獵豹移動的“豹變”
AI背后的巨痛:巨大投入
盡管在孤注一擲的投入之下,獵豹移動在AI領(lǐng)域取得了一定成績,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
在獵豹移動整個慘淡的一季度財報中,唯一可圈可點的只有移動AI業(yè)務(wù)方面。在一季度受到新冠疫情的影響,獵豹移動AI業(yè)務(wù)收入仍逆勢上漲至3176萬元,環(huán)比增長12%,成為最亮眼的業(yè)務(wù)板塊。
并且在疫情期間,獵豹移動的兩款機(jī)器人在疫情防控中表現(xiàn)優(yōu)異,讓大眾看到了人工智能在應(yīng)對突發(fā)情況時的優(yōu)秀表現(xiàn),也讓獵豹移動在AI機(jī)器人方面的實力得以體現(xiàn),并突破了醫(yī)療場景的落地。
當(dāng)然除了在醫(yī)療場景的突破,在新零售場景獵豹移動也取得了不錯的成績。獵豹移動商場機(jī)器人大屏網(wǎng)絡(luò)在全國33個城市,823家商場部署了近6300臺智能服務(wù)機(jī)器人。
而新零售場景,也是獵豹移動實現(xiàn)AI機(jī)器人變現(xiàn)的重要場景。傅盛表示獵豹移動正在搭建一個在線系統(tǒng),使得商家可以實時填寫和更新商業(yè)數(shù)據(jù),并且嘗試給予一些商家流量傾斜,實現(xiàn)流量變現(xiàn)。
盡管獵豹移動一直致力于AI落地并且大力推動其AI機(jī)器人實現(xiàn)變現(xiàn),但是設(shè)想總是美好的。AI領(lǐng)域的燒錢眾所周知,獵豹移動通過變賣家產(chǎn)獲得的充足現(xiàn)金流在這個注重投入的領(lǐng)域能支撐到何時還是未知。
而從財報數(shù)據(jù)可知,獵豹移動的AI業(yè)務(wù)在高速增長的同時,也引發(fā)了巨額的虧損。2019全年獵豹AI業(yè)務(wù)收入1.43億元,同比增長72%,運(yùn)營虧損卻有3.60億元,使得全年虧損率高達(dá)251.3%。而在者一季度,AI業(yè)務(wù)的收入上漲,但卻虧損1.49億元,虧損率達(dá)到468.9%。
落實到具體場景中,在商場中提供服務(wù)的機(jī)器人,更多的是被顧客用來尋找商場內(nèi)的廁所和電梯等特定需求,而對于沒有特定購買需求的顧客而言,服務(wù)型機(jī)器人的存在略顯雞肋。這使得獵豹想要借助服務(wù)型機(jī)器人實現(xiàn)流量變現(xiàn)的設(shè)想還有待完善。
而且在同樣的服務(wù)型機(jī)器人領(lǐng)域之中,京東也有不少相關(guān)產(chǎn)品,并且已經(jīng)取得不俗成績。京東數(shù)科在B端服務(wù)場景探索多年,在軌道交通、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)療等領(lǐng)域都有其自主研發(fā)的多款A(yù)I機(jī)器人。
這些產(chǎn)品都和獵豹的機(jī)器人產(chǎn)品構(gòu)成直接競爭,而面對背后有充足資金支持和技術(shù)壁壘的京東,僅僅只有服務(wù)型機(jī)器人的獵豹移動,在面對更加強(qiáng)勁的對手時,贏面并不大。
人工智能是未來趨勢,也因為新基建釋放出不少紅利等待著參與者去挖掘。昔日主營業(yè)務(wù)的頻頻沒落,讓獵豹移動只能全面押注人工智能去參與未來市場的博弈。

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