【視點】2018年國產(chǎn)HEV乘用車市場分析
隨著我國乘用車排放標準的日趨嚴格及國產(chǎn)合資品牌混動車型的導入,2016年為我國混合動力乘用車爆發(fā)的元年,2017年國產(chǎn)混合動力(HEV)乘用車共計生產(chǎn)13.8萬臺,同比增長60.3%。
傳統(tǒng)車企:造車新勢力敢談“制造”嗎
相比不少造車新勢力和傳統(tǒng)汽車改造的新能源汽車,古惠南并不想“對付”消費者!澳銈兛丛燔囆聞萘τ腥烁艺劇圃臁瘑幔孔钇鸫a要尊重生命,這是底線!
綠色南粵任我行 比亞迪e6出租車拉力賽見證強勁續(xù)航
“這是一場美妙的拉力賽,也是一趟綠色之旅!4月19日~20日,10名參賽出租車師傅駕駛e6往返深圳與廣州從化,安全抵達終點,成功實現(xiàn)廣深長距離跨越。經(jīng)過專業(yè)評測,憑借出色的節(jié)電成績,6名出租車駕駛員獲得“節(jié)電先鋒”稱號。
珠海公交296根充電樁4月底完工調試
珠海市公交集團場站部負責人田松柏告訴記者,近年來,珠海市城市公共交通備受市民的關注和政府的重視,去年被列為政府十件民生實事之一,將420臺傳統(tǒng)公交車更新為新能源巴士,根據(jù)新能源巴士的需求,在21個公交站場及功能配套首末站、樞紐站建設296個充電樁。
新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需“新解法”
2018中國智慧新能源物流產(chǎn)業(yè)供給發(fā)展高峰論壇3月20日在鄭州黃河迎賓館舉行,適應現(xiàn)代物流供給發(fā)展要求,制定新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準,成為全行業(yè)的共識。
快續(xù)航長的電動汽車正加速駛來
發(fā)展電動汽車已經(jīng)是世界趨勢。10日,科技部部長萬鋼介紹,去年我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經(jīng)達到了77萬輛,保有量已經(jīng)超過了160萬輛,占全球一半。
新能源汽車行業(yè)迎來政策“大紅包”
在汽車產(chǎn)業(yè)技術變革窗口期,在不斷深化供給側結構性改革的大背景下,2018年汽車產(chǎn)業(yè)會如何發(fā)展?
最高補助500萬元!深圳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持計劃
日前,深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市發(fā)展改革委關于組織實施深圳市重大科技產(chǎn)業(yè)專項(新能源汽車)2018年第一批扶持計劃的通知》。
新能源汽車正在帶動汽車零售的變革?
麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人:為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個性化配置,選擇外漆顏色、內飾和選裝配置等等,卻不提供“一鍵購買”?
重磅|發(fā)改委批準建設新能源汽車國家地方聯(lián)合工程9大研究中心
1月4日,國家發(fā)改委發(fā)布關于2017年度國家地方聯(lián)合工程研究中心的復函,同意包括新能源汽車關鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池回收利用等行業(yè)9大研究中心建設。(111個國家地方聯(lián)合工程研究中心名錄,全系列附后)
11年耗資4千多億,電動汽車補貼退出之時,自主品牌徹底沒戲?
過去幾年,外資品牌并未發(fā)力中國新能源汽車市場,一方面產(chǎn)業(yè)屬培育期,市場規(guī)模偏小,另一方面電動汽車購買補貼的存在削弱了它們在燃油車領域領先自主品牌的優(yōu)勢。
工信部:2018年新能源汽車要突破動力電池并落實雙積分實施
12月25日,全國工業(yè)和信息化工作會議在京召開,工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩作了題為“全面貫徹黨的十九大精神奮力譜寫制造強國和網(wǎng)絡強國建設新篇章”的講話。
英國吸塵器公司戴森正打造“與眾不同”的電動汽車
據(jù)外媒報道,無袋式吸塵器投資商,英國億萬富翁詹姆斯·戴森表示他的公司目前正在打造一款電動汽車,預計將于2020年發(fā)布。
站在發(fā)展的十字路口上 現(xiàn)代電動車何去何從?
在整整20年前的1996年,最初的現(xiàn)代化電動車——通用EV1純電動車在公眾的極大關注下正式交付給了美國加州的40個租賃者。從那時候起,插電式電動車就注定會經(jīng)歷起起伏伏的歷史。
寶馬董事會就電動汽車投資起紛爭
汽車行業(yè)高管預測,隨著電池越來越便宜、更具動力以及大眾“尾氣門”對柴油車的沖擊,電動車將逐漸為消費者所接受,成為主流細分市場。然而考慮到對電動車領域的高昂早期投資,以及i3電動車2015年僅售出了25,000輛,銷量慘淡,寶馬對是否加快新電動車的研發(fā)猶豫不決。
歐洲電動汽車補貼政策盤點
西歐作為一些大型車企的創(chuàng)始地以及重要的汽車市場,是雷諾Zoe、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S、大眾e-Up及高爾夫電動版、寶馬i3等電動車的主要市場。2016年6月,電動車占據(jù)了該市場0.59%的份額,作為對比,2015年6月電動車占據(jù)的市場份額為0.7%。
全球電動汽車上半年銷量排名:比亞迪蟬聯(lián)冠軍
2016年上半年全球電動車銷量排行榜中,比亞迪以絕對優(yōu)勢繼續(xù)領先,特斯拉與日產(chǎn)相較爭奪亞軍。排行前20車企中,中國企業(yè)占了九個席位,吉利首入榜。
全球電動汽車銷量排行榜:特斯拉居首
2015年中國自主品牌在電動車領域表現(xiàn)出色,雖然電動車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下,但是在前20款車型中,比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等......
6月美國環(huán)保車銷量排行榜曝光:特斯拉Model S居首(圖)
Autoblog統(tǒng)計以及估算了各品牌旗下綠色環(huán)保車(混合動力車、柴油車、插電式混合動力車和純電動車)今年6月份的銷量。上個月,美國綠色環(huán)保車共售出了35,213輛,較去年同期的44,318輛同比下跌了20.5%,今年上半年更是下跌了22.7%至197,026輛。
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