特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數設計
以下兩圖是特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數。
由朋友的測繪數據整理、計算而來，和真實數據可能有小誤差。
1、車型及電機
Model3是中型車（B級），因不知道齒輪數據來源是后驅還是前驅減速器，暫且認為是后驅的，暫且認為電機最大功率175kW，最大扭矩375Nm。
i3是小型車（A0級），電機最大功率125kW，最大扭矩250Nm。
2、中心距
中心距大小決定了減速器尺寸。
Model3中心距分別為95．9、134。
i3中心距分別為92．7、133．3。
兩者非常接近。
3、模數、齒數
Model3齒輪模數分別為1．528、2．363。
i3齒輪模數分別為1．67、2．111。
取值都比較小，比國內常見的1．75－2、2．5－2．75小很多。中心距在一定范圍內時，取小模數，可以增加齒數，使重合度增加，減少噪聲。
4、壓力角
Model3齒輪壓力角分別為18°、22．5°。
i3齒輪壓力角分別為16°、16°。
除Model3在低速級的22．5°外，取值都比較小，比國家標準壓力角20°小。
壓力角小，重合度大，并降低輪齒剛度，有利于降低噪聲。
壓力角大時（如Model3低速級22．5°），提高齒輪抗彎強度、接觸強度。
5、螺旋角
Model3齒輪螺旋角分別為28°、22．4°。
i3齒輪螺旋角分別為21°、16．6°。
螺旋角大，重合度增加，強度也增加。
高速級更是要增加重合度和強度，所以高速級螺旋角較大。
由于Model3傳遞扭矩大，所以螺旋角比i3大。
國內講究追求中間軸上軸向力平衡，
而Model3、i3軸向力很不平衡，均有一半軸向力沒有平衡，讓軸承受軸向力。
6、齒寬
Model3齒輪共同齒寬分別為36．5、45．4。
i3齒輪共同齒寬分別為21、28。
Model3傳遞扭矩大，所以齒寬比i3大很多。
7、變位系數
根據齒根圓、齒頂圓推算的變位系數可能不準（因為齒根圓、齒頂圓還和齒頂高系數有關），箱體上的嚙合中心距也不一定測繪準確，所以上述變位系數僅供參考。
一般來說，小齒輪正變位、大齒輪負變位。
8、齒頂高系數
與上述相同原因，不能推算齒頂高系數準確值�，F在有用＞1的細高齒。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
