在2021年3月最后一天，長城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型，轉(zhuǎn)為獨立品牌運(yùn)營。長城汽車董事長魏建軍對坦克品牌獨立的看法是，坦克品牌獨立，是長城汽車基于市場洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)。雖然“坦克品牌以智能豪華越野的稀缺來定位，而且改變了部分消費族群的價值觀，但是坦克品牌仍然需要面對行業(yè)及用戶的考驗來證明，成為獨立品牌的坦克，它已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

多元化的長城是否還需要在增加一個品牌呢？

現(xiàn)如今長城旗下已經(jīng)擁有了魏派、哈弗、長城皮卡、歐拉四大品牌，不但每個品牌已經(jīng)牢牢占據(jù)了市場，而且每個品牌都有著完善的戰(zhàn)略藍(lán)圖，在這四大品牌的幫助下，長城只要穩(wěn)步發(fā)展，長城離登頂之日指日可待，在只要穩(wěn)住就能穩(wěn)贏的基礎(chǔ)下，長城為何還要堅持成立新的品牌呢？

仔細(xì)思考不難發(fā)現(xiàn)其中的玄機(jī)，長城旗下品牌涇渭分明的個性，而現(xiàn)如今的汽車市場，多元化的消費者對購車需求越來越五花八門，在此基礎(chǔ)下長城拋棄了傳統(tǒng)的以功能來劃分品牌，而是聚焦品類品牌。用品牌溝通傳遞品類價值，以客戶需求出發(fā)，真正做到由用戶的需求來定義品牌。坦克洞察了汽車消費者對于硬派越野與城市出行同時兼顧的渴望，成功的將硬派越野與豪華舒適完美融合。滿足了消費者魚與熊掌皆可兼得的需求，同時，豐富的配置所帶來的的優(yōu)異的駕乘體驗，以及接地氣的價格，都將會吸引有購車需求的消費者，所以說，坦克就是多元化購車消費者需求催生的一個新品類，這是長城汽車品類創(chuàng)新下的成果。它不僅延續(xù)了長城汽車品牌戰(zhàn)略，同時這也是坦克對消費者認(rèn)知的體系化契合。在購車消費者的心中傳遞著更符合期待的品牌價值觀。

成為獨立品牌的坦克底氣在哪？

年輕的坦克，如何這么快就具備了自扛一面大旗的能力？坦克平臺技術(shù)全面性、先進(jìn)性功不可沒。

坦克平臺不但提供了2．0T和3．0T兩種排量的發(fā)動機(jī)，同時還搭載了首款國產(chǎn)縱置9AT變速箱，滿足燃油、PHEV、HEV三種動力需求。同時在越野性能上，行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)越野裝備加上智能越野系統(tǒng)打破了消費者對越野車的顧慮，讓消費者無時無刻的感受到極致越野性能。同時坦克還全力打造無邊界生態(tài)圈和全球化新商業(yè)模式，將越來越多的坦克車主聚到一起，體會坦克所帶來的新世界。

攻心為上，坦克如何與用戶共鳴？

坦克在實力上它擁有者頂尖越野性能，但是在外觀上它卻精致的的不像是硬核座駕，這使得用戶在每次的駕駛中都會發(fā)現(xiàn)坦克所帶來的的驚喜，這種不走尋常路的操作，為用戶提供了更多的可能性，從某種意義上來講，坦克已經(jīng)不只是一臺車，而是帶領(lǐng)用戶發(fā)現(xiàn)新世界大門的鑰匙，感受生活中坦克所帶來的的無限可能。

十年磨一劍，坦克在未來還會為我們帶來什么樣的驚喜呢？在這里先小小的期待一下，我將拭目以待。

汽車相對論

由前電動邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。