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10． Mobility Systems Lab atUT－Austin

由王俊敏教授帶領(lǐng)的移動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室（MSL）擁有廣泛的研究活動(dòng)，涵蓋領(lǐng)域包括動(dòng)力系統(tǒng)的控制，建模，估算，優(yōu)化和診斷，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成，后處理，混合動(dòng)力，靈活燃料，替代／可再生能源，能量存儲(chǔ)，（電動(dòng)）地面車輛，自動(dòng)駕駛汽車，智能交通，智能和可持續(xù)的移動(dòng)性，以人為中心的自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)物理和機(jī)電一體化系統(tǒng)。來自世界各地的20多名研究人員在MSL開展各種研究活動(dòng)。王俊敏教授研究活動(dòng)得到了聯(lián)邦機(jī)構(gòu)和工業(yè)公司的支持，包括國家科學(xué)基金會(huì)（NSF），海軍研究辦公室（ONR），能源部（DOE），國家公路交通安全管理局（NHTSA），通用汽車，福特，本田，天納克，伊頓，F(xiàn)tech等。

該實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王俊敏教授擁有機(jī)械，電氣和汽車工程的多學(xué)科教育背景。王教授擁有IEEE車載技術(shù)雜志，IEEE ／ ASME機(jī)電一體化交易，IFAC控制工程實(shí)踐，IFAC機(jī)電一體化，ASME交易動(dòng)態(tài)期刊系統(tǒng)，測量和控制，富蘭克林研究所雜志和SAE國際發(fā)動(dòng)機(jī)雜志等多家期刊的高級(jí)編輯或技術(shù)編輯身份。

11．滑鐵盧大學(xué)

【滑鐵盧機(jī)電一體化車輛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室Mechatronic Vehicle SystemsLab】

Amir Khajepour教授是滑鐵盧大學(xué)機(jī)械和機(jī)電一體化工程教授。他是機(jī)電一體化車輛系統(tǒng)的加拿大首席科學(xué)家和NSERC／通用汽車整體車輛控制工業(yè)研究主席。他是動(dòng)態(tài)系統(tǒng)系統(tǒng)建模和控制方面的專家，并在幾個(gè)關(guān)鍵的多學(xué)科領(lǐng)域開發(fā)了廣泛的研究計(jì)劃。他的研究導(dǎo)致了許多專利和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。他是400多種期刊和會(huì)議出版物以及幾本書的作者。他是加拿大工程學(xué)院，美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)和加拿大機(jī)械工程學(xué)會(huì)的會(huì)員。

Amir Khajepour教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出十余項(xiàng)課題。例如：服務(wù)車輛防怠速：三個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，用于動(dòng)力總成和防空轉(zhuǎn)測試；城市車輛的新技術(shù)：都市車的內(nèi)部和外部的概念；智能輪胎：智能輪胎及其數(shù)據(jù)流等。

【滑鐵盧認(rèn)知自動(dòng)駕駛（CogDrive）實(shí)驗(yàn)室，Waterloo Cognitive AutonomousDriving Lab】

滑鐵盧大學(xué)認(rèn)知自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室（CogDrive）研究團(tuán)隊(duì)目前有20余人，主要集中在Human－centered AI andengineering research for cognitive autonomous driving，主要研究方向包括駕駛員行為與認(rèn)知，人車協(xié)同，認(rèn)知自動(dòng)駕駛等。

曹東璞教授是加拿大首席科學(xué)家（Canada Research Chair inDriver Cognition and Automated Driving），滑鐵盧大學(xué)認(rèn)知自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室（CogDrive）主任，副教授。曾為美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)，德國斯圖加特大學(xué)，及倫敦大學(xué)學(xué)院訪問教授。在汽車動(dòng)力學(xué)與控制、自動(dòng)駕駛、認(rèn)知無人駕駛等領(lǐng)域發(fā)表論文200余篇（Science Robotics和IEEE匯刊60余篇）、2本英文專著，獲2012SAE Arch T． Colwell Merit Award和3次國際會(huì)議最佳論文獎(jiǎng)。近5年作為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目從自然科學(xué)基金、歐盟地平線2020等獲超過1000萬加元資助，過去十年與美國通用，捷豹路虎等合作。曾主持英國自然科學(xué)基金自動(dòng)駕駛重大項(xiàng)目（2015－2017，L3自動(dòng)駕駛）。

擔(dān)任IEEE TVT， T－ITS， TIE， IEEE／ASMETMECH， ASME JDSMC， IEEE／CAA JAS等國際期刊副主編，VSD，IEEE TSMC： Systems， IEEE TIV等期刊客座主編， 國際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）汽車動(dòng)力學(xué)國際標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)投票委員，IEEE智能交通學(xué)會(huì)（ITSS）協(xié)同駕駛技術(shù)委員會(huì)共同主席，中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)CAA平行智能專委會(huì)主任，IEEEIV2018程序共同主席等。

【滑鐵盧汽車研究中心（WATCAR）WATERLOO CENTRE FORAUTOMOTIVE RESEARCH （WATCAR）】

滑鐵盧汽車研究中心（WatCAR）致力于汽車和運(yùn)輸系統(tǒng)的合作研究，通過促進(jìn)汽車行業(yè)和滑鐵盧大學(xué)教授研究人員之間的關(guān)系。WatCAR還參與將本科學(xué)生與合作工作實(shí)習(xí)和實(shí)習(xí)的研究生聯(lián)系起來。汽車和信息技術(shù)以快速，破壞性的速度在今天的車輛中融合。滑鐵盧擁有加拿大最大的工程學(xué)院和世界上最大的數(shù)學(xué)系的計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院，他們非常了解這種融合。作為一家領(lǐng)先的北美學(xué)術(shù)研究中心，WatCAR目前有超過125名教授，擁有40多項(xiàng)研究能力。

12． 多倫多大學(xué)【Uber ATG Toronto】

Raquel Urtasun是優(yōu)步ATG首席科學(xué)家兼優(yōu)步ATG 多倫多負(fù)責(zé)人。她還是多倫多大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系的副教授，加拿大機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺首席科學(xué)家以及人工智能矢量研究所的聯(lián)合創(chuàng)始人。研究領(lǐng)域包括：自動(dòng)駕駛汽車，計(jì)算機(jī)視覺，機(jī)器學(xué)習(xí)，遙感和機(jī)器人。

【多倫多大學(xué)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室Dynamic systems lab】

多倫多大學(xué)航空航天研究所的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室由Angela Schoellig教授領(lǐng)導(dǎo)。

該實(shí)驗(yàn)室研究集中在機(jī)器人面對(duì)越來越多的非結(jié)構(gòu)化，不確定和變化的環(huán)境中以及長時(shí)間運(yùn)行中所面臨的挑戰(zhàn)。這些情況對(duì)當(dāng)前的機(jī)器人設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)，這些設(shè)計(jì)依賴于提前了解環(huán)境和任務(wù)的具體情況，以便安全有效地運(yùn)行。

Dynamic systems lab計(jì)劃在未來三年內(nèi)設(shè)計(jì)，開發(fā)和測試自動(dòng)駕駛汽車。該團(tuán)隊(duì)將會(huì)提出無人駕駛汽車的新的解決方案，例如本地化和地圖，姿勢估計(jì)，車道和道路保持以及障礙物檢測和跟蹤。