，不僅能夠帶來更好的出行服務，同時也有助于推動綠色出行方式，提升城市交通運行效率�！皠⒄耧w介紹道。
據(jù)了解，北京MaaS平臺是國內首個落地實施、全球首個超千萬級用戶的一體化出行服務平臺。平臺依托擁有海量出行用戶的高德地圖為主體，整合了多種交通出行方式，提供行前智慧決策、行中全程引導、行后綠色激勵等全流程的出行服務的全流程出行服務。
以公交為例，北京MaaS平臺已經接入全市超過95％的熱門公交線路，信息準確率97％以上，用戶可以通過高德地圖直觀便捷地查看公交車的實時位置，隨時掌握車輛還有幾站以及幾分鐘到達，避免焦急等待。
在劉振飛看來，北京市與高德地圖此次“強強聯(lián)手“是一種必然。
“北京擁有完善的地面公交、軌道交通、城市客運等基礎設施。通過公交優(yōu)先政策、慢行系統(tǒng)建設及空間保障、鼓勵合乘、班車、校車等措施，北京在過去幾年間建立了強大的公共交通服務系統(tǒng)，更在剛剛過去的第三季度成為國內綠色出行意愿最強的城市。”劉振飛表示，“高德地圖是創(chuàng)立與成長于北京的本地企業(yè)，也是國內首個日活過億的國民出行平臺。目前，高德每年能夠為用戶節(jié)省出行時間計超過19．3億小時，節(jié)省約6．84億升燃油，幫助降低二氧化碳排放約160．4萬噸。一體化出行的服務理念，與高德地圖的戰(zhàn)略發(fā)展方向不謀而合。助力北京綠色出行發(fā)展，高德地圖當然責無旁貸�！�
記者了解到，此次北京MaaS平臺的上線只是雙方合作的開始，北京市與高德將進一步推動建設北京MaaS平臺，在北京大興國際機場智慧誘導、北京2022年冬奧會交通服務保障、救護消防車輛“一路護航”、公交線網優(yōu)化等眾多方面積極探索合作，更好地助力首都北京的城市精細管理和交通綜合治理。
“科技是這個時代最大的公益力量。高德作為阿里巴巴集團的一員，始終希望用科技的力量，讓城市更智慧、讓出行更美好。
通過北京MaaS平臺的實時公交等功能，我們希望讓每個人每天在路上的時間節(jié)省5分鐘，有更多的時間陪伴家人，享受生活的美好�！眲⒄耧w表示。
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