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奇安信：

奇安信是業(yè)內(nèi)知名的網(wǎng)絡(luò)安全供應(yīng)商，業(yè)務(wù)涵蓋多個前沿領(lǐng)域，包括建設(shè)云和大數(shù)據(jù)安全防護(hù)與管理運(yùn)營中心、物聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)與管理系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)中心、安全服務(wù)化項(xiàng)目、基于“零信任”的動態(tài)可信訪問控制平臺，以及網(wǎng)絡(luò)空間測繪與安全態(tài)勢感知平臺。

在本次合作中負(fù)責(zé)海底IDC的信息安全服務(wù)保障；參與海底IDC示范項(xiàng)目的設(shè)計、策劃和論證以及后續(xù)應(yīng)用推廣。

海蘭信：

這次的合作方中，IDC行業(yè)內(nèi)最不熟悉也最想了解來頭的，應(yīng)該就是海蘭信了。據(jù)了解，全程為“北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司”的海蘭信是本次海底IDC項(xiàng)目的主導(dǎo)方，其分別與上述四方簽署了合作協(xié)議。

海蘭信的業(yè)務(wù)主要集中在深海科技、智能航海領(lǐng)域，經(jīng)營范圍包括：技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢、服務(wù)、培訓(xùn)；生產(chǎn)船舶電子集成系統(tǒng)；船舶智能化系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)及其信息應(yīng)用、海洋信息化系統(tǒng)、海洋自動化觀探測設(shè)備、海洋工程裝備、無人船（艇）及其控制系統(tǒng)等。簡單來說，海底的事，他們很擅長。

此次合作，海蘭信負(fù)責(zé)海底IDC產(chǎn)品關(guān)鍵核心技術(shù)突破、產(chǎn)品研制；負(fù)責(zé)示范項(xiàng)目策

劃、建設(shè)方案編制、組織通過第三方論證評審、示范建設(shè)區(qū)布放水域的勘察、水下工程的實(shí)施、持續(xù)性技術(shù)改進(jìn)、工程化、產(chǎn)業(yè)化等工作；負(fù)責(zé)海底IDC的運(yùn)營和市場推廣。據(jù)介紹，海蘭信已經(jīng)攻克了海底接駁、載人常壓潛水、深海電站等技術(shù)難點(diǎn)，對海底IDC的商業(yè)化具有信心。

為何花落海南？

作為國內(nèi)首個海底數(shù)據(jù)中心，為何選擇海南？筆者試分析原因如下：

首先，如果選在北方，本身年平均氣溫就低，自然冷源充足，PUE值自然低。就像建在張北的數(shù)據(jù)中心，全年幾乎不用開空調(diào)，再費(fèi)周折放到水下沒有太大必要。在南方這種PUE難下1．5的地區(qū)，數(shù)據(jù)中心降PUE的需求才更迫切。

其次，海南自貿(mào)港政策及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。今年6月1日，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》印發(fā)，方案提出海南自由貿(mào)易港要“數(shù)據(jù)安全有序流動”，要擴(kuò)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域開放，要開展國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互試點(diǎn)，建設(shè)國際海底光纜及登陸點(diǎn)，設(shè)立國際通信出入口局。就在7月底，工信部已經(jīng)正式批復(fù)了同意建設(shè)海南自由貿(mào)易港國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，預(yù)計將在年底前建成投用。這些無疑將給當(dāng)?shù)財?shù)據(jù)中心市場帶來極大的政策利好和網(wǎng)絡(luò)便利。

第三，對海南海洋情況的了解。海蘭信2019年年報顯示，去年公司完成地波雷達(dá)在海南島60％區(qū)域覆蓋、粵西海域全覆蓋，初步完成南海海域地波雷達(dá)網(wǎng)的核心區(qū)域建設(shè)，獲得國家自然資源部南海局認(rèn)可。

據(jù)介紹，海底IDC業(yè)務(wù)將在2020年下半年至2021年上半年啟動選址、施纜、安裝調(diào)試等前期準(zhǔn)備工作，2021年6月至2022年5月進(jìn)行近一年的運(yùn)營與設(shè)備測試。

這樣看來，我國首個海底數(shù)據(jù)中心不遠(yuǎn)矣！