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從投資角度看，上游芯片廠商中，華為、高通處于領(lǐng)先地位。聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈中下游，我們認(rèn)為行業(yè)將沿著從車(chē)機(jī)到路側(cè)進(jìn)而拓展到云端服務(wù)的方向依次爆發(fā)，對(duì)應(yīng)車(chē)載操作系統(tǒng)、終端設(shè)備、高精地圖這三個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

車(chē)載OS市場(chǎng)有望率先爆發(fā)

車(chē)載智能操作系統(tǒng)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率持續(xù)提高的背景下，同樣迎來(lái)高速發(fā)展階段。n

QNX和類(lèi)Linux操作系統(tǒng)（Android，AaliOS）占據(jù)車(chē)載OS主流，需要適配優(yōu)化。目前常見(jiàn)的車(chē)載操作系統(tǒng)有QNX、Linux（Android，AaliOS）、WindowsCE、iOS等。復(fù)制手機(jī)業(yè)務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶模式，作為智能汽車(chē)賦能者，中科創(chuàng)達(dá)有望迎來(lái)高速發(fā)展。

中科創(chuàng)達(dá)作為操作系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)商形成了優(yōu)質(zhì)的客戶資源，與上層的高通、ARM、Intel等芯片公司，知名操作系統(tǒng)廠商保持著深度合作。

未來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)有望通過(guò)手機(jī)業(yè)務(wù)積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和客戶渠道，在汽車(chē)OS領(lǐng)域繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，深化與車(chē)廠合作模式，提高獲取明確的成長(zhǎng)空間。

高精地圖市場(chǎng)空間即將爆發(fā)

高精地圖和C－V2X高度融合，共同組成自動(dòng)駕駛解決方案中不可或缺的一部分。超低時(shí)延超高可靠性場(chǎng)景下的5G－V2X業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)高精地圖的實(shí)時(shí)下載和更新，從而實(shí)現(xiàn)高精度定位和環(huán)境的監(jiān)測(cè)感知，兩者作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，輔助自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。n

隨著自動(dòng)駕駛路測(cè)向L3逐步推進(jìn)，預(yù)計(jì)高精地圖的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)可能會(huì)再次面臨監(jiān)管政策變化，從國(guó)家安全等角度出發(fā)，均有利于國(guó)資背景公司的競(jìng)爭(zhēng)排位。n

未來(lái)高精地圖的門(mén)檻較高，市場(chǎng)集中度會(huì)高于傳統(tǒng)導(dǎo)航市場(chǎng)，且市場(chǎng)格局一旦確立便較難打破，預(yù)計(jì)高精度地圖的市場(chǎng)空間將在2021年爆發(fā)，并且在2021－2025五年內(nèi)呈現(xiàn)指數(shù)型的高速通道增長(zhǎng)。

結(jié)尾：

在以5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心內(nèi)容的新基建浪潮推動(dòng)下，公路交通運(yùn)載工具自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的升級(jí)將會(huì)加快，并引發(fā)人、車(chē)、路、網(wǎng)、云的全交通要素的升級(jí)發(fā)展，因此，有理由相信，V2X產(chǎn)業(yè)化的導(dǎo)入速度會(huì)比預(yù)期的要快。