6月8日，由芯馳科技承辦的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)視覺(jué)感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次線下研討會(huì)在上海舉行。當(dāng)前，隨著汽車(chē)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)給人們帶來(lái)了更加安全和便捷的出行體驗(yàn)。與此同時(shí)，更高程度的智能化也催生了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)車(chē)用半導(dǎo)體需．．．

6月8日，由芯馳科技承辦的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)視覺(jué)感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次線下研討會(huì)在上海舉行。

當(dāng)前，隨著汽車(chē)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)給人們帶來(lái)了更加安全和便捷的出行體驗(yàn)。與此同時(shí)，更高程度的智能化也催生了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)車(chē)用半導(dǎo)體需求爆發(fā)性的增長(zhǎng)。根據(jù)全球著名通信行業(yè)和消費(fèi)科技市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計(jì)到2025年，全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)將突破4000億人民幣，中國(guó)市場(chǎng)占比約27％。

與蓬勃發(fā)展的汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)極不匹配的是，目前車(chē)規(guī)級(jí)芯片在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定上還不完善，在一些領(lǐng)域甚至處于空白的狀態(tài)。國(guó)際國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有關(guān)于車(chē)規(guī)級(jí)芯片較為系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，將一次性可靠性試驗(yàn)（環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證）就定義為車(chē)規(guī)級(jí)，而沒(méi)有考慮到從設(shè)計(jì)流程、生產(chǎn)制造和測(cè)試驗(yàn)證直到車(chē)輛報(bào)廢的需求，無(wú)法保障全生命周期的汽車(chē)安全性。另外，視覺(jué)感知計(jì)算是汽車(chē)智能化的基石之一，但如何衡量視覺(jué)感知計(jì)算的性能成為新的挑戰(zhàn)，業(yè)界迫切需要制定統(tǒng)一的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)客觀衡量行業(yè)參與者的產(chǎn)品性能，從而極大地減少下游廠商重復(fù)評(píng)測(cè)的工作。因此，無(wú)論是從國(guó)家政策還是行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，要推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩。

為了填補(bǔ)我國(guó)在視覺(jué)感知計(jì)算車(chē)規(guī)芯片標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白，從2020年底開(kāi)始，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟基礎(chǔ)軟件工作組開(kāi)始智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作，芯馳科技與北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司聯(lián)合牽頭，聯(lián)合國(guó)汽智控、華為海思、中汽中心工程院、黑芝麻、超星未來(lái)、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)、電子四院、德賽西威、百度、中汽數(shù)據(jù)、一汽智能網(wǎng)聯(lián)、國(guó)汽智聯(lián)、理想汽車(chē)、中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心、福瑞泰克、長(zhǎng)城汽車(chē)、中興通訊、中汽研軟件測(cè)評(píng)（天津）有限公司、國(guó)創(chuàng)中心、一汽解放、智行者等相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同編制了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)視覺(jué)感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)。

今年3月，該標(biāo)準(zhǔn)按《中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）制修訂管理辦法》有關(guān)規(guī)定，通過(guò)了立項(xiàng)審查，正式列入中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)研制計(jì)劃。

為加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)編制工作，進(jìn)一步完善、優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容，達(dá)成共識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)工作組于6月8日在上海進(jìn)行了第一次線下研討會(huì)，本次研討會(huì)由芯馳科技承辦。

討論的內(nèi)容涉及如下：重點(diǎn)針對(duì)前期工作組參與單位專家針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容提出的問(wèn)題進(jìn)行深入的討論，認(rèn)為可基于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)框架開(kāi)展工作。著重就車(chē)規(guī)芯片的可靠性，視覺(jué)感知真實(shí)場(chǎng)景、數(shù)據(jù)集，以及AI性能評(píng)測(cè)等技術(shù)細(xì)節(jié)，如何在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程中體現(xiàn)可實(shí)操性和指導(dǎo)價(jià)值展開(kāi)討論，建議選取典型場(chǎng)景，確保測(cè)評(píng)對(duì)象實(shí)施過(guò)程明確。會(huì)議也討論了標(biāo)準(zhǔn)編制下一步工作及分工。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)環(huán)相扣，可以說(shuō)是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，而車(chē)規(guī)芯片是其中關(guān)鍵的一環(huán)。制定《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)視覺(jué)感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范化了芯片的研發(fā)與生產(chǎn)，對(duì)于汽車(chē)芯片企業(yè)具有指導(dǎo)意義，更為重要的是，規(guī)范化和統(tǒng)一化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠優(yōu)化流程、提升效率，加速下游的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品的快速落地。

作為一家車(chē)規(guī)芯片供應(yīng)商，芯馳科技以產(chǎn)品零缺陷為目標(biāo)，堅(jiān)持以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)，涵蓋工藝／IP選擇、設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試、應(yīng)用過(guò)程。為客戶供應(yīng)符合功能安全、信息安全，具有高性能、高可靠的產(chǎn)品。

目前，芯馳科技的9系列產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了AEC－Q100的測(cè)試認(rèn)證，并獲得萊茵TUV全球首張ISO 26262：2018版功能安全管理證書(shū)。