“海內(nèi)十分寶，徽商藏三分”，作為中國(guó)古代三大商幫之一，徽商輝煌了三百多年。如今，新一代徽商橫掃汽車(chē)圈，正在書(shū)寫(xiě)新的商業(yè)傳奇。

四個(gè)安徽造車(chē)大佬，占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢？

1. 比亞迪王傳福：新能源汽車(chē)一哥

1966年，王傳福出生在安徽無(wú)為。無(wú)為縣如今屬于蕪湖市管轄，但當(dāng)時(shí)屬于巢湖專(zhuān)區(qū)。所以，王傳福算是巢湖人。

他出身貧寒農(nóng)民家庭，少失雙親父母，與哥嫂相依為命。

自小聰穎的王傳福學(xué)業(yè)優(yōu)秀，從中南工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)中南大學(xué)）畢業(yè)后，進(jìn)入國(guó)資委直管的央企，端上了“鐵飯碗”。

不過(guò)他志存高遠(yuǎn)，1995年辭職下海創(chuàng)辦了比亞迪，迅速成為全球電池行業(yè)巨頭，趕超了日本索尼、松下等企業(yè)。2003年，王傳福又帶領(lǐng)比亞迪進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。

工程師出身的王傳福，帶領(lǐng)比亞迪在汽車(chē)圈走上核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)之路。深耕行業(yè)20多年，比亞迪終于趁著新能源汽車(chē)爆發(fā)的東風(fēng)而一飛沖天。

從2021年開(kāi)始，比亞迪銷(xiāo)量幾乎以每年翻一番的速度暴漲。

及至2023年，比亞迪熱銷(xiāo)302萬(wàn)臺(tái)，不僅成為中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)冠，一舉終結(jié)了合資品牌40年的壟斷歷史，而且還力壓特斯拉，成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。

強(qiáng)勢(shì)躋身全球十大車(chē)企行列的比亞迪，已然是中國(guó)汽車(chē)新時(shí)代的嶄新名片。

2. 奇瑞尹同躍：中國(guó)汽車(chē)出海一哥

乘聯(lián)會(huì)今年1-4月份車(chē)企銷(xiāo)量排行榜上，比亞迪以93.6萬(wàn)臺(tái)的優(yōu)異成績(jī)，牢牢占據(jù)榜首。

排在第二名的，則是老牌自主品牌奇瑞，它是由老一代造車(chē)人尹同躍一手掌舵的。

尹同躍1962年出生在安徽柳集，柳集屬于巢湖，所以他跟王傳福是老鄉(xiāng)。從安徽工學(xué)院(現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué))畢業(yè)后，尹同躍北上在一汽干了十多年。

同樣是1995年，尹同躍南下返回家鄉(xiāng)，參與創(chuàng)建了奇瑞汽車(chē)。

在尹同躍的帶領(lǐng)下，奇瑞從一片荒草灘上的茅草屋，發(fā)展成為中國(guó)最大的自主品牌，在自主銷(xiāo)冠上一坐就是十來(lái)年。

依靠深厚的造車(chē)底蘊(yùn)和強(qiáng)勁發(fā)展韌性，奇瑞最近幾年煥發(fā)新春，2023年大賣(mài)188萬(wàn)輛，僅次于比亞迪，位居自主第二、行業(yè)第三。

需要特別指出的是，2023年奇瑞出口量超90萬(wàn)輛，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。

奇瑞不僅在國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，而且在海外也是中國(guó)汽車(chē)出口的龍頭老大。

3. 余承東和李斌：新勢(shì)力頭部玩家

余承東1969年出生于安徽六安，同樣是一個(gè)貧寒農(nóng)村家庭之子。

從清華大學(xué)畢業(yè)后，他加入華為，不僅帶隊(duì)攻關(guān)了3G技術(shù)，而且一度將還將華為手機(jī)發(fā)展成為全球第一，立下赫赫戰(zhàn)功。

最近幾年，他又帶領(lǐng)華為進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，通過(guò)鴻蒙智行賦能賽力斯、奇瑞等，問(wèn)界、智界等車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)暴漲。

截止到5月5日，鴻蒙智行今年的累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)11.97萬(wàn)臺(tái)，在新勢(shì)力中遙遙領(lǐng)先，成為新能源賽道的實(shí)力玩家。

李斌1974年出生在安徽安慶普通農(nóng)村家庭，畢業(yè)于北京大學(xué)。

他是一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，旗下的易車(chē)、易鑫等企業(yè)紛紛上市，還助力孵化了摩拜、優(yōu)信等30余家互聯(lián)網(wǎng)出行公司，被譽(yù)為“出行教父”。

2014年，李斌又創(chuàng)立蔚來(lái)，成為自主第一豪華高端新能源汽車(chē)品牌，還扛起換電模式的大旗。

截止到5月5日，蔚來(lái)今年累計(jì)銷(xiāo)量為4.71萬(wàn)臺(tái)，也是新勢(shì)力中的頭部玩家。

中國(guó)其他任何一個(gè)省份，也無(wú)法像安徽這樣，可以擁有如此多實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)企大佬。

如果說(shuō)古代的徽商，是在生存壓力之下創(chuàng)造的奇跡，那么如今新時(shí)代的徽商，就是在中國(guó)強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上誕生的傳奇。

王傳福、尹同躍、余承東、李斌這四個(gè)安徽人，共同撐起了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的半邊天。

一支底色鮮明的汽車(chē)徽軍，正在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)攻城掠地，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的彎道超車(chē)貢獻(xiàn)著力量。

       原文標(biāo)題 : 四個(gè)安徽大佬，占據(jù)中國(guó)汽車(chē)半壁江山