車路協(xié)同與自動駕駛封閉測試場地測試
公路交通綜合試驗場的試驗道路總長達30余公里，擁有面向自動駕駛測試的智能駕駛試驗路、動態(tài)廣場、高速環(huán)道、長直線性能試驗路、標準坡道和干操控路等試驗道路。建成自動駕駛研究與測試相關方向實驗室5個，相關設備共110余臺（套）。公路交通綜合試驗場支撐交通運輸部《自動駕駛測試封閉場地測試暫行技術要求》的編制，具備開展場地測試的能力。
部公路院采用改造和臨時搭建的形式，通過布置標線、標識、標牌、可移動信號燈、目標車、目標人等設施，可構建各種不同形態(tài)、不同規(guī)模的道路交通場景、前方事故預警等多場景的自動駕駛測試需求。
在測試基地內，建有交通氣象綜合模擬試驗室、電磁兼容試驗室、自動駕駛半實物仿真試驗室等一批國內先進的專業(yè)試驗室。這些試驗室與測試道路共同構成了從仿真到實物、從部件到整車的完整研究測試體系，支持智能車輛、道路設施、通信設備的研究和測試。
科研與測試
2018年至今，北京測試基地共計開展自動駕駛、車路協(xié)同技術、營運車輛輔 助駕駛等技術測試服務工作60余次，1700余小時，與31家單位開展項目合作。
在車路協(xié)同技術測試中，主要針對營運車輛V2X應用場景測試，為交通行業(yè)標準《營運車輛服務 車路交互信息集》的制訂提供場地測試驗證服務，營運車輛車路交互應用場景包含安全、效率、信息服務三大類18個場景。用基于北斗+無線接入技術方案的試驗驗證車路協(xié)同系統(tǒng)的性能。同時對營運車輛進行隊列行駛試驗，研究隊列駕駛技術的可行性、 駕駛模式以及節(jié)能效果、安全性等。為營運車輛智能化、標準化提供試驗技術支持，提升營運車輛的本質 。
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