中國將盡快放寬外資股比限制、特別是汽車行業(yè)外資限制，并顯著降低汽車進口關(guān)稅。消息一出，全球汽車業(yè)人士對中國進一步開放市場表示歡迎。

通用汽車3月在中國的汽車銷量較上年同期增長約2%，至352,346輛。今年前三個月的汽車銷量達到986,052輛，較上年同期增長8%。該公司2017年在中國市場的總銷量為404萬輛。

韓國通用稱，年度凈虧損擴大至11億美元，為連續(xù)第四年虧損，此前通用決定將雪佛蘭品牌撤出歐洲，導(dǎo)致出口減少。2017年凈虧損1.16萬億韓元(11億美元)，較上年虧損額擴大84%。韓國通用稱，虧損擴大源自未使用設(shè)施的高額固定成本和”勞動力成本持續(xù)上升”，并稱韓國和海外的商業(yè)環(huán)境有所惡化。2017年該公司汽車銷量為106.8萬輛，包括524,547輛整車和543,665輛全散件組裝車輛。2016年銷量為125.9萬輛。

特斯拉將自6月28日起，召回部分進口2013-2016年款Model S系列汽車，中國大陸地區(qū)共涉及8,898輛。因其轉(zhuǎn)向機電機可能會發(fā)生移位，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，存在安全隱患。本次召回范圍內(nèi)部分車輛在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕環(huán)境時，將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的鋁制螺栓可能會被腐蝕，導(dǎo)致螺栓效能減弱或斷裂。

特斯拉已經(jīng)制定了一項目標(biāo)，將從2019年11月份開始在美國啟動其Model Y的生產(chǎn)，并將于2021年在中國啟動這款車的生產(chǎn)，這個新項目可能會給特斯拉的資源和產(chǎn)能帶來更大壓力。這家硅谷電動汽車制造商正在接受Model Y車型的供應(yīng)商合同初步投標(biāo)，這是一種緊湊型SUV車型。

豐田的子公司Primearth EV Energy公司將在中國江蘇省新建混合動力汽車用鎳氫電池模塊工廠。投資額約為160億日元，預(yù)定2020年上半年投入運行。該公司的在華產(chǎn)能按車輛計算將增至目前的2倍，達到全年約22萬輛車的用量。

大眾汽車選擇Herbert Diess擔(dān)任執(zhí)行長進行業(yè)務(wù)整頓，任務(wù)將包括把集團旗下眾多品牌精簡到普通、豪華和超豪華三大類，同時準(zhǔn)備卡車業(yè)務(wù)可能的上市事宜。這些計劃在大眾汽車董事會將前CEO穆倫解職，對公司如何整頓進行討論后宣布。對于大眾而言，這是該集團成為擁有多品牌的綜合性企業(yè)以來的最大規(guī)模改革。大眾曾在前執(zhí)行長Ferdinand Piech掌舵下，變身成為了綜合性企業(yè)。

韓國國民年金公團周二稱，將切斷與三星證券的關(guān)系。三星證券上周向員工誤發(fā)了價值近1,050億美元的股票。NPS發(fā)言人稱，做出這一決定是因為上述金融事件引發(fā)了對三星證券糟糕安全措施的擔(dān)憂。三星證券是韓國三星集團(Samsung)旗下股票交易公司，在韓國券商行業(yè)排名居前。NPS是全球第四大公共退休基金。

林肯計劃在2022年前在中國推出五款新車型，以擴大在中國這一全球最大汽車市場的銷量。該公司計劃于2019年末或2020年初開始在中國生產(chǎn)新款林肯飛行家，以及MKC緊湊型跨界車和MKZ中型轎車的替代款，并于2021年生產(chǎn)全新車型Nautilus，替代林肯MKX跨界車。去年，福特從北美向中國市場出口了約8萬輛汽車，其中一多半是林肯品牌。

日本卡車生產(chǎn)商日野汽車周四稱，已同意與大眾卡客車有限責(zé)任公司(Volkswagen Truck & Bus GmbH)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟。兩家卡車生產(chǎn)商將考慮在柴油和混合動力發(fā)動機、連網(wǎng)和自動駕駛等領(lǐng)域進行合作。豐田汽車持有日野汽車50.1%股權(quán)。

寧波均勝電子的子公司、美國百得利汽車安全系統(tǒng)11日宣布，已完成對因安全氣囊缺陷問題而破產(chǎn)的日本高田公司主要業(yè)務(wù)的收購。KSS將接手高田除大規(guī)模召回外的業(yè)務(wù)。隨著收購?fù)瓿�，KSS已配合母公司的英語名稱將公司名改為Joyson Safety Systems。收購后的銷售額每年將約為70億美元，員工超過5萬人。高田2017年6月申請破產(chǎn)保護，同年11月就以15.88億美元將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給KSS達成最終協(xié)議。

大眾汽車選擇Herbert Diess擔(dān)任執(zhí)行長進行業(yè)務(wù)整頓，任務(wù)將包括把集團旗下眾多品牌精簡到普通、豪華和超豪華三大類，同時準(zhǔn)備卡車業(yè)務(wù)可能的上市事宜。這些計劃在大眾汽車董事會將前CEO穆倫解職，對公司如何整頓進行討論后宣布。對于大眾而言，這是該集團成為擁有多品牌的綜合性企業(yè)以來的最大規(guī)模改革。大眾曾在前執(zhí)行長Ferdinand Piech掌舵下，變身成為了綜合性企業(yè)。

特斯拉(Tesla)CEO馬斯克稱，特斯拉過度自動化是一個錯誤。特斯拉在啟動Model 3生產(chǎn)之前，未能對一些供應(yīng)商的“差異規(guī)格”進行全面檢測。特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作量超過加州弗里蒙特工廠的處理能力。一位特斯拉現(xiàn)任工程師估計，弗里蒙特工廠生產(chǎn)或收到的零件中有40%需要返工，導(dǎo)致Model 3出現(xiàn)延誤。缺陷率令其很難實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)，打擊員工士氣。

松下計劃到2022年左右將車載鋰電池等車載業(yè)務(wù)的在華銷售額提高至2017年5倍以上的260億元。松下3月投產(chǎn)了大連工廠，計劃在2018年之前啟動面向中國國內(nèi)的供貨，未來還考慮擴大產(chǎn)能。松下的中國車載業(yè)務(wù)2017年的銷售額在50億元左右。在其整體車載業(yè)務(wù)中占比不到1成。