隨著自動駕駛走向量產(chǎn)應(yīng)用爆發(fā)期，虛擬仿真技術(shù)已經(jīng)成為自動駕駛研發(fā)和測試領(lǐng)域的的必備工具。從虛擬仿真到數(shù)字孿生的技術(shù)演進(jìn)，也推動智慧交通、智慧城市的快速發(fā)展。在這片行業(yè)競爭新高地上，騰訊自動駕駛仿真技術(shù)團(tuán)隊自2018年推出虛擬仿真平臺TAD Sim，持續(xù)結(jié)合自身優(yōu)勢和行業(yè)市場需求，保持產(chǎn)品技術(shù)與性能的行業(yè)領(lǐng)先。

在此基礎(chǔ)上，基于工業(yè)級車輛動力學(xué)模型、專業(yè)游戲引擎、三維重建和數(shù)據(jù)驅(qū)動交通流等技術(shù)，騰訊打造了虛實一體的數(shù)字孿生自動駕駛測試平臺，通過高并發(fā)場景、虛擬城市和平行世界三種云仿真環(huán)境，提升自動駕駛研發(fā)測試效率，推動交通領(lǐng)域低碳高效的數(shù)字化升級。2021年12月28日，騰訊數(shù)字孿生自動駕駛測試平臺獲得了2021中國智能駕駛創(chuàng)新論壇“智能駕駛杰出平臺獎”。

在2021智能駕駛科技創(chuàng)新論壇上，中國科學(xué)院自動化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學(xué)會監(jiān)事長王飛躍教授表示，2021年是“十四五”的開局之年，我國在今年發(fā)布了多份智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的政策文件，《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》都將智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車上升到國家戰(zhàn)略高度。智能駕駛科技正在引發(fā)全球智能汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是這一變革的核心。

騰訊在自動駕駛領(lǐng)域的投入始于2016年，為行業(yè)提供自動駕駛研發(fā)和測試的數(shù)字化工具箱。在自動駕駛走向大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用的過程中，騰訊結(jié)合自身優(yōu)勢技術(shù)，重點投入數(shù)字孿生仿真測試方面，為自動駕駛算法訓(xùn)練和測試驗證降本增效。

據(jù)騰訊自動駕駛仿真技術(shù)總監(jiān)孫馳天介紹，數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用在自動駕駛研發(fā)測試上，能夠降低道路測試風(fēng)險，提升路測安全性，并可以極大程度降低測試的時間和資金成本，提高開發(fā)迭代效率。此外，在自動駕駛汽車軟件OTA的回歸測試層面，數(shù)字孿生虛擬仿真可以高效輔助駕駛軟件升級。

據(jù)了解，騰訊數(shù)字孿生自動駕駛測試平臺擁有四大核心能力，包括對交通場景的幾何還原、物理還原、邏輯還原能力以及高并發(fā)能力。

騰訊數(shù)字孿生自動駕駛測試平臺強調(diào)對于場景的高逼真度還原，通過對三維場景幾何還原以及高精度傳感器仿真模型，實現(xiàn)高精度傳感器仿真的計算結(jié)果。在場景邏輯還原方面，該平臺的數(shù)據(jù)驅(qū)動交通流仿真能力能夠描述場景內(nèi)部所有動態(tài)元素的運行邏輯，如行人、機動車、非機動車等交通流。同時，該平臺還具備面向控制算法以及車輛動力學(xué)的仿真，能夠完成物理碰撞、摩擦力、風(fēng)力等條件下的仿真計算。除此之外，基于騰訊云的技術(shù)優(yōu)勢，該平臺可以通過在云端高并發(fā)運行上萬個仿真系統(tǒng)實例，可以快速完成幾十萬個物理場景的快速回歸測試，提高自動駕駛算法的迭代效率。

在智慧高速領(lǐng)域，騰訊構(gòu)建了實時數(shù)字孿生系統(tǒng)，結(jié)合雷視融合或Radar－Only的路側(cè)實時感知系統(tǒng)，將駕駛員四周道路環(huán)境和交通流信息實時融合，在車內(nèi)的智能終端上實時呈現(xiàn)，為高速駕駛提供更精準(zhǔn)的導(dǎo)航、預(yù)測和引導(dǎo)。在黑夜、雨雪霧等視覺能見度較差的情況下，提供高效和安全的交通引導(dǎo)。

目前，騰訊數(shù)字孿生自動駕駛仿真測試平臺已與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)、中國汽車技術(shù)研究中心、襄陽達(dá)安汽車檢測中心、公安部交通管理科學(xué)研究所等檢測機構(gòu)以及多家國內(nèi)外頭部汽車企業(yè)達(dá)成合作，并展開了對智慧高速、開放城市道路等場景的交通實時數(shù)字孿生探索和建設(shè)。