DeepSeek 們對決特斯拉FSD：大模型能改寫自動駕駛戰(zhàn)局嗎？
DeepSeek 憑借著低成本、高性能、開源的優(yōu)勢，讓歐美ChatGPT等一眾AI 大語言模型黯然失色，那么對于 AI 落到應(yīng)用前鋒的自動駕駛行業(yè)，DeepSeek 這一模式是否會在自動駕駛領(lǐng)域引發(fā)類
自動駕駛新風(fēng)口：DeepSeek-R1 的“車端革命”
今年過年DeepSeek-R1模型的推出，震驚了中外各方，關(guān)于DeepSeek可以點擊之前文章《什么是 DeepSeek？為什么它會顛覆人工智能領(lǐng)域？》了解。DeepSeek-R1模型是一個開源推理模型，可以隨意蒸餾形成小模型，那么這種模型，對未來任何產(chǎn)業(yè)都能夠產(chǎn)生很大的影響
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈解析（附概念股）
低空經(jīng)濟，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正逐步展現(xiàn)出其巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。在頂層設(shè)計的強力驅(qū)動下，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的布局與發(fā)展路徑日益清晰。2024年被視為低空經(jīng)濟的規(guī)劃年，各項規(guī)劃工作緊鑼密鼓地推進，為產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)
單車智能經(jīng)歷了哪些發(fā)展路徑？
自動駕駛技術(shù)的發(fā)展可以分為單車智能和車路協(xié)同兩種主要技術(shù)路徑。單車智能強調(diào)車輛完全依靠自身的感知、計算和決策能力，實現(xiàn)獨立駕駛，而不依賴外部基礎(chǔ)設(shè)施提供額外信息支持。這種架構(gòu)的核心目標(biāo)是讓自動駕駛系統(tǒng)
俄媒指責(zé)中國汽車：壽命不足德系一半，易生銹、質(zhì)量遠不如歐美
俄羅斯媒體近期對中國汽車在該國市場的表現(xiàn)提出了尖銳批評，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)俄方專家的說法，中國汽車在極端氣候條件下的表現(xiàn)遠不如歐美品牌，存在發(fā)動機壽命短、易生銹等質(zhì)量問題。 MAOGE part1 中國汽車在俄市場崛起 自俄烏沖突爆發(fā)以來，西方對俄制裁導(dǎo)致歐美車企紛紛撤離俄羅斯市場
智能駕駛未來趨勢：技術(shù)飛躍與服務(wù)競爭并驅(qū)
在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業(yè)的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點發(fā)布媒體交流會上，華為智能汽車解決方案BU相關(guān)負(fù)責(zé)人靳玉志對2025年智能駕駛市場的發(fā)展趨勢給出了深刻的洞察
“這代人應(yīng)解決一些真正問題，別天天活在營銷里”
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年，美國英偉達公司以“賣鏟人”身份，收獲3萬億美元市值和影響力
跨越時空的盛宴 2025首屆王朝盛典圓滿落幕
1月17日，何以中國 盛世王朝——2025首屆王朝盛典在比亞迪總部順利舉辦。本屆盛典匯聚了來自全國各地的王朝車主、媒體大咖、各平臺KOL及達人，開展了一場跨越時空的王朝盛宴。何以中國何以中國，是我們中
自動駕駛激光雷達技術(shù)轉(zhuǎn)型路
編者語：汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實現(xiàn)自動駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達通過高精度點云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性。作為高級別自動駕駛的重要感知設(shè)備，其高精度、遠探測能力和實時3D建模特性，使其成為汽車智能化發(fā)展的黃金賽道
CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”
作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費電子盛會之一，CES一直是科技領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。2025年的CES展會更是聚焦了無數(shù)目光，汽車領(lǐng)域尤其成為全場焦點。這不僅因為汽車是現(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術(shù)，更因為其與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景
職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)，是未雨綢繆？還是教育實驗？
隨著自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，“智能網(wǎng)聯(lián)”一詞逐漸火熱，不僅頻繁出現(xiàn)在各類行業(yè)大會、政策文件中，還被許多職業(yè)院校迅速抓住，成為其開設(shè)新專業(yè)的招牌。這場看似順應(yīng)時代潮流的教育實驗，卻在實際操作中頻頻露出短板
CES上的汽車科技：車企集體押注AI，終將成為AI公司？
AI是車圈的全村希望？ 2025年1月7日-10日，一年一度的科技盛宴CES 2025在美國拉斯維加斯舉行。作為世界三大科技展會之一，每年都有不少創(chuàng)意科技產(chǎn)品在CES上展出。今年，雷科技與旗下電車通派出更強大的報道團，跨越11000公里近距離觀察了這場展會，為各位來帶最新的科技資訊和行業(yè)動向
汽車黑科技狂卷CES：智艙和智駕狂秀肌肉，整車智能未來已來？
汽車智能化的終極目標(biāo)是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報道團再次遠赴11000km之外的美國拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的
小米 SU7 ，智駕方案為何不選華為路線
作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 幾天前，小米 SU7 部分推送了最新的先鋒版智能駕駛系統(tǒng)，全國都能開、車位到車位，能力超越很多頭部新勢力。小米的智駕能力，為什么可以快速迭代？我們今天來聊聊，這套很有爭議的技術(shù)
CES與汽車，越走越近還是越遠？
導(dǎo)語 Introduction 隨著研發(fā)到量產(chǎn)的周期縮短，所有人等不及一個固定的時間。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨王 越 一個世紀(jì)前，收音機作為新興事物，風(fēng)靡一時
智能座艙緣何成為自動駕駛的“寵兒”？
近年來，隨著智能汽車的快速發(fā)展，“智能座艙”成為許多車企宣傳的核心亮點。但與“智能座艙”炫目的燈光、豪華音響和流暢的語音助手相比，真正和駕駛相關(guān)的自動駕駛功能卻在宣傳中占據(jù)很少的位置
年度盤點：低空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)
臨近年底，低空經(jīng)濟作為站在風(fēng)口一年的新興領(lǐng)域，繼續(xù)迎來政策支持的不斷加碼。本周，國家發(fā)改委新成立了低空經(jīng)濟發(fā)展司，負(fù)責(zé)擬訂并實施低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃，并協(xié)調(diào)解決相關(guān)重大問題。 今年以來，全國各地紛紛出臺政策，搶抓低空經(jīng)濟這一風(fēng)口，競相打造“低空之城”
2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數(shù)據(jù)閉環(huán)
作者 |王博
編輯 |德新
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