近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，整體來(lái)看5月車(chē)市相比4月進(jìn)一步回暖，其中狹義乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量為160．9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1．8％；批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)164．3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6．3％。接下來(lái)，咱們?cè)敿?xì)說(shuō)說(shuō)零售銷(xiāo)量排在前十的車(chē)企。

1、一汽－大眾

一汽－大眾5月銷(xiāo)量為18．4萬(wàn)輛，不僅比4月份上漲好兩萬(wàn)多輛，同比增幅高達(dá)36．5％，無(wú)論在體量還是增幅上，均位居主流乘用車(chē)前列，而這也離不開(kāi)奧迪、大眾、捷達(dá)三大品牌共同努力。不過(guò)，在此前《車(chē)質(zhì)網(wǎng)》公布的5月投訴榜單上，一汽－大眾旗下品牌的車(chē)型就占據(jù)前十的四席，畢竟銷(xiāo)量基數(shù)也是最大的。

2、上汽通用

上汽通用5月銷(xiāo)量依舊穩(wěn)居第二，達(dá)到12．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅1．3％，但相比4月份多6000多臺(tái)，主要是因?yàn)榍皟蓚�(gè)月旗下別克、雪佛蘭，以及凱迪拉克三大品牌集中推出了一波新品。不過(guò)撐起了上汽通用的大部分銷(xiāo)量依舊是別克，而在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，凱迪拉克5月銷(xiāo)量向好，而上汽通用的批發(fā)量?jī)H排第七。

3、上汽大眾

上汽大眾緊隨其后，5月銷(xiāo)量達(dá)到11．9萬(wàn)，和上汽通用的銷(xiāo)量?jī)H差了三千，但同比下滑9．9％，雖然旗下?lián)碛修I車(chē)銷(xiāo)量榜前列的朗逸，但目前來(lái)看，其他車(chē)型還不是很給力，畢竟上汽大眾就一個(gè)單一品牌。

4、東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)5月零售銷(xiāo)量為8．8萬(wàn)輛，相比4月的10．2萬(wàn)輛略顯頹勢(shì)，同比跌幅達(dá)到16．1％，雖然軒逸銷(xiāo)量依舊能保持火熱，但其他細(xì)分市場(chǎng)不夠強(qiáng)勢(shì)的話(huà)還是很難支撐。接下來(lái)還可以期望全新奇駿，新一代車(chē)型將于7月正式上市。

5、吉利汽車(chē)

吉利依舊保持強(qiáng)勢(shì)，5月銷(xiāo)量達(dá)到8．6萬(wàn)輛，雖然同比跌幅18．9％，但也無(wú)礙其超越長(zhǎng)安躋身前五，而旗下吉利、領(lǐng)克品牌作為主力，其中領(lǐng)克5月銷(xiāo)量為12950臺(tái)，同比增長(zhǎng)約41％，創(chuàng)六個(gè)月以來(lái)的單月銷(xiāo)量新高。

6、長(zhǎng)安汽車(chē)（暫估值）

從排名來(lái)看，銷(xiāo)量為8．5萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)18．9％）的長(zhǎng)安是被吉利擠出了前五，但是其品牌目前的數(shù)據(jù)是“暫估值”，所以還不是最終實(shí)際數(shù)據(jù)，說(shuō)不定還能實(shí)現(xiàn)反超。

7、上汽通用五菱

上汽通用五菱5月銷(xiāo)量達(dá)到7．5萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到33．5％，是此榜單中增幅最大的廠(chǎng)商，其中在新能源市場(chǎng)方面，五菱宏光Mini就占據(jù) 27757 輛。

8、一汽豐田

一汽豐田5月銷(xiāo)量勢(shì)頭也不弱，達(dá)到7．4萬(wàn)輛，雖然差點(diǎn)就要跟上五菱了，但同比增幅并不顯眼僅為0．4％，不過(guò)這也讓它從4月的第十，連兩級(jí)兩位來(lái)到5月份的第八。

9、廣汽豐田

5－10位之中，席位唯一不變的就是廣汽豐田，其在5月份銷(xiāo)量為7．2萬(wàn)輛，同比增幅5．5％，表現(xiàn)十分穩(wěn)健。而隨著凌尚、威蘭達(dá)PHEV以及C－HR雙擎多款車(chē)型的上市，相信也進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。

10、東風(fēng)本田

東風(fēng)本田5月銷(xiāo)量為6．6萬(wàn)輛，相比4月少了近兩萬(wàn)輛，排名也有第七位跌到第十位，但同比漲幅依舊向好為1．2％，不過(guò)整體勢(shì)頭還是不如“南北豐田”。