20年前科幻電影或成真 空中電動車行駛空間從X-Y軸突破至Z軸
大家有沒有想過，如果現(xiàn)代城市里交通工具的行駛空間從X-Y軸發(fā)展到Z軸，那么便能大大減輕交通擁堵？
為什么純電動車替代燃油車的起點不是特斯拉，而是它？
其實大多數(shù)在售的純電動車型都是以油改電為主的過渡性產(chǎn)品，并不能讓消費者真正心悅誠服地從燃油車切換到純電動車。
挖來前英菲尼迪總裁，戴森這次在電動車領域要來真的了
當?shù)貢r間1月22日，53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德？克魯格（Roland Krueger）將于戴森公司汽車部門擔任要職。
恒大收購卡耐超半數(shù)股權，鐵了心要造車
對于房地產(chǎn)大亨來說，真的不差造車錢，而補貼退坡后動力電池行業(yè)就更差錢了。因此，此時出手買入具有研發(fā)和生產(chǎn)實力的動力電池企業(yè)來給新車裝上強勁續(xù)航能力，許老板強勢進軍新能源汽車的決心可見一斑。
彼得：寶馬電動車型增長迅速 未來將繼續(xù)深化合作
在2019年1月16日的“寶馬迎新春媒體溝通會”上，寶馬集團負責企業(yè)財務及中國事務的董事彼得博士不僅向大家詳細展示了過去一年寶馬取得的成績，還簡要介紹了寶馬對于2019年的發(fā)展布局。
南京金龍推B級純電SUV，低價叫陣特斯拉Model 3
1月11日，開沃汽車在北京舉辦了媒體交流會，介紹了南京金龍2018年的進展和2019年的計劃。
零跑 S01 試駕：開著 10 萬元級別的電動 Coupe 跑山，是什么感覺？
造車新勢力的故事在 2019 年繼續(xù)，最先上臺的是，一個非�！噶眍悺沟钠放啤闩�。
2019電動汽車迎真正較量 合眾新能源如何殺出重圍？
2018年，當中國車市被貼上＂微增長＂、甚至＂負增長＂的標簽時，新能源汽車儼然成為逆勢上揚的少數(shù)亮點之一。
小鵬汽車將造B級車，新車或定名“小鵬G5”
今年的國內(nèi)汽車市場涌現(xiàn)了很多國內(nèi)自主品牌，小鵬汽車就是其中之一，前不久小鵬汽車推出了小鵬G3之后，已經(jīng)受到越來越多的消費者關注，小鵬也是抓住機會準備在2019年全年建立70家體驗店。
上來就談夢想，愛馳U5全球首秀要玩PPT？收起你的有色眼鏡吧
如果潛意識里造車新勢力都是浮夸的，愛馳U5全球首秀可能會讓你不習慣。因為不管是付強談夢想時，還是王東晨講解產(chǎn)品時，他們都顯得克制而低調(diào)，完全沒有讓人不著邊際的感覺。
特斯拉還沒做的事兒，被這家公司搶先了？
馬斯克一直心心念念著說要造一臺電動皮卡，還發(fā)布了皮卡的構(gòu)想圖�，F(xiàn)在有人先馬斯克一步發(fā)布了電動皮卡。
關于廣汽本田電動化最值得關注的在這兒
持續(xù)火爆的新能源汽車市場讓不少中國品牌汽車企業(yè)吃到了“甜頭”，隨著補貼退坡和雙積分政策實施在即，不少合資企業(yè)紛紛涉足新能源市場，在歲末的廣州車展上，就有不少車企推出了純電動或插電式混合動力車型。
一大批電動車要被撤銷免稅資格！
工信部發(fā)布公示文件，截至2018年10月底無產(chǎn)量或進口量的車型共計199款，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。
福田汽車：通過產(chǎn)品升級引領中國商用車消費變革
福田2020戰(zhàn)略中七大轉(zhuǎn)型中首當其沖的第一項即為低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，2018年，從輕卡到重卡、從零部件到整車，從傳統(tǒng)燃油車到新能源產(chǎn)品，福田汽車都在以一款又一款新品、一個又一個大單證明著自己的迭代速度。
金彭：用實力打造跑得更遠的電動汽車
截至今年9月，新能源乘用車銷量達9．5萬輛，同比增長68．6％，環(huán)比增長14．9％；1－9月累計銷量60．0萬輛，同比增長98．5％。
“小精靈”也來分蛋糕，奔馳smart明年底電動化，銷量能走出低谷？
2019年底，smart汽車將全面轉(zhuǎn)型電動化，一方面阻止銷量下滑，另一方面還會豐富戴姆勒旗下新能源車型陣容。
卷發(fā)棒可能就是玩玩 戴森造車是認真的
10月23日，戴森宣布已獲準在新加坡建設其第一座汽車制造工廠，這座完全定制化的雙層制造工廠將于今年12月開工建設，預計于2020年完工，屆時將用于投產(chǎn)電動汽車。
【直擊漢諾威車展】一家制造高鐵的中國公司造出了走向世界的純電動巴士
眾所周知，“高鐵”出自中國中車，它改變了人們出行生活方式，更成為中國對外的一張亮麗名片。
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