長安汽車業(yè)績會確認(rèn)重組計(jì)劃，與東風(fēng)打造智能汽車新巨頭

2025年4月11日，長安汽車董事長朱華榮在業(yè)績說明會上首次公開確認(rèn)，長安與東風(fēng)的戰(zhàn)略重組方案“基本已完成”，并強(qiáng)調(diào)此舉旨在“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團(tuán)”

無人小車將電動車拖行！自動駕駛?cè)绾伟踩�人機(jī)混行？

隨著人工智能技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷突破，無人駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)入了一個前所未有的快車道。自動駕駛技術(shù)不僅以高速NOA、城市NOA等形式應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，還在快遞、外賣等低速智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大規(guī)模的商業(yè)化落地

兩場發(fā)布會，又給中國車市狠狠“上強(qiáng)度”

導(dǎo)語 Introduction 誰都別活的定價，永遠(yuǎn)是那把最鋒利的刀。 “瘋狂，真的太瘋狂了。” 絕不是杜撰，這就是本周連續(xù)參加了兩場新車發(fā)布會后，心中油然而生的最大感觸

韓系車告別上海車展？

導(dǎo)語 Introduction 當(dāng)身處被動，韓系車更需要一條適合自己的發(fā)展道路。 今年的車市震蕩，在價格戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)的延續(xù)下，愈發(fā)讓身在其中的所有車企深感生存不易。雖不見戰(zhàn)場硝煙，但各種頻發(fā)的車市亂象，無時無刻不在提醒著在局者，務(wù)必要警惕藏于中國車市的險(xiǎn)惡

零跑拋出“重磅炸彈”，從付費(fèi)到免費(fèi)，一場由數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕革命正在打響

2025年，智能駕駛賽道競爭進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)特斯拉、小鵬等車企仍在探索軟件訂閱制或高價選裝包模式時，中國新勢力品牌零跑汽車突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車發(fā)布公告稱，即日起，對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費(fèi)，包括免費(fèi)開放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能

不敢吹智駕的新勢力們，還有什么看點(diǎn)？

“智駕成為“燙手山芋”，意味著2025年的汽車江湖，不再是PPT與口號的狂歡。車企們還有什么牌可打，不久后的上海車展可能就會給到答案。”@科技新知

東風(fēng)+華為，還是華為借東風(fēng)？華為ADS3.0技術(shù)詳解

背景自從華為ADS 3.0于2024年4月24日在“華為智能汽車解決方案發(fā)布會”上正式發(fā)布后 ，2024年第四季度率先搭載于問界M9旗艦SUV，2024年9月11日起，鴻蒙智行全系（問界M5、問界M7、問界M9、享界S9、智界S7等車型）陸續(xù)升級華為ADS 3.0

獲奇瑞和小米投資，又一家智能汽車供應(yīng)商重啟IPO

作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 又一汽車智能化供應(yīng)商尋求上市。 近日，蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司（以下簡稱“埃泰克”）上市輔導(dǎo)備案申請獲受理，華泰聯(lián)合證券保薦，即將沖刺A股

2025年3月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。3月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為26984.25，環(huán)比下滑了37%。上個月大漲之后，本月投訴指數(shù)大幅回落。本月，一共有123個品牌，135家車企登上投訴榜單

汽車圈生死時速倒計(jì)時，阿維塔跨過2萬"生死線"有戲？

汽車圈生死時速仍在持續(xù)加快。 站在2025年，中國車市正在經(jīng)歷“冰火兩重天”： 新勢力中，理想、小米、鴻蒙智行、零跑等頭部新勢力持續(xù)領(lǐng)跑，理想去年銷量突破50萬輛大關(guān)；而長

全民智駕，三問地平線的過去、現(xiàn)在與未來？

智駕芯片競爭升級，黑芝麻智能如何應(yīng)對蔚來、英偉達(dá)挑戰(zhàn)

作者 |章漣漪編輯 | 邱鍇俊“A1000從2020年推出之后經(jīng)過五年，我們非常自豪地可以說，在中國傳統(tǒng)自主品牌的乘用車上面，我們無論是從量產(chǎn)的車企，還是量產(chǎn)的車型，我們都排名第一。在全球出貨的芯片里面排名第三，占有的市場份額超12%”

小米425億的新融資：是與投資者爭利嗎？

股價一路猛進(jìn)之時，小米突然以先舊后新配售的方式宣布進(jìn)行425億港元的融資，消息傳出之后，無論輿論界抑或是資本市場都引起了強(qiáng)烈反應(yīng)，小米股價也隨機(jī)遭遇了較大的回撤。 盡管“先舊后新&r

又一款經(jīng)典落幕，曾是一代年輕人的“夢中情車”

燃油車時代的經(jīng)典，正在一一落幕 2分28秒，這是馬自達(dá)6曾經(jīng)在北京金港賽道創(chuàng)下的單圈紀(jì)錄。在當(dāng)時，這一成績甚至比同場測試的寶馬3系快3秒。那一年，被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)6，在賽道上贏了寶馬

政要密集訪問，蘿卜快跑有望加速“出海”，自動駕駛風(fēng)口已至

文|恒心來源|博望財(cái)經(jīng)蘿卜快跑，正在重塑智慧出行生態(tài)。2025年3月25日，據(jù)包括《第一財(cái)經(jīng)》在內(nèi)的多家媒體報(bào)道，新加坡副總理王瑞杰Heng SweeKeat一行到訪百度Apollo park，與百度創(chuàng)始人李彥宏會談，并試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車

小馬智行營收三連漲，“全球Robotaxi第一股”何去何從？

自2024年11月27日成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，公司營收連續(xù)三年保持增長，全年同比增長4.

城市NOA試駕報(bào)告：七家車企，北京路測！

芝能科技出品 東吳證券發(fā)布的《2025 年主流車企城市 NOA 試駕報(bào)告 - 3 月特斯拉 VS 小鵬上海專題 & 北京篇》，報(bào)告通過大樣本泛化路測和小樣本深度路測，對小鵬、華為、理想等 7 家車企的智能駕駛體驗(yàn)進(jìn)行評估

特斯拉，直面美式U型鎖

導(dǎo)語 Introduction 遙望這只U型鎖，仿佛回旋鏢那樣飛來…… 由川總鐵口直斷的“國內(nèi)恐怖主義”（Domestic terrorism）官方定性，似乎未能嚇阻反對者們持續(xù)不斷地騷擾和破壞

我這樣看政府工作報(bào)告：回歸、回升、期待

作者︱許海東 排版︱鄭雪芹  設(shè)計(jì)︱郭　慶 本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師 近年來，嚴(yán)峻的國際形勢對我國的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)長期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)

馬自達(dá)經(jīng)典車型停產(chǎn)，新能源加速內(nèi)卷，智駕成生死線？

撰稿 | 何威 來源 | 貝多財(cái)經(jīng) 傳統(tǒng)燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達(dá)宣布，經(jīng)典車型馬自達(dá)6全球停產(chǎn)。曾以“彎道之王”名號風(fēng)靡中國市場的運(yùn)動轎車，在歷經(jīng)23年、三代車型更迭后正式退場