智能到什么程度？帶你讀懂自動駕駛從L0到L5級的分級
自動駕駛技術(shù)起源于上世紀80年代，由大眾、福特等全球知名汽車廠商提出，但長久以來各汽車廠商都認為自己的技術(shù)才是最好最成熟的，這也就導致后來各廠商對該技術(shù)出現(xiàn)了不同的命名，比如：奧迪稱為Piloted Driving，特斯拉則稱為AutoPilot。相信不少用戶經(jīng)�？吹侥耻囆鸵呀�(jīng)達到L2＼L3級別自動駕駛技術(shù)，那么這些劃分的級別到底意味著什么？今天筆者就和大家一起來聊聊。
當前，全球廣泛采用的是由SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）制定的劃分方法，按照分級標準，自動駕駛從L0－L5總共被分為6個級別，L0代表沒有自動駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛，L1～L5則隨自動駕駛的成熟程度進行了分級。
接下來，一起來了解下自動駕駛技術(shù)的等級劃分：
L0級別：這個就是完全由駕駛員進行操作駕駛，包括轉(zhuǎn)向、制動、油門等都由駕駛員自行判斷，汽車只負責命令的執(zhí)行。
L1級別：能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿�，例如許多車型裝配的自適應巡航（ACC）功能，雷達實時控制車距和車輛加減速，在國內(nèi)的很多車型上都有應用。
L2級別：可自動完成某些駕駛?cè)蝿眨⒔?jīng)過處理分析，自動調(diào)整車輛狀態(tài)，像特斯拉的車道保持功能就屬于此級別，除了能控制加減速，同時還能對方向盤進行控制，駕駛員需觀察周圍情況提供車輛安全操作。
L3級別：該級別通過更有邏輯性的行車電腦控制車輛，駕駛員不需要手腳待命，車輛能夠在特定環(huán)境下獨立完成操作駕駛，但駕駛員無法進行睡眠或休息，在人工智能不能準確判斷時，仍需人工操作。前不久剛發(fā)布的寶馬X7自稱已實現(xiàn)這一技術(shù)層面的自動駕駛了。
L4級別：車輛自動做出自主決策，并且駕駛者無需任何操作，一般需依靠可實時更新的道路信息數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等出行的真實場景。
L5級別：與L4級別最大的區(qū)別是完全不需要駕駛員配合任何操作，實現(xiàn)全天候、全地域的自動駕駛，并能應對環(huán)境氣候及地理位置的變化，駕駛員可將注意力放在休息或其它工作上。
看完筆者的介紹，相信各位對目前自動駕駛的分級有了大概的了解。相信在自動駕駛技術(shù)的輔助下，無人駕駛也終將真正意義上會實現(xiàn)，從而改變我們?nèi)祟惖纳罘绞健?/p>
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