瑞銀證券公司發(fā)布最新預(yù)測報告顯示，一輛低價版Model 3利潤可超3000美元；阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)，打造全球首款合資互聯(lián)網(wǎng)汽車；餓了么外賣員撞到急診專家致其死亡，官方稱將按判決賠償。

阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò)打造全球首款合資互聯(lián)網(wǎng)汽車

阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò) 科技創(chuàng)新 ▲1分

8月16日，神龍汽車、AliOS及斑馬網(wǎng)絡(luò)合作展示旗下首款互聯(lián)網(wǎng)汽車東風(fēng)雪鐵龍SUV云逸。通過基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)，用戶將時刻保持在線，除可以通過語音來實現(xiàn)導(dǎo)航、影音娛樂、支付等軟件層面的操作外，還可以對空調(diào)、天窗等車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行硬件級控制。

指數(shù)君有話說：語音導(dǎo)航也有地圖軟件在做，智行系統(tǒng)還需要多多開發(fā)新功能啊，不是雞肋的那種。

急診專家被外賣員撞傷致死，餓了么稱將按判決賠償

餓了么 用戶安全 ▼1分

針對瑞金醫(yī)院與華山醫(yī)院急診科創(chuàng)始人李謀秋被外賣員撞傷致死一事，餓了么官方回應(yīng)稱，在判決結(jié)果宣布前，將持續(xù)跟進(jìn)家屬的相關(guān)需求，目前公司負(fù)責(zé)人正與李老先生的子女聯(lián)系，希望得到上門致歉慰問的允許。餓了么將責(zé)成杭州焦眾企業(yè)管理咨詢有限公司，依據(jù)判決結(jié)果，及時進(jìn)行賠償。該案件現(xiàn)已進(jìn)入司法程序，由上海市徐匯區(qū)法院審理。

指數(shù)君有話說：又為外賣員送餐安全問題敲了一記警鐘。

東風(fēng)與華為再次展開五個領(lǐng)域的合作

東風(fēng)汽車、華為 科技創(chuàng)新 ▲1分

8月16日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與華為再度簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，雙方將在2014年簽署的合作框架協(xié)議上，分別在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化（新四化）以及企業(yè)信息化等五個領(lǐng)域繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，并將開展基于前沿技術(shù)的聯(lián)合創(chuàng)新。雙方將充分利用東風(fēng)在汽車行業(yè)的積累以及華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，面向下一代電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車展開戰(zhàn)略合作。

指數(shù)君有話說：IT、通訊巨頭們和汽車巨頭都開始牽手了，接下來就是拼速度咯。

吉利CFO李東輝：沃爾沃IPO沒有迫切性

最近有消息稱沃爾沃正準(zhǔn)備IPO。而吉利控股集團(tuán)董事、常務(wù)副總裁兼CFO李東輝近日對媒體表示，在未收到沃爾沃董事會的意見前，吉利還未就此進(jìn)行正面討論，而沃爾沃目前良好的盈利狀態(tài)也沒有上市的迫切性。今年5月，吉利選擇了花旗銀行、高盛集團(tuán)和摩根斯坦利來協(xié)助沃爾沃汽車的IPO事宜，計劃最早在今年秋天發(fā)行股票。

指數(shù)君有話說：立秋了，大家都在等著呢！

業(yè)內(nèi)：80％自主車企欲自建電池工廠，動力電池企業(yè)面臨新挑戰(zhàn)

高工產(chǎn)業(yè)研究院院長羅煥塔表示：“目前中國的自主品牌里面有80％的企業(yè)有跟電池廠合資的想法，或者說正在實施�！币越鼉赡觑L(fēng)頭正盛的自主品牌代表吉利為例，其在向LG購買電池的同時，也在山東自建電池工廠。而上汽、北汽等汽車集團(tuán)，目前均已與寧德時代合資建設(shè)動力電池工廠。

指數(shù)君有話說：誰都不想長期把“心臟”——動力電池交給別人生產(chǎn)。

特斯拉前雇員在Twitter發(fā)布特斯拉內(nèi)部信息，賬戶已被暫停使用

近日，特斯拉前雇員馬丁·特里普在自己的Twitter上發(fā)布了包含特斯拉內(nèi)部電子郵件和照片的信息，他稱這些照片是證明特斯拉在生產(chǎn)汽車電池過程中存在缺陷的直接證據(jù)。據(jù)外媒報道，馬丁·特里普的Twitter賬戶剛剛被暫停使用。此前，特斯拉起訴特里普竊取公司內(nèi)部文件，隨后將其解雇。

指數(shù)君有話說：最近特斯拉的瓜也太多了……

瑞銀：Model 3利潤超3000美元

《華爾街日報》報道，瑞銀證券公司發(fā)布最新預(yù)測報告顯示，特斯拉公司以當(dāng)前價格每銷售一輛低價版Model3就能賺取逾3000美元的營業(yè)利潤。目前，Model 3的售價介于4．9萬美元至8萬美元之間，遠(yuǎn)高于特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）長期以來預(yù)想的3．5萬美元。而如果特斯拉兌現(xiàn)其長期承諾，以3．5萬美元價格銷售Model 3，那么它在每輛車上的虧損很可能達(dá)到當(dāng)前利潤的近兩倍。

指數(shù)君有話說：特斯拉想用Model 3來扭虧為盈，馬斯克想賣3．5萬，怎么辦？