【深幾度·產(chǎn)業(yè)報(bào)道系列】

撰稿｜吳俊宇

「摘要：成都國(guó)際車展將往年于“金九”舉辦的車展提前至7月，以幫助各大汽車品牌有效應(yīng)對(duì)疫情沖擊，實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略前移”�！�

中國(guó)汽車市場(chǎng)正在陷入一場(chǎng)考驗(yàn) 。

不過這場(chǎng)凋敝之下汽車廠商依舊拿出了“新東西”。家電行業(yè)的自救往往是靠直播來(lái)帶動(dòng)，持續(xù)疫情和宏觀環(huán)境讓汽車廠商以及汽車展會(huì)把更多目光放到了新技術(shù)上。

車聯(lián)網(wǎng)、新能源，這些過去原本就被重視的技術(shù)被疫情和危機(jī)進(jìn)一步放大——這次成都車展備受關(guān)注，很大一部分原因就在于此。

早在4月初國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)尚未完全明朗化時(shí)，成都國(guó)際車展將往年于“金九”舉辦的車展提前至7月，以幫助各大汽車品牌有效應(yīng)對(duì)疫情沖擊，實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略前移”。

這也讓這次車展從原本的“中國(guó)西部風(fēng)向標(biāo)”變成了“全球風(fēng)向標(biāo)”——由于這是目前第一個(gè)開展的A級(jí)車展。

這次車展上，百度Apollo為代表的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成了國(guó)內(nèi)外汽車廠商的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象之一。

當(dāng)然，“戰(zhàn)略前移”究竟會(huì)采用何種策略，能帶來(lái)多大效果，也成為了擺在人們面前的問題。

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危機(jī)之下

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2020年1－6月中國(guó)品牌乘用車共銷售285．41萬(wàn)輛，同比下降29％，占乘用車銷售總量的36．25％，占有率比上年同期下降3．36％。

汽車行業(yè)整體銷量下滑一方面是受到宏觀環(huán)境影響，另一方面也是國(guó)際環(huán)境的影響。

這次成都車展尤其特殊，作為疫后國(guó)內(nèi)率先舉辦的四大A級(jí)乘用車展覽會(huì)，它起到了穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、刺激汽車消費(fèi)、提振汽車市場(chǎng)信心的作用。

車聯(lián)網(wǎng)在成都車展上是一個(gè)重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。尤其當(dāng)下各個(gè)廠商已經(jīng)把車聯(lián)網(wǎng)視為標(biāo)配的情況下，它已成為大量汽車的核心模塊。

這次成都車展上，包括福特、現(xiàn)代、雷克薩斯等10余個(gè)品牌的近30款車型都在采用百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)解決方案。原因在于車聯(lián)網(wǎng)賽道，企業(yè)和企業(yè)間博弈比拼的，其實(shí)是三塊：

1、技術(shù)的積淀；百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)背后的生態(tài)其實(shí)不僅僅只是車聯(lián)網(wǎng)解決方案，還包括百度自身長(zhǎng)期積淀的AI能力，完整的AI體系以及依靠數(shù)據(jù)和技術(shù)積累的場(chǎng)景需求和個(gè)性化服務(wù)。

2、生態(tài)的規(guī)模；車聯(lián)網(wǎng)往往需要生態(tài)支撐，以及足夠的合作伙伴加入才能真正形成規(guī)模，在規(guī)模之下吸引足夠多的開發(fā)者，在開發(fā)者的幫助之下逐漸構(gòu)建起一整套系統(tǒng)、全面的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，早在去年6月百度車聯(lián)網(wǎng)的合作車型＋生態(tài)伙伴就已經(jīng)突破了300家。

3、生態(tài)的穩(wěn)定性；一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)解決方案究竟能不能持久，一定是看它的參與伙伴數(shù)量，生態(tài)伙伴數(shù)量的規(guī)模，往往決定了生態(tài)的穩(wěn)定性，在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)固、持久的生態(tài)之下，才能走的更長(zhǎng)更久。

對(duì)企業(yè)品牌們而言，它們和百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)之間的合作原因很簡(jiǎn)單。

1、百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)解決方案可以成為重要賣點(diǎn)，甚至可以提高銷量；要知道，車聯(lián)網(wǎng)正在成為某種“標(biāo)配”，尤其是在當(dāng)下銷量寒冬只是，新技術(shù)往往可以提振購(gòu)買欲；

2、通過展示車聯(lián)網(wǎng)解決方案的方式為市場(chǎng)提供未來(lái)性指引；汽車廠商也是有壓力的，它們需要通過通過獲取車聯(lián)網(wǎng)解決方案來(lái)告訴市場(chǎng)，自己目前正在思考、關(guān)注的問題；

3、品牌聯(lián)動(dòng)往往可以帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的節(jié)奏；在寒冬之下，汽車品牌和百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)之間的這種品牌聯(lián)動(dòng)其實(shí)也可以提高營(yíng)銷的效率；

作為中國(guó)智能車聯(lián)行業(yè)的領(lǐng)軍者，百度Apollo智能車聯(lián)一直與諸多頭部汽車品牌保持長(zhǎng)期緊密合作關(guān)系，更是國(guó)內(nèi)外知名車企的“第一選擇”。

本次成都國(guó)際車展，百度Apollo智能車聯(lián)攜手30＋量產(chǎn)車型高調(diào)亮相，也再度表明百度Apollo智能車聯(lián)商業(yè)化的巨大成功。