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在百度阿波羅項(xiàng)目站在“分拆傳聞“風(fēng)口浪尖之時(shí)，有必要對(duì)其發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，以期為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地發(fā)展提供鏡鑒。

百度的自動(dòng)駕駛開(kāi)源項(xiàng)目Apollo（阿波羅）作為百度的核心研發(fā)產(chǎn)品之一，自開(kāi)啟以來(lái)一直倍受關(guān)注，但最近的阿波羅計(jì)劃出現(xiàn)了一些“緋聞”：據(jù)小道消息，目前百度無(wú)人車(chē)項(xiàng)目正在計(jì)劃獨(dú)立分拆，同時(shí)正在尋求外部投資機(jī)構(gòu)融資。當(dāng)然此事并不新鮮，早在2016年12月就曾有人對(duì)此事進(jìn)行爆料，最近此事又開(kāi)始發(fā)酵。在引起外界猜疑后，5月21日百度對(duì)此事做出以下回應(yīng)：

百度無(wú)人車(chē)項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)頂尖的自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，研發(fā)投入力度大，是最被看好的業(yè)界領(lǐng)頭羊之一，其一舉一動(dòng)都可能影響自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。因此在百度阿波羅項(xiàng)目站在風(fēng)口浪尖之時(shí)，有必要對(duì)其發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，以期為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地發(fā)展提供鏡鑒。

百度自動(dòng)駕駛成長(zhǎng)史

2015年底，百度ADU（百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部）成立，負(fù)責(zé)L4級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)工作；2016年9月，脫胎于百度地圖事業(yè)部，百度L3事業(yè)部成立，對(duì)標(biāo) L3級(jí)自動(dòng)駕駛；2017年3月，百度整合自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車(chē)事業(yè)部（L3）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc．）成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG）；2017年4月，百度Apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)發(fā)布，旨在為汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作伙伴提供軟件平臺(tái)。2018年7月4日，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度和金龍客車(chē)合作的全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線(xiàn)。

Apollo項(xiàng)目發(fā)展至今，百度已發(fā)布自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo3．5版本。2019 年開(kāi)年，百度Apollo旗下全新的商業(yè)化品牌——Apollo Enterprise（Apollo 企業(yè)版）發(fā)布，這是全球首個(gè)最全面的自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的商業(yè)解決方案。

阿波羅項(xiàng)目現(xiàn)狀

今年3月，國(guó)外知名研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布自動(dòng)駕駛報(bào)告，百度Apollo在競(jìng)爭(zhēng)激烈的榜單中，躋身全球自動(dòng)駕駛“競(jìng)爭(zhēng)者”行列，成為唯一上榜的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

同月起，百度開(kāi)始在長(zhǎng)沙市測(cè)試中國(guó)首批自動(dòng)駕駛出租車(chē)；今年下半年，Apollo自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)將在長(zhǎng)沙開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，普通市民就有機(jī)會(huì)在長(zhǎng)沙打到無(wú)人駕駛出租車(chē)。李彥宏表示：“百度的人工智能業(yè)務(wù)取得了突破性進(jìn)展，其中，Apollo在北京的道路測(cè)試?yán)锍坛�出行業(yè)第二10倍以上，我們和長(zhǎng)沙合作的自動(dòng)駕駛出租車(chē)很快也將跑上街頭。接下來(lái)，我們將繼續(xù)抓住產(chǎn)業(yè)智能化機(jī)遇，進(jìn)一步拓寬我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和商業(yè)模式，加快業(yè)務(wù)發(fā)展。”

Apollo無(wú)人駕駛出租車(chē)

4月份的上海國(guó)際車(chē)展上，百度Apollo企業(yè)版賦能的10＋車(chē)企亮相展會(huì)，小度車(chē)載OS成為上海車(chē)展中合作車(chē)企最多，落地車(chē)型最豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，百度以此次車(chē)展為起點(diǎn)，開(kāi)啟了量產(chǎn)落地的全新征程。

5月17日，百度公布了2019年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告。這是百度在去年底，架構(gòu)調(diào)整后發(fā)布的第一份季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，本季度百度營(yíng)收241億元人民幣（約合35．9億美元），同比增長(zhǎng)15％，剔除分拆業(yè)務(wù)對(duì)收入的影響，同比增長(zhǎng)21％。今年迎來(lái)商業(yè)化元年的百度Apollo，也在財(cái)報(bào)中被提及，但并未公布具體數(shù)字。不過(guò)，這沒(méi)有影響百度Apollo在第一季度的高光時(shí)刻。百度Apollo正在以驚人的速度加速商業(yè)化的落地。

以上，百度阿波羅項(xiàng)目發(fā)展勢(shì)頭總體向好，但在真正的研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目也面臨很多問(wèn)題，所以業(yè)內(nèi)才會(huì)對(duì)阿波羅項(xiàng)目分拆的小道消息信以為真。