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5月19日，國新辦就＂加快建設交通強國、推動交通運輸行業(yè)高質量發(fā)展＂有關情況舉行發(fā)布會，交通運輸部副部長劉小明針對記者提出的“自動駕駛”發(fā)展問題作出了回答，他指出，將制定促進自動駕駛技術發(fā)展和應用的實施意見，會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規(guī)范，完善測試管理的體系。

自動駕駛作為新一輪科技革命，交通運輸部十分重視，將其列為加快實現交通強國的重要領域之一。5月19日，交通運輸部副部長劉小明在新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部將堅持“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”四大原則，積極推進自動駕駛技術的研發(fā)試點和應用工作，取得了積極的進展。

交通運輸部六項重點工作總結

劉部長從六個方面介紹了有關自動駕駛工作的進展：

一是推進出臺發(fā)展政策。交通運輸部和工信部、公安部聯合印發(fā)了《智能網聯汽車道路測試管理規(guī)范》，指導有關地方有序開展智能網聯汽車的上路測試工作。今年2月，又與發(fā)改委等11個部門聯合出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進一步完善了頂層設計，指導產業(yè)健康發(fā)展。

二是推進技術研發(fā)。會同科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項實施，交通運輸行業(yè)認定了5個自動駕駛研發(fā)中心，并且在行業(yè)重點科技項目設立自動駕駛研究的專題，統籌科研資源，開展自動駕駛和車路協同關鍵技術的攻關工作。

三是推進標準規(guī)范制定。開展自動駕駛和車路協同標準體系的研究，已經完成了十余項基礎性技術標準，從而支持產業(yè)發(fā)展。制定了營運客車、營運貨車安全技術指南，有序地推廣輔助駕駛技術在重點營運車輛上的應用，從而提高交通運輸的安全水平。交通部組織編制了《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范》，前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎設施。同時會同工信部、公安部，組織相關標委會，圍繞著車聯網加強標準協同和合作工作。

四是推進測試驗證。交通運輸部在全國布局認定了6家封閉場地測試基地，提升道路測試的安全水平，加強車路協同式自動駕駛的研發(fā)測試。會同工信部、公安部推動測試區(qū)數據共享、結果互認，提升測試服務水平，研究制定了《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南（暫行）》，指導封閉測試場地的建設工作。

五是推進試點示范。開展了新一代國家交通控制網和智慧公路的試點工作，圍繞基礎設施的智能化、陸運一體化、車路協同等前沿的技術方向，推動5G通信和北斗導航等技術的應用，結合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會，會同北京、上海、河北、江蘇等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推動一批自動駕駛和車路協同試點項目。

六是積極推進國際合作。積極開展中德、中荷等自動駕駛技術的交流，推動中俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道的建設合作。

劉小明稱，自動駕駛技術發(fā)展是一項系統工程，需要政府各個部門之間的協同，同時也需要政產學研用共同發(fā)力，更需要國際交流和務實合作。下一步，交通運輸部將按照“引領發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導應用場景、引導發(fā)展生態(tài)”的思路，圍繞加快建設交通強國的目標穩(wěn)步推動自動駕駛技術應用，構建“新基建”的應用場景，促進交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展。

交通運輸部未來工作四個方向

一是加強統籌協同。強化跨行業(yè)、跨區(qū)域的協調，形成推動我國自動駕駛技術發(fā)展與應用的合力。

二是加強政策研究。制定促進自動駕駛技術發(fā)展和應用的實施意見，會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規(guī)范，完善測試管理的體系。

三是加強技術攻關。深入推進實施科研項目，搭建政產學研用融合的行業(yè)協同創(chuàng)新平臺，不斷健全自動駕駛和車路協同技術及標準的體系。

四是加強示范引領。結合加快建設交通強國試點，謀劃一批先導應用示范工程，推動自動駕駛技術與業(yè)務深度融合，探索形成自動駕駛技術規(guī)�；瘧�用的案例。

從本次交通部公開發(fā)言中，我們能夠讀出國家對自動駕駛等新技術一如既往支持的態(tài)度，交通等新的基礎設施建設也將圍繞配合自動駕駛、車路協同等車輛運輸方案，交通運輸部也逐步加強政策研究和標準落地，逐步實現交通強國夢。