從永康市中心驅(qū)車(chē)不到10公里，便是眾泰汽車(chē)永康生產(chǎn)基地。2006年，眾泰進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域的第一款車(chē)型——眾泰2008即誕生于此。然而，13年后，這一曾見(jiàn)證眾泰汽車(chē)高光時(shí)刻的工廠，卻因眾泰汽車(chē)債務(wù)纏身而變得黯然失色。

“30億的資金到位后，公司的情況將完全解決。”今年8月，在得到四家銀行30億元紓困資金貸款和當(dāng)政府給予的6000萬(wàn)元新能源汽車(chē)補(bǔ)貼后，曾有眾泰汽車(chē)負(fù)責(zé)人信誓旦旦。

然而，近四個(gè)月過(guò)去后，情況并未如這位負(fù)責(zé)人所預(yù)期的那樣樂(lè)觀。停放在廠區(qū)內(nèi)半成品的車(chē)輛、昏暗的廠房以及上班時(shí)間無(wú)事可做的工人……近日，財(cái)聯(lián)社記者在眾泰永康生產(chǎn)基地看到的種種跡象表明，眾泰汽車(chē)的復(fù)產(chǎn)之路并不順利。

寂靜的眾泰永康工廠大門(mén)

復(fù)產(chǎn)不暢 工人無(wú)事可做

與國(guó)內(nèi)其他城市多用本地生產(chǎn)的汽車(chē)作為出租車(chē)不同，永康街頭的出租車(chē)卻鮮見(jiàn)眾泰品牌。

“眾泰前幾年發(fā)展不錯(cuò)，但聽(tīng)說(shuō)最近要倒閉了�！币晃怀鲎廛�(chē)司機(jī)告訴記者，“眾泰的車(chē)毛病太多，我們每天要跑上百公里，修不過(guò)來(lái)的。”

近四個(gè)月前的8月21日，眾泰汽車(chē)2019年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)會(huì)議在永康總部召開(kāi)。與其說(shuō)這是一次例行的經(jīng)營(yíng)會(huì)，不如說(shuō)是為挽救瀕臨倒閉的眾泰汽車(chē)的一次“輸血”會(huì)議。在這次會(huì)議上，由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行決定共同向眾泰汽車(chē)發(fā)放30億元紓困資金貸款。

“眾泰獲得了6000萬(wàn)元的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼和來(lái)自多家銀行共計(jì)30億元的紓困資金，一定程度緩解了眾泰汽車(chē)資金困難的現(xiàn)狀�！北娞┢�車(chē)方面在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示。

參會(huì)各方希望眾泰在銀團(tuán)貸款資金管理小組的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按復(fù)產(chǎn)計(jì)劃分階段實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，并盡快實(shí)現(xiàn)由復(fù)產(chǎn)到復(fù)興。

然而，目前看來(lái)各方的期望并未實(shí)現(xiàn)。

記者到達(dá)眾泰新能源汽車(chē)工廠時(shí)已是下午1：30。雖是上班時(shí)間，但廠區(qū)外三三兩兩閑逛的員工和沉寂的廠區(qū)，表明這里并未作業(yè)。這與眾泰汽車(chē)方面聲稱(chēng)“新能源汽車(chē)一直按計(jì)劃生產(chǎn)”的說(shuō)法大相徑庭。

“新能源工廠一直沒(méi)有復(fù)產(chǎn)，我們現(xiàn)在每天也沒(méi)什么事可做�！痹诒娞┬履茉雌�車(chē)的工廠外，一位身著工裝的工人告訴財(cái)聯(lián)社記者，“工資就是發(fā)一個(gè)底薪，比以前要少一些�！�

在他身后，不少等待完工的車(chē)輛就停放在廠區(qū)的露天空地上。

停放在廠區(qū)內(nèi)未完工的車(chē)輛

離眾泰新能源汽車(chē)工廠不遠(yuǎn)的眾泰燃油車(chē)工廠，情況與之相仿——寂靜的廠區(qū)、昏暗的車(chē)間、空曠的試車(chē)跑道等，這些場(chǎng)景默默地訴說(shuō)這家工廠的現(xiàn)狀。

“生產(chǎn)新能源汽車(chē)的工廠一直沒(méi)開(kāi)工，生產(chǎn)燃油車(chē)的工廠開(kāi)工也是時(shí)斷時(shí)續(xù)�！绷硪晃槐娞┢�車(chē)工人告訴記者，“這個(gè)月的工資還沒(méi)有發(fā)，以前也有過(guò)拖欠的時(shí)候，但后來(lái)陸續(xù)結(jié)清了�！�

頻遭討債 危機(jī)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游傳導(dǎo)

根據(jù)各方在今年8月達(dá)成的復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，眾泰汽車(chē)逐步安排眾泰T300、T600和T700小強(qiáng)版（國(guó)六）的投產(chǎn)交付。同時(shí)將有序生產(chǎn)眾泰TS5車(chē)型，預(yù)計(jì)2020年全面上市。

“（眾泰）燃油車(chē)復(fù)產(chǎn)的效果不太明顯。產(chǎn)品的質(zhì)量不太好，售后也跟不上，消費(fèi)者不可能買(mǎi)賬�！币晃恢�情人士向財(cái)聯(lián)社記者透露。

在眾泰燃油車(chē)廠區(qū)外的一處停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，上百輛車(chē)身已落滿灰塵、等待銷(xiāo)售的眾泰T600的存在，印證了上述知情人士的說(shuō)法。

落滿灰塵、待交付的商品車(chē)

作為眾泰汽車(chē)近年來(lái)的主力車(chē)型，眾泰T600曾經(jīng)“一車(chē)難求”。2015年12月，眾泰T600單月銷(xiāo)量曾高達(dá)1.55萬(wàn)輛，但此后便一路下滑。至今年11月，單月銷(xiāo)量?jī)H為1000輛；而1-11月T600的累計(jì)銷(xiāo)量也不過(guò)1.73萬(wàn)輛。

眾泰T600陡斜的銷(xiāo)量下滑曲線，只是眾泰汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，2017年眾泰汽車(chē)全年銷(xiāo)量超過(guò)31萬(wàn)輛，但至今年11月結(jié)束，總銷(xiāo)量卻只有11萬(wàn)輛，二年間跌去2/3。

“斷崖式”的銷(xiāo)量，讓眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也隨之崩塌。今年以來(lái)，眾泰汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商曾多次來(lái)到永康總部維權(quán)，向眾泰汽車(chē)討要貨款，不少經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)選擇了退網(wǎng)。

“眾泰方面跟我協(xié)商，希望我轉(zhuǎn)網(wǎng)繼續(xù)賣(mài)眾泰的車(chē)，但我最后還是選擇退網(wǎng)了�！币晃辉�經(jīng)銷(xiāo)售過(guò)眾泰汽車(chē)旗下君馬品牌的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，“因?yàn)榧幢闶寝D(zhuǎn)網(wǎng)，也可能存在零配件供應(yīng)不上的問(wèn)題。”

事實(shí)上，眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量下滑帶來(lái)的危機(jī)已經(jīng)傳遞到供應(yīng)鏈的上游。

“從12月4日到11日，李總（李丹，比克電池副總裁）就一直在眾泰汽車(chē)總部就賬款問(wèn)題進(jìn)行交涉�！庇斜瓤穗姵毓ぷ魅藛T對(duì)財(cái)聯(lián)社透露。

作為曾是眾泰汽車(chē)供應(yīng)商的深圳比克電池，由于眾泰方面未按還款計(jì)劃履約，已在今年年內(nèi)先后兩次將眾泰汽車(chē)告上法庭，案件所涉賬款金額約6億元。此外，比克電池還有2億賬款未提起訴訟，欠款總額達(dá)到8億元，眾泰汽車(chē)由此成為比克電池最大的債務(wù)人。

“李總已是眾泰的‘�？汀�了。”上述比克電池工作人員說(shuō)，“以往眾泰汽車(chē)方面都是由董事長(zhǎng)金浙勇帶隊(duì)，但這次大股東鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)建仁親自出面�！�

“雷聲”不斷 眾泰扭虧無(wú)望

然而，即便是大股東的董事長(zhǎng)親自出面，李丹在永康駐扎8天后卻只收獲了一紙承諾。

“眾泰汽車(chē)表現(xiàn)出了積極的還款態(tài)度，當(dāng)?shù)卣�府�?fù)責(zé)對(duì)眾泰紓困的領(lǐng)導(dǎo)也表示將優(yōu)先支持眾泰償還比克欠款�！北瓤朔矫娣Q(chēng)。

更令人意想不到的是，在李丹奔赴永康前還是原告的比克電池，待她回到深圳總部后，卻轉(zhuǎn)身成為了被告。

“李總現(xiàn)在比出發(fā)（去永康）前還忙，公司的法務(wù)人員經(jīng)常在她的辦公室一呆就是一天�！鼻笆霰瓤穗姵毓ぷ魅藛T告訴財(cái)聯(lián)社記者。

進(jìn)入今年11月，容百科技、當(dāng)升科技、杭可科技和新宙邦等四家科創(chuàng)板上市企業(yè)先后公告了對(duì)比克電池的應(yīng)收賬款。數(shù)據(jù)顯示，比克電池對(duì)上述四家企業(yè)的欠款金額合計(jì)約7.22億元。其中，容百科技于12月15日再次發(fā)布公告稱(chēng)，子公司湖北容百因未能按期、足額收到比克電池的近2億元貸款及逾期違約金，已對(duì)比克電池提起訴訟，目前法院已立案。

“與容百科技等主要供應(yīng)商正在協(xié)商新的還款計(jì)劃，將主要根據(jù)眾泰等客戶的回款情況對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行支付�！�12月16日，針對(duì)容百科技提起的訴訟，比克方面發(fā)表了官方聲明。

一邊是緩慢推進(jìn)的復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，一邊則是禍起眾泰汽車(chē)的“連環(huán)債”，由此帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈上各家企業(yè)的債務(wù)糾紛似乎已打上了“死結(jié)”。

           昏暗、安靜的車(chē)間，看不出生產(chǎn)的跡象

“欠款問(wèn)題未能解決，供應(yīng)商不愿意正常供貨，目前眾泰方面很難恢復(fù)正常的生產(chǎn)�！鄙鲜鲋�情人士分析稱(chēng)，“供應(yīng)商不愿供貨導(dǎo)致生產(chǎn)受阻，無(wú)產(chǎn)品可賣(mài)又進(jìn)一步加劇了資金困難，眾泰現(xiàn)在陷入惡性循環(huán)�！�

“從財(cái)報(bào)來(lái)看，眾泰汽車(chē)無(wú)法完成之前對(duì)大股東鐵牛集團(tuán)的業(yè)績(jī)承諾或已是既定的事實(shí)，未來(lái)恐怕也將面臨巨額的商譽(yù)減值�！痹谕�德資本汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理江林看來(lái)，“以眾泰汽車(chē)目前的情況，不僅短期內(nèi)扭虧很難，并且后續(xù)融資也會(huì)受到影響�！�