世界杯激戰(zhàn)正酣，無(wú)數(shù)球迷在電視機(jī)前吶喊著，興奮著。但中國(guó)球迷在吶喊之余卻發(fā)出了尷尬且自豪的微笑。

——一屆沒(méi)有中國(guó)隊(duì)的世界杯，卻擠滿了中國(guó)元素。

開(kāi)幕儀式上出現(xiàn)中國(guó)旗手，比賽用球、紀(jì)念幣全部是中國(guó)制造。

除此之外，現(xiàn)場(chǎng)電子屏幕、場(chǎng)邊廣告、官方直播信號(hào)、通信設(shè)備等，處處可見(jiàn)中國(guó)品牌，紛紛被萬(wàn)達(dá)、蒙牛、海信、雅迪等中國(guó)品牌“圍攻”，上演了一場(chǎng)沒(méi)有“中國(guó)”的“中國(guó)風(fēng)”世界杯。

對(duì)此，現(xiàn)場(chǎng)球友表示仿佛在國(guó)內(nèi)看世界杯，網(wǎng)友更是不厚道的笑了，喊出，不靠足球我們也能上世界杯。

說(shuō)笑歸說(shuō)笑，但是細(xì)想起來(lái)，這種現(xiàn)象背后是中國(guó)品牌的崛起，是國(guó)家實(shí)力的提升。伴隨著自主品牌崛起的口號(hào)，我國(guó)眾多品牌早已成為世界級(jí)的企業(yè)，以開(kāi)拓者的姿態(tài)，出征世界，拓展業(yè)務(wù)疆土。同時(shí)，一批后繼的中國(guó)品牌向上發(fā)展的踐行者也緊隨其后，迅速成長(zhǎng)。如曾入選“CCTV · 國(guó)家品牌計(jì)劃”的比速汽車(chē)便是很好的例子。

說(shuō)起比速可能大家還比較陌生，畢竟是從2016年11月才誕生的新品牌。但是不可否認(rèn)的是，比速雖然是新品牌，卻大有黑馬之勢(shì)，在產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新、市場(chǎng)表現(xiàn)等多方面碩果累累。

作為中國(guó)品牌向上發(fā)展的踐行者，比速汽車(chē)主張“時(shí)代新勢(shì)力、精工造好車(chē)”，順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，推出了動(dòng)感雙T都市SUV比速T3、型動(dòng)派7座中型SUV比速T5和7座MPV比速M(fèi)3三款車(chē)型。從此前曝光的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，比速還將同時(shí)發(fā)展新能源和轎車(chē)等相關(guān)的產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車(chē)、新能源等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，為用戶帶來(lái)集實(shí)用與環(huán)保與一體的多元化個(gè)性選擇。

其實(shí)單從現(xiàn)有產(chǎn)品來(lái)看，也不難看出比速在開(kāi)發(fā)上的用心以及對(duì)于市場(chǎng)的野心。國(guó)內(nèi)SUV高燒不退，對(duì)于眾多的中國(guó)新汽車(chē)品牌，這塊市場(chǎng)絕對(duì)是產(chǎn)品首發(fā)的寶地。比速T3定位緊湊型SUV，主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)，風(fēng)格獨(dú)成體系，A、B、D柱的設(shè)計(jì)風(fēng)格頗有探險(xiǎn)者的味道。而作為7座SUV的比速T5則緊隨其后，7萬(wàn)元的價(jià)格帶來(lái)更加卓越的，甚至可以比肩合資品牌的超高性價(jià)比，多項(xiàng)越級(jí)安全配置以及8AT版本的推出，讓它成為了比速在市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)型。

近兩年，比速的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)獨(dú)成一家，代表性的鯤鵬之翼前臉就具有極高的辨識(shí)度，然而一個(gè)想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展的新車(chē)企，建立起自己的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言是基本，更重要的是要能夠與時(shí)俱進(jìn)，突破圍城，不斷推出讓人眼前一亮的口碑之作。

而眼下，汽車(chē)行業(yè)討論最為熱烈的設(shè)計(jì)趨勢(shì)非溜背莫屬。一來(lái)，溜背帶來(lái)的高顏值自不必多說(shuō)，二來(lái)，溜背讓車(chē)輛更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，使得車(chē)輛擁有更加優(yōu)越的行駛性能。所以，不少品牌，包括保時(shí)捷、寶馬、大眾、奧迪等都紛紛推出溜背車(chē)。

比速汽車(chē)也抓住了這個(gè)趨勢(shì)，在成立兩年之際，再推實(shí)力新車(chē)型，一款全新的中大型轎跑SUV——比速T7。

比速T7新車(chē)采用動(dòng)感溜背造型，外觀上主打年輕時(shí)尚風(fēng)格。采用比速家族式前臉設(shè)計(jì)元素，大尺寸的進(jìn)氣格柵加入了鍍鉻橫條進(jìn)行裝飾，造型犀利的LED大燈與進(jìn)氣格柵緊密相連，再加上夸張的前包圍線條，整車(chē)給人以凌厲的沖擊力。

細(xì)心的車(chē)主肯定發(fā)現(xiàn)了T7與寶馬X6、奔馳GLE有著一定的聯(lián)系。

我們不妨來(lái)看一下，單從外觀來(lái)說(shuō)，同樣是溜背造型的寶馬X6在溜背曲線起點(diǎn)上比T7靠前，這樣一來(lái)整體的車(chē)身輪廓上更加的有張力，但同時(shí)也因美觀而放棄了后排乘客的頭部空間，略顯華而不實(shí)。比速T7則皆有兼顧。

同樣的問(wèn)題也出在奔馳GLE上，但奔馳GLE相對(duì)于寶馬X6溜背幅度稍有提高，但其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋起勢(shì)較平，不如比速T7隆起的造型更協(xié)調(diào)。

在內(nèi)飾上，比速T7采用了頗具未來(lái)感的戰(zhàn)機(jī)式座艙設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)審美�！癟”型中控設(shè)計(jì)，體現(xiàn)飛翔主題。摒棄了夸張的超大屏，而是以便捷實(shí)用為主配備了10英寸中控多媒體屏，增加操作的便利性。下方的石英鐘更是在電子顯示的現(xiàn)下多了一份懷舊的精致。

全皮質(zhì)包裹的座椅造型帶來(lái)符合人體工程學(xué)的舒適體驗(yàn)，除此之外，HUD抬頭顯示、12．3寸液晶儀表盤(pán)、抬頭顯示、后排分區(qū)空調(diào)、多種駕駛模式按鈕區(qū)等細(xì)節(jié)元素上均著意雕琢等，將品牌倡導(dǎo)的“智能化”落實(shí)到車(chē)艙的每個(gè)角落。

再配上戰(zhàn)斗機(jī)式的擋把，為駕乘者營(yíng)造出集外在顏值與品質(zhì)內(nèi)飾于一體的全新駕馭體驗(yàn)。

未來(lái)，比速還將推出以T7為基礎(chǔ)的新能源車(chē)型，布局新能源和智能化的汽車(chē)新領(lǐng)域。作為自主首款中大型轎跑SUV，比速T7可以說(shuō)從某種意義上開(kāi)拓了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)的藍(lán)海，而其承載的品牌智能化與新能源化戰(zhàn)略，則再次引起行業(yè)聚焦，重新思考“智能化”＋“新能源”的造車(chē)新勢(shì)力。

立足傳統(tǒng)能源，發(fā)展新能源，這具有前瞻性的舉措也定可在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中為比速打開(kāi)一條屬于自己的路。深耕品質(zhì)，精工順勢(shì)，比速汽車(chē)將為中國(guó)汽車(chē)自主品牌貢獻(xiàn)不容小覷的承繼之力。