在傳統(tǒng)的中國24節(jié)氣“冬至”前一天，也就是北京時(shí)間12月21日，經(jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎，在朋友圈發(fā)布了自己對(duì)今年資本市場(chǎng)的思考，更重要的是給創(chuàng)業(yè)者提出了8條建議。

這八條建議的核心點(diǎn)在于“儲(chǔ)糧、開源、節(jié)流和抱大腿”，所有創(chuàng)業(yè)者都需要考慮張穎的建議并做好充分的準(zhǔn)備，特別是這兩年處在風(fēng)口的大汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)者，包括最火的自動(dòng)駕駛和造車新勢(shì)力。

在這八條過冬建議中，1 是融資，這是創(chuàng)業(yè)公司的常規(guī)動(dòng)作，在寒冬中，并那么容易拿到錢，基金都出現(xiàn)大面積的倒閉潮；2、3、4都是節(jié)流，勒緊褲腰帶過日子；7，這條路子可能不要好走，資本寒冬下沒有沒有新風(fēng)口；8也不容易，不到末路都想再堅(jiān)持。

重點(diǎn)要說5和6，這也是大汽車行業(yè)，特別是造車新勢(shì)力、自動(dòng)駕駛這個(gè)的風(fēng)口領(lǐng)域，在過去的兩三年融大錢的行業(yè)，其實(shí)一直在做的事情，特別是6，由于產(chǎn)業(yè)的資金密集型、技術(shù)密集型、人才密集型特別，成為城市（也就是地方政府）的香餑餑。

5里面提到的政府對(duì)創(chuàng)新的支持力度，這個(gè)可以重點(diǎn)講一下，據(jù)了解，從部委的發(fā)改委、工信部等，到各級(jí)地方政府，如省、市、區(qū)縣等等，都會(huì)安排專門的扶持資金。特別是符合中國制造2025計(jì)劃的產(chǎn)業(yè)，包括了新能源、人工智能（自動(dòng)駕駛是人工智能的一個(gè)應(yīng)用方向）、芯片等等領(lǐng)域，都是重點(diǎn)的扶持對(duì)象。

據(jù)了解，部委層面的扶持，也就是國家級(jí)項(xiàng)目的補(bǔ)貼力度是非常大，而且決策過程也很快，資金到位也很迅速，這里面包括了造車新勢(shì)力和自動(dòng)駕駛等方面的項(xiàng)目，都會(huì)有相應(yīng)的政策和補(bǔ)貼，最高可達(dá)9位數(shù)，也就是億元的規(guī)模。

重點(diǎn)提一下芯片，作為中國進(jìn)口額最大的行業(yè)，對(duì)外依存度和進(jìn)口金額比石油還要高，在2017年進(jìn)口金額超過2000億美元，這也是中國需要重點(diǎn)攻克的領(lǐng)域。這一塊的補(bǔ)貼，研發(fā)補(bǔ)貼可以達(dá)到100％，并且允許失敗，可見補(bǔ)貼力度。

所以，大汽車，或者大出行領(lǐng)域的公司，尤其是擁有核心技術(shù)的企業(yè)，要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。但是，也要注意，不要再弄虛作假了，后果很嚴(yán)重。怎么申請(qǐng)？可以交流一下。

下面看看地方政府是如何爭(zhēng)奪造車新項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的，這兩個(gè)目前最火、曾經(jīng)吸金最多的領(lǐng)域。

01

爭(zhēng)奪造車項(xiàng)目

地方政府對(duì)汽車項(xiàng)目的渴望一直都在，因?yàn)檎�車�?xiàng)目動(dòng)輒百億級(jí)的投入資金，能撬動(dòng)千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，最終能提供的就業(yè)機(jī)會(huì)、產(chǎn)生的稅收、產(chǎn)生的GDP等等，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)都有著巨大的促進(jìn)作用。

傳統(tǒng)汽車新廠落地，都要被地方政府搶一波，到這波造新勢(shì)力的崛起，讓地方政府又看到新的機(jī)會(huì)，各地政府開啟了一波搶項(xiàng)目熱潮，條件更是五花八門的好，包括了土地、廠房、稅收優(yōu)惠、個(gè)稅減免、人才公寓、補(bǔ)貼基金、政府投資基金等等。

其中，最著名的項(xiàng)目就是特斯拉，先后傳出多個(gè)地方政府在接洽，最終博弈的是廣州和上海，也就是珠三角和長(zhǎng)三角，最后上海臨港以更為優(yōu)厚的條件，吸引到了特斯拉的落戶。廣州才轉(zhuǎn)向賈躍亭的Faraday Future，最終FF鬧出這么一個(gè)事情。

目前推出量產(chǎn)車型并上市的幾家造車新勢(shì)力，包括蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車等等，都有和地方政府的深度合作，蔚來汽車與上海安亭，最新增資超過160億；威馬在溫州工廠后，把全球研發(fā)中心落戶成都龍泉驛、最新是在湖北黃岡落地燃油車項(xiàng)目，小鵬汽車則在廣東肇慶建廠。

至于還沒有推出量產(chǎn)車型的，奇點(diǎn)汽車落戶銅陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、拜騰汽車落戶南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、愛馳汽車落戶江西上饒、電咖汽車（天際汽車）落戶浙江紹興濱海新城、車和家則在江蘇常州，還有更多的項(xiàng)目沒有列入，以及還有更多的項(xiàng)目還在計(jì)劃中。

02

爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛

除了整車制造的造車新勢(shì)力，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目也是地方政府爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目包括了從事系統(tǒng)開發(fā)、傳感器開發(fā)等等不同的細(xì)分領(lǐng)域的項(xiàng)目，這類項(xiàng)目的特點(diǎn)是人才密集型、資金密集型等，對(duì)地方政府的吸引力也很大。

目前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，雖然說是自動(dòng)駕駛，有些可能還達(dá)不到L4、L5級(jí)別的水平，頭部的幾家企業(yè)，或者說是名氣比較大、宣傳比較多、融資比較多的企業(yè)，包括了乘用車領(lǐng)域的Momenta、Pony．a(chǎn)i（小馬智行）、Roadstar．a(chǎn)i、WeRide．a(chǎn)i、紐勵(lì)科技、馭勢(shì)科技等；

商用車領(lǐng)域的圖森未來、智加科技、贏徹科技等等，物流領(lǐng)域的智行者、行深智能、菜鳥、順豐等；還有芯片或者人工智能平臺(tái)的地平線機(jī)器人等明星項(xiàng)目，這些項(xiàng)目也是地方政府爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。

其中蘇州高鐵新城引入了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的首個(gè)獨(dú)角獸Momenta，條件也很優(yōu)厚，包括但不限于辦公樓（距離高鐵站幾百米）、人才公寓等等，Momenta設(shè)立了蘇州總部。

此外，Weride．a(chǎn)i的前身是景馳科技，也得到了廣州黃埔區(qū)的大力支持。至于地平線，則在南京落地，得到了南京政府的支持，Pony．a(chǎn)i則得到了廣州南沙政府的多支持等等，

03

落地與人才的兩難

一方面是地方政府的優(yōu)厚條件，一方面是公司的發(fā)展最需要的人才，實(shí)際上對(duì)于很多造車新勢(shì)力或者自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的其他公司而言，都是需要重點(diǎn)考慮的問題。尤其是人才對(duì)歸屬地的認(rèn)同感。

實(shí)際上，上述的很多地方政府，其實(shí)在城市競(jìng)爭(zhēng)中，尤其是人才競(jìng)爭(zhēng)中，是處于落后位置，這也是地方政府愿意付出很大代價(jià)去吸引項(xiàng)目的原因。目前，國內(nèi)能夠吸引頂尖人才的，一線城市為主，少數(shù)的二線城市為輔。

北上廣深這些當(dāng)然有吸引力，但是，政策力度或者對(duì)項(xiàng)目的門檻也會(huì)相應(yīng)更多，門檻更低的地方政府，對(duì)人才的吸引是很弱的，尤其是對(duì)于已經(jīng)成家的人才來說，搬家的成本過于高昂，孩子的交易也是需要考慮的問題。

所以，我們看到了很多候鳥，工作日在落地的區(qū)域上班，周末回到大城市一家團(tuán)聚，這無疑也增加了同行的成本。更重要的是，多地辦公的溝通成本過高，效果也不甚理想，這也是考驗(yàn)初創(chuàng)公司的地方。

總之，遷徙落戶新城市這個(gè)動(dòng)作，對(duì)于很多公司都是一大考驗(yàn)，遷徙的過程也要做好員工安撫工作，不要像趣店那樣，集體出差廈門然后直接通知到廈門工作，不來就離職的情況。

地方政府的支持力度很大，但是，也要充分考證將要引入的企業(yè)的靠譜程度，也要做好產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃，盡量引入本地需要的、能與本地相結(jié)合的項(xiàng)目，這樣才能更好的促進(jìn)發(fā)展。