燃油車限購在國內(nèi)其實(shí)早已不是什么新鮮事兒，只不過因?yàn)楝F(xiàn)在還在試點(diǎn)階段。前幾年所謂的燃油車限購，也只是在北上廣深這四座一線城市實(shí)施，這也使得二三線及以下城市的消費(fèi)者，很少有人關(guān)心是否明天就沒法買燃油車了。然而，5月15日晚，海南省政府發(fā)布了《關(guān)于實(shí)行小客車保有量調(diào)控管理通告》。自今年5月16日0時(shí)起，海南在全省實(shí)行小客車總量調(diào)控管理。

至此，海南成為繼北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽之后，第9個(gè)燃油小客車限購地區(qū)。但值得注意的是，此次海南限購并非針對省內(nèi)某個(gè)單一城市，而是全省范圍！

如果說此前的北上廣深等8個(gè)市實(shí)施燃油車限購，對于大多數(shù)非本市的消費(fèi)者而言只是“小概率事件”的話，畢竟全國660個(gè)市級城市，自己的城市也不一定會在幾年內(nèi)，也被實(shí)施燃油車限購。但是如今海南省的燃油車限購一經(jīng)出臺，那這個(gè)所謂的“小概率”就變大了好幾倍，因?yàn)槿珖�一�?4個(gè)省級單位，誰也保不準(zhǔn)下一個(gè)即將實(shí)施限購的省，不是自己的所在地。

機(jī)動車突然限購，給沒買車家庭帶來很大影響，不僅面臨購車費(fèi)用的大增，有的地區(qū)有錢也買不到車，比如眾所周知的北京，搖號搖了兩三年沒中的家庭比比皆是。回顧前面8個(gè)地區(qū)的限購狀況，感受下加入“限購大本營城市”的車友命運(yùn)～

1

北 京

為了緩解機(jī)動車保有量增長速度，2010年12月23日，北京交通治堵新政——《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》宣布正式實(shí)施。小客車配置指標(biāo)將以搖號方式無償分配。機(jī)動車放牌量為24萬，平均每月2萬個(gè)。將以搖號方式無償分配號牌資源；非本市載客汽車上下班高峰時(shí)段禁止駛?cè)胛瀛h(huán)內(nèi)。現(xiàn)在的北京，全家搖號，可還是要等待很長很長很長時(shí)間～

2

上 海

上海車牌實(shí)行拍賣政策由來已久，最早從1997年開始，中間拍賣規(guī)則經(jīng)歷過多次調(diào)整。

每年投放的車牌額度在十萬張左右，在上海生活的人們?nèi)粝霌碛幸惠v車，就先要過拍車牌這一關(guān)，拍賣規(guī)則在不斷調(diào)整，甚至催生了“代拍滬牌”這一行業(yè)，下面是去年滬牌拍賣情況，一張鐵皮八、九萬～

光是看數(shù)字，就能感受到上海拍車牌的激烈氛圍了～

3

貴 陽

2011年7月12日起，貴陽市政府發(fā)布汽車限購令，對新入戶的小客車核發(fā)專段號牌和普通號牌，以達(dá)到控制車流量。7月11日，貴陽市出臺《貴陽市小客車專段號牌核發(fā)管理暫行規(guī)定》，成為繼北京之后對汽車進(jìn)行限購的國內(nèi)第二個(gè)城市。

據(jù)目前在貴陽的朋友說，在貴陽想上一個(gè)專段號牌（能在市區(qū)限定區(qū)域行駛的號牌）難度堪比彩票中大獎，上了普通車牌的車主們進(jìn)市區(qū)也只能無奈選擇打車。

4

廣 州

廣州在2012年7月1日起正式實(shí)施汽車限購，分有價(jià)競拍和無償搖號兩種方式，采取了“半搖號、半拍賣”制度。在廣州上牌，要么花錢，要么靠運(yùn)氣。

5

石 家 莊

2013年6月18日針對省會機(jī)動車保有量猛增的現(xiàn)狀，石家莊市提出自2013年起限制家庭購買第三輛個(gè)人用小客車。

6

天 津

從2013年12月16日零時(shí)起，在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)必須通過搖號或競價(jià)方式取得。

7

深 圳

深圳市從2014年12月29日18時(shí)起，在全市實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理。新車牌以無償搖號和有償競價(jià)分配，每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配。其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對電動小汽車，采取搖號；8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50％采用搖號，50％采取競價(jià)。

沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備！深圳汽車限購也曾引發(fā)了全城人們的不眠應(yīng)戰(zhàn)。

8

杭 州

2014年3月25日19時(shí)，杭州市政府突然召開新聞發(fā)布會，宣布從3月26日零點(diǎn)起開始機(jī)動車限牌。未來，杭州市行政區(qū)域內(nèi)小客車將實(shí)行增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)需通過“搖號”或“競價(jià)”的方式取得。

總 結(jié)

9地區(qū)車輛限購，前面8個(gè)都是本市限購，第9個(gè)直接限全省。

前面的限購最主要因素是汽車保有量過大或交通壓力過大。海南截止2017年底的汽車保有量80萬輛，這個(gè)保有量數(shù)據(jù)在全國并不高，海南本次的“限購令”更具有標(biāo)志性意義，還有示范作用，海南已經(jīng)宣布要在2030年全島覆蓋新能源汽車，本次海南限購是新能源汽車推廣的一個(gè)重大開端，也開啟了鼓勵新能源汽車的先例。

成都、武漢等機(jī)動車保有量較高的城市，人們已經(jīng)開始擔(dān)心自己所在城市會不會突然實(shí)施限購，到底要不要盡快買車占號牌？到底買新能源還是燃油車？是時(shí)候思考一下了。大家的看法如何？評論區(qū)交給你們～