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在自動駕駛技術(shù)開發(fā)上，英特爾正在提速。

英特爾公司5月4日表示，英特爾以約9億美元的價格收購了以色列公共交通應(yīng)用程序制造商Moovit，以幫助其開發(fā)可能在2022年初上街的自動駕駛機器人。收購以后，Moovit仍將保持獨立，同時將其技術(shù)和從102個國家／地區(qū)的8億多用戶收集的數(shù)據(jù)整合到英特爾位于以色列的自動駕駛汽車部門Mobileye中。

支付的價格接近Moovit上次在2018年籌集資金時5億美元估值的兩倍。英特爾通過先前的股權(quán)投資擁有Moovit約7％的股份，并支付了約8．4億美元的現(xiàn)金以擁有全部所有權(quán)。

Moovit的主要產(chǎn)品是一款城市交通應(yīng)用，特別關(guān)注公共交通，有數(shù)億客戶使用。它使用公共交通數(shù)據(jù)來提供Google和Apple的地圖繪制應(yīng)用程序以及踏板車和自行車共享服務(wù)以及Uber和Lyft等乘車公司的路線規(guī)劃。

2017年，該公司收購了另一家以色列創(chuàng)業(yè)公司Mobileye，該公司專門研究基于攝像頭的自動駕駛汽車的芯片。該公司正在以色列測試自動駕駛出租車服務(wù)，并剛剛宣布了在韓國部署機器人出租車的計劃。 Mobileye還與中國電動汽車初創(chuàng)公司Nio建立了合作伙伴關(guān)系，以生產(chǎn)電動自動駕駛汽車。

熟悉談判的消息人士稱，交易談判始于Moovit尋求在新型冠狀病毒全球爆發(fā)之前進行融資。Moovit擁有足夠的現(xiàn)金來維持自己大約一年的時間，當(dāng)疫情對經(jīng)濟影響變得明顯時，它決定尋求直接出售給英特爾。

“ Moovit是一項收購，填補了我們前進中一些非常關(guān)鍵的空白，” Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua對路透社表示。

他說，最初的目標(biāo)是在以色列、法國和韓國等國家擁有少量的無人駕駛出租車。

Moovit之所以受歡迎，是因為向人們展示公交和火車路線，自行車道和乘車路線，從而幫助通勤者或游客找到到達(dá)目的地的最佳方式。

Shashua說，與Mobileye集成后，該應(yīng)用程序?qū)⒊蔀橛嗁彊C器人軸的平臺，實時數(shù)據(jù)將確保車輛被部署在高需求區(qū)域。英特爾預(yù)測，到2030年，robotaxis的市場規(guī)模將達(dá)到1600億美元。

Shashua說，當(dāng)世界大部分經(jīng)濟由于冠狀病毒爆發(fā)而陷入停頓時，立即購買的決定源于Mobileye能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測其技術(shù)何時準(zhǔn)備就緒的能力。

對于像英特爾這樣的公司，他們對于未來的發(fā)展有一個非常有條理的計劃，冠狀病毒不應(yīng)該是一個挫折�！跋喾矗�你應(yīng)該先看危機再尋找機會，”Shashua說。

英特爾將Moovit以及Mobileye的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）視為其部署機器人軸計劃的更大難題。英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺（Bob Swan）在一份聲明中說：“ Mobileye的ADAS技術(shù)已經(jīng)在改善道路上數(shù)百萬輛汽車的安全性。”