10月2日，寶馬集團(tuán)攜創(chuàng)新豪華陣容亮相2018巴黎國際車展，展現(xiàn)了其在前瞻設(shè)計(jì)、大型豪華車級別、數(shù)字化互聯(lián)科技及電動(dòng)出行領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略成果和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。寶馬集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)豪華細(xì)分市場的產(chǎn)品攻勢，涵蓋大型豪華車、豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）以及新能源車等多個(gè)細(xì)分市場。

吳聲汽車在現(xiàn)場了解到，六款首發(fā)陣容中，有四款為全球首發(fā)車型，包括全新BMW X5、全新BMW 3系、 全新BMW i3 120Ah、以及全新BMW M5雷霆版，全新BMW 8系雙門轎跑車、全新 BMW Z4也作為重磅首發(fā)車型一同展出。

在接受吳聲汽車采訪時(shí)，負(fù)責(zé)BMW銷售和品牌的寶馬集團(tuán)董事諾達(dá)表達(dá)了他對寶馬營銷工作的構(gòu)想，“對于我來說，第一個(gè)重點(diǎn)，是消費(fèi)者，我們希望跟消費(fèi)者加強(qiáng)溝通并建立數(shù)字化體驗(yàn)。第二個(gè)重點(diǎn)，是寶馬的品牌，我的目的是要強(qiáng)化或者銳化寶馬品牌的魅力�！�

盡管履新還未滿一年，但在交流中不難發(fā)現(xiàn)，諾達(dá)對寶馬在全球以及中國市場表現(xiàn)早已捻熟于心。

總體來說我們想通過不斷推出全新的產(chǎn)品去強(qiáng)化品牌，巴黎車展發(fā)布的全新BMW 3系，它的精準(zhǔn)駕控就已經(jīng)體現(xiàn)了這一點(diǎn)。全新一代的BMW Z4也是擔(dān)當(dāng)了很強(qiáng)的塑造品牌吸引力的角色。關(guān)于大型豪華車細(xì)分市場，今天在展臺上大家都看到了全新BMW 8系雙門轎跑車，在2019年我們也會對8系的幾款產(chǎn)品推出相應(yīng)的M版本，毋庸置疑這些產(chǎn)品將進(jìn)一步提升我們在大型豪華車細(xì)分領(lǐng)域的競爭力，提升市場對這些產(chǎn)品的渴望度。另外提到一款產(chǎn)品是BMW X7，它將是提升產(chǎn)品渴望度很有力的產(chǎn)品，尤其對中國市場更是如此。

除了推出強(qiáng)有力的產(chǎn)品之外，寶馬也會使用更多跟消費(fèi)者直接溝通的方式，例如通過數(shù)字化媒體和數(shù)字化平臺與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，而在這方面，我一定會用到我之前崗位上與消費(fèi)者直接溝通的經(jīng)驗(yàn)。

在此前的工作履歷中，諾達(dá)擔(dān)任過多家全球500強(qiáng)企業(yè)的營銷負(fù)責(zé)人，積累了豐富市場經(jīng)驗(yàn)。資料顯示，諾達(dá)曾擔(dān)任皇家飛利浦公司首席營銷官和“個(gè)人健康”業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁，主管公司的消費(fèi)產(chǎn)品和解決方案部門。此外，他還曾在聯(lián)合利華公司的英國、德國、荷蘭和波蘭市場擔(dān)任不同管理職務(wù)。

在被問到奧迪e－tron以及奔馳EQC將要在2019年在中國國產(chǎn)是否會對寶馬帶來一些壓力時(shí)。諾達(dá)坦言，對于寶馬未來在電動(dòng)車市場上保持領(lǐng)先的地位我非常有信心。

事實(shí)上，諾達(dá)的自信并非空穴來風(fēng)，在電動(dòng)化方面，寶馬是電動(dòng)化的先行者，早在2013年已經(jīng)在全球發(fā)布了BMW i3這款純電動(dòng)車。截至到今年9月，寶馬已經(jīng)在全球賣了超過10萬輛電動(dòng)車，在中國也已經(jīng)銷售超過1萬臺電動(dòng)車，相比去年同期增長率為40％。

除了很強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)之外，未來，寶馬還有更多產(chǎn)品陸續(xù)推出，到2025年寶馬將推出25款新能源車，其中一半將為純電動(dòng)車型。2019年將推出純電動(dòng)版的MINI車型；2020年純電動(dòng)的BMW iX3將在中國沈陽工廠投入量產(chǎn)；2021年，BMW iNEXT量產(chǎn)車也將如約而至。