據(jù)荷蘭媒體《NOS》報(bào)道，一名43歲的前ASML員工因涉嫌竊取ASML和芯片技術(shù)公司Mapper Lithography的微芯片手冊(cè)等文件被指控，目前荷蘭庇護(hù)和移民部已對(duì)其實(shí)施了為期20年的入境禁令。
電子工程 | 2024-12-09 14:57 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 至于選什么，還要看做了什么以及未來(lái)怎么做。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 泰國(guó)車(chē)市，低迷持續(xù)。 聚焦國(guó)內(nèi)，汽車(chē)行業(yè)作為泰國(guó)第一支柱產(chǎn)業(yè)，其汽車(chē)銷(xiāo)量自2023年6月以來(lái)，已連續(xù)下滑17個(gè)月，絲毫沒(méi)有止跌跡象
新能源汽車(chē) | 2024-12-09 09:30 評(píng)論那個(gè)和豐田、本田并稱(chēng)的“日系三強(qiáng)”日產(chǎn)汽車(chē)，竟然崩了！還有一年左右的時(shí)間，就要破產(chǎn)這小日子，過(guò)不下去了啊根據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)的兩位高管透露，公司正在尋找新的投資者，否則可能在12個(gè)月內(nèi)破產(chǎn)。而現(xiàn)金只夠撐到那時(shí)候，沒(méi)有新的投資人，日產(chǎn)就真的要和大家說(shuō)拜拜了
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-06 14:24 評(píng)論11月27日，以色列太陽(yáng)能光伏和能源管理解決方案公司SolarEdge Technologies（納斯達(dá)克股票代碼：SEDG）宣布，將關(guān)閉其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)部門(mén)，并出售相關(guān)資產(chǎn)，包括電池和電池組的制造設(shè)施。這
鋰電 | 2024-12-05 10:26 評(píng)論12月3日消息，日前，路透社報(bào)道稱(chēng)，歐洲第一大汽車(chē)集團(tuán)-大眾汽車(chē)集團(tuán)勞資沖突升級(jí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（12月2日），9座大眾汽車(chē)工廠及零部件工廠的工人開(kāi)啟為期兩小時(shí)的罷工，導(dǎo)致裝配線停工。圖片來(lái)源：網(wǎng)頁(yè)截圖
鋰電 | 2024-12-05 09:16 評(píng)論Meta計(jì)劃斥資100多億美元，建造一條環(huán)繞全球的海底互聯(lián)網(wǎng)電纜。
光通訊 | 2024-12-04 16:10 評(píng)論據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)新當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)正計(jì)劃取消針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的7500美元（約合人民幣5.5萬(wàn)元）稅收抵免。 在競(jìng)選總統(tǒng)期間，特朗普就曾譴責(zé)該項(xiàng)稅收抵免政策，認(rèn)為此項(xiàng)政策是“綠色新騙局”的一部分，將摧毀美國(guó)汽車(chē)行業(yè)
新能源汽車(chē) | 2024-12-04 11:48 評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部貸款計(jì)劃辦公室12月2日表示，計(jì)劃向三星SDI和Stellantis的合資企業(yè)StarPlus Energy提供高達(dá)75.4億美元（當(dāng)前約549.18億元人民幣）的貸款，以幫助其在印第安納州科科莫（Kokomo）的兩座電動(dòng)汽車(chē)電池電池工廠的建設(shè)
鋰電 | 2024-12-04 11:06 評(píng)論美國(guó)芯片龍頭Intel的董事會(huì)爆發(fā)了激烈的沖突，最終以現(xiàn)任CEO退休結(jié)束爭(zhēng)拗，Intel將尋找新的CEO，這不僅顯示出這家企業(yè)在芯片行業(yè)遭受的重大挫折，對(duì)于美國(guó)芯片行業(yè)來(lái)說(shuō)同樣是巨大的打擊。 4
電子工程 | 2024-12-04 09:56 評(píng)論12月3日消息，通用汽車(chē)宣布，擬將其持有的Ultium Cells密歇根州蘭辛電池廠股權(quán)出售給LG新能源。LG新能源在聲明中也回應(yīng)了這一消息，表示正在考慮收購(gòu)Ultium Cells位于密歇根州蘭辛市的三號(hào)工廠
鋰電 | 2024-12-04 09:20 評(píng)論快科技12月3日消息，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉是堅(jiān)持搞純視覺(jué)的那一個(gè)，甚至激進(jìn)到連毫米波雷達(dá)都給砍了。 而不同于特斯拉，國(guó)內(nèi)多數(shù)廠家、供應(yīng)商都走的是融合感知方案，激光雷達(dá)是其中不可獲取的重要組成，同時(shí)也會(huì)使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等
傳感器 | 2024-12-03 14:43 評(píng)論美國(guó)商務(wù)部宣布，對(duì)來(lái)自東南亞的光伏組件最高征收271%的關(guān)稅。 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) &
太陽(yáng)能光伏 | 2024-12-03 10:29 評(píng)論還未就職的“川普”...漂亮國(guó)的反壟斷大法就已經(jīng)接二連三地為他“接風(fēng)洗塵”了前有Meta、Google...而現(xiàn)在的微軟，也要有“大麻煩了”！最新消息顯示：美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）對(duì)微軟的云計(jì)算業(yè)務(wù)、軟件許可和AI產(chǎn)品等展開(kāi)了大規(guī)模反壟斷調(diào)查，而微軟畢竟是全球科技巨頭之一
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-02 15:44 評(píng)論?編者按 新技術(shù)牽引，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，汽車(chē)市場(chǎng)要素深度重構(gòu)；供需矛盾變化，賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買(mǎi)方市場(chǎng)，核心生態(tài)從車(chē)源端轉(zhuǎn)向客源端。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，品牌向上潮起，用戶(hù)體驗(yàn)訴求前所未有，傳統(tǒng)汽車(chē)渠道生態(tài)應(yīng)勢(shì)而變，渠道運(yùn)營(yíng)樣式更趨多元
新能源汽車(chē) | 2024-12-02 13:33 評(píng)論11月20日，石油巨頭�？松梨谛迹渑cLG化學(xué)簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄（MOU），就高達(dá)10萬(wàn)噸碳酸鋰的多年承購(gòu)協(xié)議達(dá)成協(xié)議。10萬(wàn)噸碳酸鋰將由�？松梨谠诿绹�(guó)的計(jì)劃項(xiàng)目供應(yīng)給LG化學(xué)在田納西州的陰極工廠
鋰電 | 2024-12-02 11:27 評(píng)論目前在全球芯片制造產(chǎn)能上，中國(guó)臺(tái)積電、三星在先進(jìn)芯片上，產(chǎn)能應(yīng)該是最多的，美國(guó)的英特爾、美光也不錯(cuò)。 所以從地區(qū)來(lái)看，中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)、美國(guó)在先進(jìn)芯片產(chǎn)能上多，而在成熟芯片產(chǎn)能上，則應(yīng)該是中國(guó)大陸最多了，但臺(tái)灣省也不低，畢竟還有聯(lián)電、臺(tái)積電等
電子工程 | 2024-12-02 09:56 評(píng)論11月25日，加拿大頂尖的光收發(fā)器芯片開(kāi)發(fā)商POET Technologies正式宣告，其公司董事會(huì)已批準(zhǔn)一項(xiàng)重要決定：從多倫多證券交易所（“TSXV”）自愿退市。
光通訊 | 2024-11-29 18:58 評(píng)論11月28日晚，亨通光電發(fā)布公告稱(chēng)，公司已與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行旗下的國(guó)開(kāi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金（有限合伙，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)開(kāi)基金”）正式簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。
光通訊 | 2024-11-29 18:57 評(píng)論快科技11月29日消息，挪威即將完成從燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，成為世界上第一個(gè)完全銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)的國(guó)家。 為了探究挪威的汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，彭博社從該國(guó)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)倫達(dá)倫出發(fā)，前往首都奧斯陸，一路上目睹了電動(dòng)汽車(chē)普及的差異
新能源汽車(chē) | 2024-11-29 16:11 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction歐洲汽車(chē)廠商非常清楚，行業(yè)需要一場(chǎng)刮骨療傷式的改革，想要擺脫被動(dòng)局面，“創(chuàng)可貼”式的措施是不夠的。作者丨菠蘿蜜責(zé)編丨杜余鑫編輯丨何增榮德國(guó)模式，神話不再。一邊，德國(guó)引以為傲的汽車(chē)制造業(yè)持續(xù)疲軟，經(jīng)濟(jì)前景的惡化，拖累了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)和銷(xiāo)量
新能源汽車(chē) | 2024-11-29 10:48 評(píng)論
