自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計(jì)劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會(huì)，在短短一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。

一如即往，奧迪表現(xiàn)地更像是一家科技企業(yè)而不僅僅是一家傳統(tǒng)意義上的汽車制造商。

也正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤所說：“奧迪不僅僅是一家汽車制造商，同時(shí)它更是一家科技公司。”

另外，當(dāng)天峰會(huì)的最重要一個(gè)環(huán)節(jié)是集中體現(xiàn)了奧迪面向未來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思考的奧迪Q8完成了全球首秀，采用奧迪全新設(shè)計(jì)語言打造的首款SUV，是奧迪Q8最大的亮點(diǎn)。

毫無疑問，這是一個(gè)劇變的時(shí)代，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化將讓全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著新一輪的重構(gòu)和撕裂，奧迪為了締造下一個(gè)百年輝煌，早已主動(dòng)投身在這場變革的最前線。

站在未來的賽道上，奧迪總是試圖能夠形成身位領(lǐng)先，把握每一階段的絕對(duì)話語權(quán)。自2016年奧迪在上海舉辦第一屆品牌峰會(huì)以來，如今奧迪每年正試圖通過延續(xù)這樣一場標(biāo)志性的品牌峰會(huì)，向外界詮釋其作為一家領(lǐng)先的汽車廠商對(duì)于未來的理解，以產(chǎn)品、以技術(shù)持續(xù)輸出這個(gè)品牌的前瞻智慧。

兩年前，上海，對(duì)于未來，奧迪的答案是2025戰(zhàn)略，明確了‘?dāng)?shù)字化’、‘可持續(xù)’、‘城市化’的轉(zhuǎn)型方向；

一年前，巴塞羅那，奧迪在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上更進(jìn)一步。奧迪將奧迪AI注入到品牌DNA中，并在量產(chǎn)車全新A8上搭載，開啟了奧迪品牌新紀(jì)元；

現(xiàn)在，深圳，奧迪的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正酣，建立了myAudi 數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)奧迪將2018年定義為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新時(shí)代元年”，它則是這一元年的開啟者，重新定義了新豪華，布局共享汽車，開辟更多移動(dòng)出行新業(yè)務(wù)模式。

新豪華下的奧迪產(chǎn)品和技術(shù)

何為新豪華？

“新豪華代表了一種新的生活方式。這不僅關(guān)乎個(gè)人身份地位，更關(guān)乎用戶在社會(huì)中 的角色及其對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)�！眾W迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授給出了自己的理解。

奧迪Aicon是一款?yuàn)W迪對(duì)于新豪華理念的載體產(chǎn)品，作為奧迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的代表作品， 從當(dāng)天亮相的概念車來看，它是全球首款實(shí)現(xiàn)L5階段全自動(dòng)駕駛的概念車，集全自動(dòng)化、純電動(dòng)化和高度互聯(lián)化于一體，展現(xiàn)了未來全自動(dòng)豪華轎車的所有可能性。它兼顧了城市交通和高速公路的自動(dòng)駕駛需求，充電一次即可行駛700-800公里，實(shí)現(xiàn)了前所未有的電動(dòng)續(xù)航里程。

奧迪Aicon車型一系列酷炫科技能從設(shè)計(jì)師的想象走向現(xiàn)實(shí)，背后離不開奧迪在各項(xiàng)前瞻技術(shù)的布局。

奧迪早在2001年開始致力于自動(dòng)駕駛研究，從自動(dòng)駕駛發(fā)展史來看，21世紀(jì)的頭10年，制造出一輛真正的自動(dòng)駕駛汽車的可能性仍然是未知數(shù)，2009年，美國猶他州的邦納維爾鹽灘，奧迪TTS創(chuàng)下自動(dòng)駕駛速度紀(jì)錄（約210公里/小時(shí)）。

在奧迪進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒔?0年后，行業(yè)背景開始發(fā)生了前所未有的變化，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，人工智能成為潛在的科技熱點(diǎn)，越來越多的汽車汽車開始將自動(dòng)駕駛認(rèn)為是未來發(fā)展的重點(diǎn)方向。

2010-2014年這個(gè)階段，先行一步的奧迪開始在短短的時(shí)間里在研發(fā)上快速取得進(jìn)展，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的測試成績和取得自動(dòng)駕駛路測許可的腳步都是行業(yè)領(lǐng)先。2015年后，奧迪進(jìn)入自動(dòng)駕駛的實(shí)車測試階段，奧迪A7自動(dòng)駕駛概念車先后在美國硅谷到拉斯維加斯長途公路、德國A9高速公路、上海擁堵城市道路、北京擁堵的三環(huán)路上進(jìn)行路測；2015年12月，初具半自動(dòng)駕駛雛形的全新奧迪Q7在中國上市；同時(shí)，奧迪與全球領(lǐng)先地圖供應(yīng)商百度、HERE、高德達(dá)成合作，為自動(dòng)駕駛提供了穩(wěn)定的高精度地圖匹配服務(wù)。

2017年開始，在奧迪自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)和相關(guān)法律日趨完善的情況下，奧迪逐漸進(jìn)入自動(dòng)駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)階段，2017年，搭載第三階段自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新奧迪A8開始量產(chǎn)，搭載L4階段高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的奧迪Elaine概念車和實(shí)現(xiàn)L5階段完全自動(dòng)化的奧迪Aicon概念車也都先后亮相。