精彩導讀：全新一代寶來是一汽－大眾首款應用MQB平臺的中國專屬車型，與奧迪A3同出自MQB A1平臺。

作為中國汽車市場銷量較高、卻在2018年前沒有SUV的汽車企業(yè)，一汽－大眾在轎車領域實力之強有目共睹。

從捷達，到寶來；從速騰、高爾夫，到邁騰；幾乎每款一汽－大眾的轎車，都能夠在中國轎車排行榜占據非常好的位置。而這些產品每年都能夠為其貢獻二三十萬輛的業(yè)績。

不過，今年，一汽－大眾終于推出了旗下首款SUV。但顯然，該公司并不希望削弱自身傳統(tǒng)優(yōu)勢。

在旗下首款大眾品牌SUV“探歌”上市后，一汽－大眾很快推出了全新一代寶來，計劃穩(wěn)定其在轎車市場的地位。

6月29日，一汽－大眾全新一代寶來在蘇州上市。新車共推出8款車型，提供1．4TSI和1．5L兩種動力選擇，售價11．28萬元起。

早前，一汽－大眾同胞兄弟上汽大眾，則推出了相同級別的全新一代朗逸。

“除了名字，全是新的”

數據顯示，近幾年，一汽－大眾寶來年銷量保持穩(wěn)定增長，其中2015－2017年間，該車分別銷售19．7萬輛、22萬輛、24．8萬輛，占一汽－大眾品牌總銷量的17．57％、16．73％、17．65％，表現穩(wěn)定。

從寶來為一汽－大眾品牌銷量貢獻的比例來看，寶來的地位，非常重要。而這一跡象，從全新換代的寶來，也可窺見一二。

“全新一代寶來除了名字，全是新的�！币黄�－大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽－大眾銷售有限責任公司總經理董修惠在發(fā)布會上表示，“該車實現了產品力的越級，也刷新了高品質轎車價值標準。”

一汽－大眾方面表示，全新一代寶來是一汽－大眾首款應用MQB平臺的中國專屬車型，與奧迪A3同出自MQB A1平臺。

值得一提的是，出自MQB同一模塊平臺的產品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速箱及空調等總成，汽車零部件通用率高達70％～80％，令汽車生產的優(yōu)質資源可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享。

該模塊化平臺，不僅可以縮減新產品的研發(fā)周期，且基于此平臺生產的汽車零部件高通用化，也使消費者在售后需求上得到更快的回應。

不過，要說最為直觀的變化，莫過于整車長度的增加，這對中國消費者無疑是非常具有吸引力的。

數據顯示，全新一代寶來長寬高分別為4663／1815／1473mm，軸距為2688mm，比老款寶來長度增加101mm，寬度增加22mm，軸距增加74mm，而這主要得益于MQB平臺的“短懸長軸”設計。

動力方面，全新一代寶來搭載大眾集團最新EA211系列全鋁發(fā)動機，提供1．5L和1．4TSI兩種動力選擇，并匹配5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合變速器。

安全方面，新車全系標配帶XDS差速鎖的MK100 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動功能等主動安全裝備；前后預緊式安全帶、全方位電子式6安全氣囊、前后防撞鋼梁等被動安全裝備。

除此之外，全新一代寶來在科技配置、外觀、內飾等方面均有所提升。

產品大年

從全新一代寶來的變化來看，這一代車型性價比較前一代有所提升。而隨著該車上市，其銷量要實現進一步攀升也并非易事。

一方面，這是因為目前中國汽車市場需求不如之前幾年，政策優(yōu)惠也對市場有所透支。

另一方面，其競爭對手也正變得更強，除了兄弟車型朗逸已于不久前更新換代，福特�？怂挂矊⒃诮衲甑谌�季度迎來新款車型上市，而中國汽車品牌也在向上的道路上對其虎視眈眈。

不過，在品牌、渠道和產品力上，一汽－大眾仍然有著較大優(yōu)勢。值得注意的是，今年5月份，一汽－大眾品牌銷量為11．2萬輛，同比增長5．6％。

雖然處于銷售淡季，但寶來依然取得了不錯的市場表現，5月銷量為2．1萬輛，同比增長30％，為一汽－大眾品牌整個5月貢獻了18．75％的銷量。依照這樣的趨勢來看，換代后的全新一代寶來倒也頗具潛力。

隨著全新一代寶來、全新一代CC、T－ROC探歌等產品逐步上市，一汽－大眾華東基地建成投產以及華南基地建成投產，2018年迎來產品大年的一汽－大眾整體沖擊210萬輛或成為可能。