隨著2019年的到來(lái)，關(guān)乎到大家日常出行的汽車(chē)政策也會(huì)逐步推出和落實(shí)，那么在2019年會(huì)有哪些汽車(chē)新政出臺(tái)呢？

暫停加征關(guān)稅

執(zhí)行時(shí)間：2019年1月1日

我們知道，購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)是需要繳納一定的關(guān)稅的，一定程度上增加了購(gòu)車(chē)成本。由于受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅在2018年7月6日起從15％上漲至40％。不過(guò)，從2019年1月1日起，這種狀況將得到很好的緩解。

2018年12月14日財(cái)政部發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)及零部件暫停加征關(guān)稅的公告》。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，從2019年1月1日起至2019年3月31日，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。

這一政策的出臺(tái)，勢(shì)必會(huì)對(duì)于美系進(jìn)口車(chē)影響最大，比如購(gòu)買(mǎi)特斯拉或者原產(chǎn)于美國(guó)的奔馳／寶馬等車(chē)型的價(jià)格則要下探很多。

PHEV、HEV歸為燃油車(chē)

執(zhí)行時(shí)間：2019年1月10日

政策解讀：

網(wǎng)傳的“PHEV、HEV歸為燃油車(chē)”政策變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。12月18日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)公布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，該“規(guī)定”中明確指出，為積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展，嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能，并將于2019年1月10日起正式實(shí)施。

在“規(guī)定”中，對(duì)整車(chē)投資項(xiàng)目進(jìn)行了劃分，將按照動(dòng)力系統(tǒng)分為燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，并明確將混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）劃歸到燃油車(chē)一類(lèi)。而純電動(dòng)汽車(chē)則包括了增程式電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)等以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)。

值得一提的是，雖然說(shuō)PHEV車(chē)型化為了燃油車(chē)一類(lèi)，但在新能源補(bǔ)貼政策中，插電混動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有被踢出新能源汽車(chē)序列，還享有免購(gòu)置稅、上綠牌、相應(yīng)補(bǔ)貼，車(chē)企依舊可以靠插電混合動(dòng)力汽車(chē)拿到相應(yīng)的新能源積分。

購(gòu)置稅稅率仍為10％

執(zhí)行時(shí)間：2019年7月1日

政策解讀：

《中華人民共和國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅法》已由中華人民共和國(guó)第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議于2018年12月29日通過(guò)，決定車(chē)輛購(gòu)置稅的稅率仍為10％，已經(jīng)明確可免征車(chē)輛購(gòu)置稅的5類(lèi)車(chē)輛除外，自2019年7月1日起施行。

也就是說(shuō)，大家購(gòu)車(chē)上牌時(shí)，1．6L排量及以下的車(chē)型再也享受不到任何購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策。不過(guò)好消息是，雖然國(guó)家層面沒(méi)有降低購(gòu)置稅，但國(guó)內(nèi)不少自主品牌比如長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等旗下的車(chē)型都紛紛推出購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠政策。

執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行時(shí)間：2019年7月1日

政策解讀：

想必大家對(duì)于“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”早有耳聞，按照國(guó)六政策的規(guī)定，自2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合國(guó)六（a）限值要求。自2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合本國(guó)六（b）限值要求。此前，北京、廣州、深圳、成都等大城市計(jì)劃于2019年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但由于各方面還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，所以這些地區(qū)也只能暫緩執(zhí)行這一政策。

例如北京、廣州、深圳、成都將取消原計(jì)劃于2019年1月1日實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，推遲至2019年7月1日實(shí)施，其中廣州則是在2019年3月1日?qǐng)?zhí)行。另外，其它城市也會(huì)陸續(xù)執(zhí)行這一政策。

“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的推遲，很大原因來(lái)自于車(chē)企在短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有太多符合國(guó)六排放的車(chē)型推出，市場(chǎng)上國(guó)六車(chē)型屈指可數(shù)，造成車(chē)企無(wú)車(chē)可賣(mài)，消費(fèi)者無(wú)車(chē)可買(mǎi)。而推遲達(dá)半年的時(shí)間，算是一個(gè)過(guò)渡期，相信這個(gè)時(shí)間內(nèi)車(chē)企會(huì)做好調(diào)整，迎接“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的到來(lái)。

新能源車(chē)補(bǔ)貼減少40％

執(zhí)行時(shí)間：2019年

政策解讀：

2019年，對(duì)于新能源車(chē)的補(bǔ)貼也會(huì)有所變化。雖然目前國(guó)家還沒(méi)有正式出臺(tái)2019年新能源乘用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但新能源補(bǔ)貼退坡已是板上釘釘?shù)氖�。�?jù)媒體報(bào)道，預(yù)計(jì)2019年新能源車(chē)整體退坡或達(dá)到40％，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度低于140Wh／kg可能拿不到補(bǔ)貼，且過(guò)渡期將取消。其中乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將取消對(duì)續(xù)航里程200公里以內(nèi)車(chē)型的補(bǔ)貼，200公里以上車(chē)型的補(bǔ)貼或?qū)⒄�體下調(diào)。

而根據(jù)此前的補(bǔ)貼退坡機(jī)制：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20％，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40％。新能源補(bǔ)貼退坡其實(shí)未必是一件壞事，一方面是促進(jìn)車(chē)企在技術(shù)方面不斷革新，從而讓消費(fèi)者能夠買(mǎi)到更加優(yōu)秀的產(chǎn)品；另一方面則是促進(jìn)新能源市場(chǎng)良性發(fā)展，進(jìn)一步杜絕騙補(bǔ)的行為。

從2019年出臺(tái)的這些政策來(lái)看，都與我們購(gòu)車(chē)息息相關(guān)，比如“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”即將來(lái)襲，大家要做好購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型或者是購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)型的打算，以免到時(shí)受到政策的影響。

你對(duì)這些新政策怎么看？