【Man哥語】

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)了，但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來，原因在于中美貿(mào)易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產(chǎn)于美國的汽車進(jìn)入中國市場在將在7月6日加征25％的關(guān)稅”的規(guī)定。而被牽連的，除了大部分的美系品牌，還涉及到寶馬、奔馳等在美設(shè)廠的車企。

對于美系車以及涉及在美生產(chǎn)的車企（部分德系、日系等）來說，最近幾個(gè)月可謂經(jīng)歷了大喜大悲。

按照我國目前的政策，以上車企所涉及的車型在7月1日前征收關(guān)稅為25％，7月1日～7月5日關(guān)稅下降為15％，但在享受短短優(yōu)惠的5天之后，7月6日起關(guān)稅將上調(diào)至40％。

對于消費(fèi)者來說，前后十天的時(shí)間買同一輛車，價(jià)差可能在幾十萬……還真是難以置信��！

究其原因在于，在美生產(chǎn)的車型先是享受到進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的優(yōu)惠政策，之后又被中美貿(mào)易戰(zhàn)所連累。

具體來看看政策是怎么規(guī)定的：

7月1日，中國汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)政策正式實(shí)施，根據(jù)財(cái)政部發(fā)布公告，進(jìn)口汽車整車稅率降至15％，汽車零部件稅率降至6％。

由于關(guān)稅下調(diào)，許多車企已經(jīng)官方宣布下調(diào)相應(yīng)指導(dǎo)價(jià)格。當(dāng)然，在未正式落實(shí)期間，銷量也出現(xiàn)大幅下跌。以全進(jìn)口品牌雷克薩斯為例，今年5月其在華銷量僅有6291臺，相比以往過萬的月銷量幾乎腰斬。

但是，由于美國率先挑起了中美貿(mào)易戰(zhàn)，中方以堅(jiān)定的態(tài)度予以反擊。

中華人民共和國商務(wù)部在6月16日凌晨發(fā)布《關(guān)于對原產(chǎn)于美國的部分商品加征關(guān)稅的公告》公告，原產(chǎn)于美國的汽車進(jìn)入中國市場將在7月6日加征25％的關(guān)稅。

這意味著7月1日下調(diào)整體關(guān)稅后，僅僅5天之后，從美國生產(chǎn)進(jìn)口到國內(nèi)的汽車又升至40％（15％＋25％）。

受到影響的企業(yè)有哪些呢？

這場貿(mào)易戰(zhàn)中，受到影響的企業(yè)包括大部分的美國本土品牌和部分日系、德系豪華品牌等。

美國本土品牌如林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep、特斯拉的進(jìn)口車市場售價(jià)將會大幅上升。而國內(nèi)銷量還算較大且純進(jìn)口的林肯和特斯拉受到的影響尤甚。

為什么是大部分的美國本土品牌？

原因是有個(gè)別車型如福特�？怂挂恍┸囆褪窃跉W洲生產(chǎn)，所以不在加征關(guān)稅的范圍內(nèi)。這類美國本土品牌大概占10％左右。

也許有人會問，美國車企受影響可以理解，德系、日系車企受影響又因?yàn)槭裁茨兀?/p>

原因在于，奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪華品牌不僅在美設(shè)廠，而且這些產(chǎn)品都有對華出口。例如奔馳GLS、GLE，寶馬X4、X5、X6、英菲尼迪QX60，謳歌多款車型都會漲價(jià)。

具體來看：

奔馳GLS／GLE的生產(chǎn)廠有：

（1）美國阿拉巴馬州圖斯卡魯薩（Tuscaloosa）

（2）印度尼西亞茂物（Bogor，也音譯為博果爾）

（3）泰國北欖府（Samut Prakan）

（4）印度浦那（Pune）僅生產(chǎn)GLS

奔馳GLE／GLE COUPE／GLE AMG、GLS／GLS AMG、R 三款國內(nèi)銷售的進(jìn)口車型均產(chǎn)自美國圖斯卡魯薩工廠。其中，GLE車型在國內(nèi)頗受歡迎，而GLE COUPE也受到不少年輕人的喜愛。關(guān)稅上漲令本就價(jià)格不低的奔馳GLE更顯昂貴，恐怕會讓不少人望而卻步。

寶馬X5的生產(chǎn)工廠有：

（1）美國南卡羅萊納州斯帕坦堡（Spartanburg）

（2）印度金奈（Chennai）

（3）俄羅斯加里寧格勒

（4）泰國金勇（Rayong）

（5）埃及開羅

（6）印度尼西亞雅加達(dá)

相比之下，奧迪Q7有望在此次貿(mào)易戰(zhàn)中漁利。Q7的產(chǎn)地在捷克斯洛伐克，幾乎不受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響。

另外，如一些中東版普拉多，雖然是從中東一些國家引入到國內(nèi)銷售的，但是原產(chǎn)地卻在美國，只是在中東地區(qū)改裝組合，這類車同樣也沒能逃過此次關(guān)稅的增加。

所以此次加征關(guān)稅對于眾多進(jìn)口車型都會有影響。

加征關(guān)稅將會持續(xù)到什么時(shí)候？

這個(gè)問題目前還沒有明確的答案。但這次貿(mào)易戰(zhàn)是由美國引起，在最近幾天，全球車企巨頭已經(jīng)紛紛對美國加征進(jìn)口汽車關(guān)稅的行為提出抗議。

德國寶馬汽車公司上周致信美國商務(wù)部長威爾伯·羅斯，呼吁美方不要對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅。寶馬公司在信中寫道：“美國國內(nèi)汽車制造業(yè)與美國國家安全沒有明顯的相關(guān)性�！�

韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前向美國商務(wù)部提交反對美國向進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅的意見書，表示此舉將導(dǎo)致現(xiàn)代美國工廠的生產(chǎn)成本上漲10％，現(xiàn)代汽車及合作企業(yè)在美直接和間接創(chuàng)造的7．2萬個(gè)就業(yè)崗位也將減少，現(xiàn)代汽車及合作企業(yè)在未來五年間對美投資增加數(shù)十億美元的計(jì)劃也將受到影響。

此外，包括美國本土的通用與福特等汽車公司亦表示反對。美國最大汽車制造商通用提出，加征關(guān)稅將造成生產(chǎn)成本提高、競爭力下降并引發(fā)他國的報(bào)復(fù)性關(guān)稅舉措。

日本豐田則表示，加征關(guān)稅將引發(fā)美國就業(yè)崗位大量減少。

特朗普方面的態(tài)度是否有轉(zhuǎn)機(jī)？當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，美國總統(tǒng)特朗普（Donald Trump）稱，美國政府對是否提高歐盟和其他貿(mào)易伙伴的進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)查將在三到四周內(nèi)完成。特朗普還表示，美國受到了世界貿(mào)易組織的惡劣對待，但目前尚未考慮退出。隨后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日晚些時(shí)候，Axios報(bào)道稱，特朗普政府已起草一項(xiàng)名為《美國公平和互惠關(guān)稅法》的法案，允許白宮在未經(jīng)國會同意的情況下單方面提高關(guān)稅。

貿(mào)易戰(zhàn)何時(shí)休？沒有答案。